すみた ともやのブログ一覧

BNR32を いまだ現役で走らせるためには、 色々工夫がある。 エンジンはあと10万キロもつのに、 その10万キロに達する前に途中でポンプが劣化してエンジンブローとか、 その10万キロに達する前に途中で3番のインジェクターが作動不良して3番だけピストン棚落ちとか、 早い時期にまたエン ...
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シルビア慣らし方法、 100kmまで 1500-2500rpm boost 0.0以内 4速5速4速5速とゆっくり回転のあげさげを行う。 ドンつなぎは絶対にしない、エンジンをガクつかせない、一定の回転数で走らない(慣らしが時間かかる)。 200kmまで 2000-3000rpm boost 0 ...
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R35 GT-R V pro R35 GT-R の V proがうまくいかなくて困っている方が多々おられるらしく、 問い合わせがあったので、 わかっていることをのせておきます。 結構な台数35乗せてもらっているので、 色々経験談踏まえて箇条書きします。 車速補正を入れた ...
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レース稼働率をあげろ FD3S サーキットでのマシーントラブルはつきものではない。 サーキットでトラブルということは、 ショップの技術力が低いのを暴露させてる メカニックの作業集中力が低いのを暴露させてる セッティング能力が低いのを暴露させてる と強く思う。 サーキット走行 ...
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宇宙戦艦ヤマト 2199 おあずけ 明日の2199はお預けです。 http://www.youtube.com/watch?v=9qM-fv0v9rs R35 進捗 70% V PRO装着時に、 スロットルを戻す(と思われる)フェールセーフと ブーストを下げるフェールセ ...
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車高を上げるときの懸念 駆動系シャフトの刺さりが浅くなる ブレーキホースがつっぱらかる ロールやピッチングしたときにハンドルがきらさっていたら? ホイールを変更したときは? ありとあらゆる想定をしてみるといいと思う。 フルノーマルの新車でも、 いきおい良くUターンしたら ...
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ピストンピンが渋いとメタル逝(い)く ピストンピンがちょっとでも渋い気筒はメタルが逝きます、 絶対に処理が必要です。 ウォータージャケット抜けのトラブルは、 32R33RでN1ではないウォーターポンプで、 急加速中に起こる場合が多いと感じます。 ポンチでのおまじないとN1ウォータ ...
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VPROの起動画面が浅香唯(さん)とか VPROフォルダー内のSPLASH.bmpを表示させたい画と変更するだけで可能です。 ヤフーの画像検索でヒットしたものをカメラでパシャッとやったのですが、 著作権とかどうなんでしょう、 ためしにやっただけなので現在はHKSドラックスープラにな ...
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GC8は名車 BNR32前期がそうであるように、 車台の大きさ(とりまわし)や重さに対して、 ブーストアップしたときのちょうど良い感がたまらない。 パワーウエイトレシオというか 「こいつをずっと乗り続けよう」 　 　と本気で思わせる　な・に・か　。 ECVはチューニ ...
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D1SLノース参戦シルビアエンジン トラブルがなく稼働率が高いなら、 表彰台にあがるチャンスが増えます。 ステンマニはまことに不本意(笑)ですが、 ドライバー要望で装着しました。 クラックが入った時点で戦線離脱になってしまうリスク。 クラセンも斜熱してます、 真下のウォータ ...
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