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GT-R R35 ミッション GR6　ソレノイドの向きとピップエレキバン





ソレノイド内の磁石が黒いセンサー側に来るのが正解です、
画像のソレノイドはガタツキ予防済みです。


最近は高温でも磁力が落ちにくいスペシャルがあります、
純正2つのほか、
ストレーナーに4つ
ガイドに4つ
追加しました。

R35用ミッションオイル
A油とB油をストーブ上に置き、
どちらが早くどんな感じであわ立つか?とかも一応判断基準になります。

手触りや匂いからも色々想像できます。




ミッションクーラーパイプもマフラーの熱に引っ張られないように斜熱、
走行風でうまく冷え切るわけがない、
想像以上にこういう斜熱は効果がある。

R35燃料ポンプ

取り付けの諸注意、
カプラーは同じでも電極の大きさが違うものがあるので注意。
純正コレクターに一部加工が必要なものもある。
この手の小型のポンプは軽量でコストパフォーマンスが高い反面、
燃料温度が上がったり不可がかかると一気に性能低下するので、
それを理解してセッティングしなくてはならない。
冬季燃料満タン状態で高付加をAF11.5なんかでセッティングとったら、
真夏のサーキットで燃料少なくなったときにエンジンブローは必至。

装着スペースに余裕があるならBNR34系のポンプって言うのが自分のオキニ。


今回はHKSのニュータイプをチョイス、
説明書の参考データより余裕を持って使用するのが賢いチューニング。







オンアイスまであと42日