B.T.のブログ一覧

エンジンの具合が完調になってから、

特に走りに行くこともなく、

通勤の直線道路で速さを実感するのみでした。

秋のイベントに備え、

少し位は目や感覚をならしておかなきゃと

久々の朝練習に行ってきました。スーチャー搭載の効果は　　　んっ、早っ！

目もハンドルも付いてかないわ（汗）シルビアやノーマル86よりもギアが一段高い・・・

怖いのでブレーキに頼ってるとフカフカになるし（滝汗）

こんなヘボ運転でもこの足回り（YZ　ＴＧ）は充分受け止めてくれました。

そこが安心。でも、周回系だとブレーキが今後の課題。

季節柄でしょうか、年齢が上がったからなのか　早朝の山は

車もバイクも結構な数が走ってましたね。みんな気持ちよさそうでしたよ。

「取りにこないならヤフオク放流！」

それは、大変。即取りに行きます。

車を乗り換えて使えなくなったスタッドレスとスパイクタイヤ。

「いらない？」

と水を向けられ、もらう旨を伝えてからもう半年（汗）

大汗流して引き取ってまいりました。さあ、今年の冬は走りに行かねば・・・というところですが、

いっきに8本増えたタイヤの置き場をどうしようかと思案にくれてる図なのであります。

トラストのブースト計をタコメーター前につけました。

追加メーターは初体験。

並べるとカッコ良いのですが、どこ見て運転するか迷いそう

なので、１つでマルチに表示出来るヤツにしました。

「負圧があんまり下がらないなあ」　え、なんすか？

思い当たるフシがあってゴソゴソしてもらいましたら・・・

ベルトの掛け位置がひと山ずれてる（汗）



こいつか！！

正規の位置に戻すと今までの不調が無くなり、いたってフツーのエンジン状態になりました。

負圧の数値も正常範囲。車体が軽い、早い（怖！）

前オーナーは散々苦労されたんかな？

もう少し燃調をさわる必要有ですが本来の姿が見えてきましたよ。



ハイランドアタックには間に合わないので欠席となりました。

いわゆるポン載せだけで中身は見て見ぬふりの4AGZ。

カブったような症状をずっと引きずっております。

ブーストはかかるものの本来の速さが無いような・・・

燃費も悪く、エンスト頻発。

そろそろ本腰入れて中身を診てもらわおうと通院再開

取り敢えずO2センサーが×になってることが判明しました。

5バルブAE111用の新品を調達し、取付。

後は疑わしきところを探って行くと・・・病巣を発見したようです（汗）

さて、原因がほんとにソコなのか？（続く）

イベントまでに間に合うだろうと思ってた86レビンの工事。

出発前夜にできました(苦）

工事内容は、まあ、いろいろと・・・

（追々書いてみようと思ってます）

全国的に寒かった土曜日は標高の高い現地では、「冬」

「エンジンにはよろしいでしょう」

確かに。ただ、総数19台ってのも寒いなあ。

参加したヒストリッククラスはマルボロカイエンさん(240ＲＳ）と私の2台のみ。

コースも広くて気持ちよくアクセル踏めるのに。

日頃のもやもやもカーボンと一緒に吹き飛びまっせえ。

行ってみようかと躊躇してるアナタ。私が腰をあげる手伝いしますよ（笑）

今回は、そそのかしてヒルクライムの虜になったラリークラブの先輩が

NSX-R（！）を持ち込んでましたよ。、

さて、走りの方は・・・代車の軽トラ生活が長かったからか、

工事内容に運転がともなわなかったのか、

目がついて行かず、変な汗をかいてきましたよ。

でもねえ、楽し。

出走前にマルボロカイエンさんがレビンの工事内容を見て、よりいっそう右足が

暴れん坊になったようです。はい、置いてかれました。

あんな風に振り回して走りたいなあ。（←憧れです）

翌日は地元で計算ラリーに出るため、強行トンボ帰り。

居眠り防止でお菓子を食べ続けた帰路。

帰宅したらお腹いっぱいで、一気に夢の中でした。