甲人弐型のブログ一覧

コロナで引きこもりな日々が続いていますが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。

買い物にもそうそう行けないのでついポチポチと買い物しがちですが、余計なものが目に入ってしまいました。
https://carstay.jp/ja/media/stay/5eb80976a6e8710027e771b3/amp

リチウムイオンバッテリー200Ahでこの値段は破格では。。。？

そして名前がムービングベース！？とてもご縁がありそうな名前です(^^)
かつクラウドファンディングで支援も出来そうなので、サブバッテリーを検討されている方は一読の価値ありかと思います。

この3連休はひさびさに行き当たりバッ旅へ。
コロナの影響で在宅勤務が続き、いい加減ストレスマックスだった事もあってふらっと出かけてきました。

が、出発直前でバスのメインバッテリーが上がっていることが発覚orz
前日に子供達がメインバッテリーのオーディオを使いっぱなしにしてたのが原因でした。
充電器で充電しようにも手持ちのは12Vのみ対応orz

仕方なくJAFを呼ぶにもにはマイクロバスは対象外と断られorz、保険のロードサービスでジャンプスタートしてもらいました。

ようやくバスをガレージから出し、使ってなかったスキーチケット引換券を消費すべく、スキー装備にしてみました。


金曜日夜にいつもの舞子まで移動して、土曜日朝から1時間半ほど滑って終了。この時期は朝過ぎると雪が重くなってまともに滑れなくなってしまうので、早めの撤収です。


さっぱりしに近くの日帰り温泉へ。
ちなみにコロナの影響なのか、土曜日の午前中だったからなのか、ガラガラの貸し切り状態でした(^^)


さっぱりした後はそのままショッピングに行く事に。
途中、塩沢石打PAでランチがてらおにぎりを買い込んで軽井沢へ行く事にしました。

#最近助手席がお気に入りなうちの秋田犬です


軽井沢はちょい混みでしたのでコロナを避ける為にもさらっと流しつつ、野菜とか買って帰りたかったのですが、すでに近くのスーパーはもう閉まる時間に。
夕食を近くの蕎麦屋さんで済ませてから埼玉の吉見にある道の駅へ移動する事にしました。
翌日朝に直売所で野菜やいちごを買い込んで帰ろうと前泊しましたが、翌朝いざ買いに行こうとオープン前にちらっと見ると大行列orz


コロナ回避の為に行列を避けオープンしてから直売所に入りましたが、中は非常に込み合っていたのでここもさらっと流して野菜といちごをゲットしてきました。

直売所の前の広場では屋台が出てて、食品が直接外に出てるのでちょい心配になりました。






今回の行き当たりバッ旅はここまで〜
振り返ってみるとバス旅はサクサク移動出来て、機動力の高さをより実感出来ました。移動する前にGoogleマップの衛星写真とかストリートビュー駐車場付近だけ確認して少し大きめの駐車場があったら行っちゃえ〜となり、トレーラーの時のような事前電話確認とかストリートビューで心配な道を追うとか含めて情報収集量が少なくて良いのが楽チンです。

帰宅後は、バスの片付けと共にガレージ片付け。
壁面棚の使い方が雑で、物が来た順で置いていたら酷い事に(^^;
自転車エリアとキャンプギアエリアと自動車用品エリアをざっくり分けてみました。(自分ではなく奥さんがw)



非常にすっきりして動線も良くなりました。

ちなみに今回の出発時のトラブルに懲りてバッテリー充電器を24V対応品に新調しました(^^)v
セルスタート対応なので、最悪バッテリー上がってもこれでセルを動かして出発可能です。
旧バッテリー充電器は早速メルカリで売っ払ってしまいました。


あとは出先でバッテリー上がった時の対策用にこれを載せておくか、サブバッテリーでセル回せるように緊急回路付けるか、ロードサービス(年1回のみ無料)に頼り切るか。。。
実際のトラブル頻度を考えたらこの1年(今回ロードサービスを使ってしまったので(^^;・・・)はこれを載せておいて、それ以降はロードサービス利用がリーズナブルかなと思いました。

これまで細かくバージョンアップしてきましたが、いろいろ使ってみた結果、さらなる機動力向上と外部収納力の向上が直近の課題なMOVEBASEです。この秋/冬に向けてのメニューを作ってみました。

<秋装備>
・ヒッチキャリア二段化

画像は拾い物ですが、画像の様に二段目を作ってそこにいろいろ載せてみようというコンセプトです。
二段目はキャリアにするのではなく取り外し式のフレームにして、そのフレームに自転車キャリアだの、スキーキャリアだのRVボックスだのを付けられるように考えています。

・自転車キャリア装備
今までのキャリアでも1台は載せられたのですが、やっぱり複数台載せたいという事で、上記二段目のキャリアに自転車キャリアを取り付けて載せる方向としました。
フロントヒッチも考えたのですが前も後ろも延びちゃうと全長の10%制限を超えてしまうのがネックでした。
また、固定取付式のキャリアの場合、フェリー乗る際の全長がさらに高い料金になっちゃうのもあり、外せるのが良いなと(^^)
で、キャリア自体は簡易に載せ下ろし出来るやつという事でINNOのタイヤホールド2にしてみました。

載せる自転車は大きいのから、折り畳みまで結構なんでもイケる汎用性の高さもウリです。
またこの機会に自転車も入手しました。電動バイクと悩んだのですが、試乗の結果折り畳み電動アシストなDE01にしてみました。全く値引きしないお店が多い中、近くのショッピングモールのセールとの組み合わせでまさかの2割引という破格値でした(^^)v




・ABSステッカー
リアウィンドウにステッカーチューンを始めたのですが、ABSステッカーが経年劣化でボロボロだったので部販で注文中です。


<冬装備>
冬装備はキャンプからスキーメインになる11月に入ったらを予定しています。

・スタッドレスタイヤへ交換
昨年から持っていたのですが、まさかのヤフオクで買った中古ホイールが適合せず、純正テッチンを発注して履き直しです。

・自転車キャリア→スキーキャリアへ
付けたばっかりの自転車キャリアをスキーキャリアに変更。
これは手持ちのスキー板が6セット付くやつを使用予定です。

・MAXファンシェード
この夏使ってみてわかったのがMAXXFAN下から熱気が侵入してくる感じ。この後冬になると冷気が侵入してくるのが想像に難くないので対策する事にしました。
FIAAMAのローロキットというパーツを付けるとMAXXFANを動かさない時に閉め切る事ができる様です。これも発注済み。



<不具合対応>
その他不具合対策をいくつか。

・ベッドフレーム塗装除去
ベッドフレームに塗装した黒ペンキが溶け出してくる為、除去する事としました。クリア塗装するなどサビ対策は別途考えないとです。

・エアコン操作パネル交換
リエッセ2の経年劣化不具合とは思いますが、パネル内部の基盤が逝ってしまったのか、冷風と温風が同時に出るという奇妙な現象が(^^;;
コースターなどでも同様の事例をチラホラ見かけたのでパネル交換する事としました。

・給油口蓋
給油口蓋裏のバネがどこかに飛んだ様で、給油口オープンスイッチを引いても蓋が開かず、スイッチを引いた状態のまま蓋を持ち上げるという2人がかりな感じの操作になってしまいましたorz
一人でも給油出来る様に修理予定です(^^;;

部品は消費税アップ前に発注して滑り込みセーフで物が届く予定です。取り付けるキャリア自体は10月中旬に出来上がってくる予定ですので、またアップしたいと思います(^^)

リエッセ２の架装をしていただいたムーブハウスさんのHPでリエッセ２が紹介されました(^^)v


今後コースター／リエッセ２の架装をムーブハウスさんでの取り扱い車両としてラインナップするということで名前が付きました。その名はMOVEBASE！！(リンクしたので是非見てみてください)

今年の夏休みは台風が来る前にとお盆の前半にいろいろと巡ってきました。
今年はバスコンになった事もあり、ずっとやってみたかった機動力を活かした行き当たりバッ旅を敢行してみました。

出発メンバーはいつメンな夫婦&次女&犬2匹&猫2匹。
長女は大学の宿泊合宿、長男は受験生という事でついて来るのは中2な次女という構成です(^^;

次女の希望でフォレストアドベンチャーがある場所、そして自分の希望で氷見に行ってみたいのとなぎさドライブウエイを走ってみたいとのプランに。

お盆中という事もあり渋滞を避けるのに夜出発して松代PAで仮眠してフォレストアドベンチャー長野へ。

ここのフォレストアドベンチャーはジップラインが池越えの2往復となっているところが特徴で、池越えのジップラインは涼しくて最高でした(^^)

お昼はふもとに下りてドンキホーテ松本店へ。
ここのハンバーグは静岡のさわやかを思い出す感じで美味しく頂きました。


お昼をいただいた後は、その日の宿泊先のねやフィッシングパーク太公望へ。能登島のRVパークで空いてるところが無く結構無理をお願いして店舗前のスペースで電源を借りる形としました。

ちなみに松本でお昼食べ終わった時点で14時Σ（ﾟдﾟlll）
17時には受付終了との事でかなり焦って向かいましたが、遅れるのが確定してたこともあり30分オーバーで到着を頼み込んでなんとかチェックイン完了(^^;;
#写真撮り忘れで帰り際に撮った全体像(^^;


チェックイン後は能登島の銭湯、島の湯へ。


帰り際、バス停めた場所がキャンカーホイホイになってました(^^)


ねやフィッシングパークに戻ると、電源が取れる店舗前に一般車両が停まっている状況にorz
パイロンとか立てて置けば良かったと後悔しつつ、店舗前と一般車両の間にバスを無理無理に突っ込む形でなんとか電源を確保。

ちなみに移動当日のバスコンのバッテリーグラフがこちら。

2時、松代PAに到着してバッテリー駆動でエアコン起動
7時半、バッテリー残は50%、移動開始
9時、フォレストアドベンチャー長野の駐車場で発電機を起動。そのまま給油無しで発電機つけっぱなし/エアコン付けっ放し
17時半、ねやフィッシングパーク到着。発電機ガス欠で停止(バッテリー残100%)。チェックイン後に電源確保して温泉の場所を確認。
18時、島の湯へ移動〜駐車場では犬猫がバス内に居るのでバッテリー駆動でエアコン2h付けっ放し。(バッテリー残80%)
20時頃、ねやフィッシングパークに戻って電源確保するもドラムリールの接触が悪くて1時間近くバッテリーで動作(バッテリー残70%)
21時半くらいにバッテリーが減ってるのに気づいてコンセントを抜き差しして電源確保

そんな流れがよく分かります(^^)

バスコンのバッテリーはグローバルユアサの27CPを4つ並列で載せてます。105A*4で420A。3、1くらいで系統を切り分ける事も考えたのですが、600Wの太陽光も発電機もあるし1系統で行ってみようという事で作って貰いました。

今回結果からエアコンは1時間あたり10%くらいで消費する感じです。

気になるのはバルク充電の電圧の低さ。27CPが満充電になるのに必要な電圧が15.5Vと高めなのに対して2V近く低い状態ってサルフェーションとか起こしちゃうのではと少々心配ではあります。


翌日は能登島のお食事処みずで朝ごはん、




そこからなぎさドライブウエイを走り、



道の駅氷見でお土産購入と足湯を堪能して、


きときと寿司本店で2時間並んで(！70組待ちでした(^^;;)、地元スーパーアルピス氷見店で地元食材を買い込み、横川SAで仮眠して翌朝帰宅となりました。
#この辺は写真無し(^^;;

移動中心な弾丸ツアーでしたが、バスコンの移動中の快適度の高さはスゴイです。次回はさらに移動範囲を拡げてみようと思います。