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　郊外の通勤ルートはアクセルを開けている時間が長く、バイク通勤は辛い・・・で、寒くなってからは車通勤です。（←ヘタレ）そうすると走行距離は延び、オイル交換の時期となりました。

最近は3000キロでの交換としています。今までにいろいろ試してきましたが、忘れないでしっかり管理すれば良いのかな？って気がします。オイルの銘柄も一時期はこだわってみましたが、そこそこ品質で、手に入れやすく、安いモノに落ち着きました。

オイルを吸い出している間に、チョコチョコエンジンルーム内も拭いてやります。

今のところ漏れてるところもなく、良好な感じ。また、明日から頑張ってもらいます。

本日は、京都で行われた　MEET THE ISUZU～いすゞ車のイベントに参加してきました。

特定の車種ではなく、メーカー単位でのミーティングは、数が少なくなっているいすゞ車ならではのイベントですね。

関西では昨年からはじまり、今回が2回目です。

会場では各車種ごとに分かれて駐車。めいめいの車種の話題で楽しそうでした。

最多勢力は117クーペ　みなさんお好きですねえ。

ＪＴジェミニ勢はちょっと寂しかったかな。

4時間くらいウダウダした後、嵐山高雄パークウェイをひとっ走りして(楽し♡）帰ってきました。

この手のイベントに参加すると、刺激になって良いですな。

よし、頑張るぞ。（何をや？）

ハブ周りが他社同クラスの車より一回り小さいジェミニ。

ちょっと荒く乗ると寿命が短いようです。1年前、登録前にハブベアリングをすべて新品に打ちかえましたが、最近、60キロプラスαの速度域でウナリ音を伴うようになってきました。

これは、ハブ側も悪くなってるという事？

もちろん新品部品は出ません。中古部品もあったとしても程度不明だし・・・

とある方から提供いただいたハブナックルをながめていて、ハブ単体ならばつくれる形かも。

ということで、とりあえず実測してみました。

症状が悪くなったら（？）製作が具体化するかもしれません。