テクニカサニーのブログ一覧

走行会から
だいぶ経っちゃいましたが…

取り敢えずナントカ
鈴鹿ツインサーキット　フルコース
の
自己ベスト更新したので
比較動画を作ってみました。

前回のブログ２０１３.１１.２７にも書きましたが

ミッションの調子が…

ｂｅｓｔｔｉｍｅのラップ時も
感触はガリっガリって有るんですが
まずまずの入りでした。
感想は後ほど

まずは、動画ご覧下さい
m(_ _)m

Data
鈴鹿ツインサーキット　フルコース
Final 4.778　Time1.14.999　2012.7.15
Final 4.556　Time1.13.523　2013.11.27



今回の総括です。
Ｓタイヤ（サラ降ろして２回目の走行会）
でしたが…
グリップは問題なしだと
思いますが。

なんせツイン走るの１年４ヶ月振りと
数回程しか走った事がなく、
コースのアスファルトが
普通!?だからか
タイヤ溶けへんし
タイヤ自身に熱の入り具合が
相変わらず
よく解んないですね(;^_^A

ちなみにその日の時間帯の気温が

　２０１２.７.１５　３０.８℃　 １６時
２０１３.１０.２６　１２.４℃　１１時

単純に
空気の吸入温度
空気密度
などから考えて
馬力は、確実に上がってるはずです♪

では
ｂｅｓｔｔｉｍｅ走行時
の感想です。

ストレートエンドのブレーキングが
片ぎき？
縁石付近が逆バンクなのか？
右にハンドルが取られる…
あとシフトダウン時に
ギアが入るんか？ちょと心配(;^_^A
だから
集中出来へんし
マージンを多くとって
イメージよりは
かなり早い目からブレーキング開始…。

第１コーナーは、
１個目のヘアピンの
ラインをワイドに
取りたいんで
縁石に乗せつつ
アウトに膨らまないように。

回頭性の向上により
（タイヤが新しいから）
第１ヘアピンからの
アクセルＯＮのポイントが
速く、尚且つ
トラクションの掛かりがイイ。
あとファイナルの変更で
若干足らん気もするけど
２速のまま引っ張って
左コーナー縁石またいで
第２ヘアピンも縁石乗りながら
クルマの向きを
なるだけ早く回頭させつつ
アクセルｏｎ

次の左コーナーは、
レブリミット迄引っ張ると
コーナーの途中～終わりがけでの
シフトアップがイイのか？
コーナー進入前で３速に入れて
両手でハンドル握れると
縁石またいで距離稼ぐのと
どっちがイイかは、解んないですね。
理想は、
２速で引っ張りつつ縁石またぎ
なんでしょうけど。
パワステじゃないし…。
（筋トレするか（笑））

Ｚコーナーは…
やっぱマージン多く取ちゃいます。
縁石にフロントタイヤは
乗せても大丈夫ですが。
リアタイヤは、
板バネ+ショートダンパーで
伸び側がちょっとしか無いんで
乗せるとジャンプしちゃう…。
理想のショートカットのラインは、無理（笑）

次の左コーナーへのブレーキングも
もっとブレーキの性能がよければ
突っ込めるんですが。
パイロンかすめるつもりで縁石使います。

奥の第３ヘアピンですが
超立上り重視のラインで
ぼくは、走ってます。

最終コーナーちょい手前の
縁石はかすめる程度
乗って姿勢をあんまり崩したくないんで。
最終コーナーも
パイロンかすめるつもりで
縁石に乗って走ってます。

こんな感じで
ぼくは走ってます♪

※縁石乗るって言っても、足が柔らかいし、旧車で車高が高いんで使ってるので。
縁石をご使用の際は、自己責任でお願いしますm(_ _)m

(￣^￣)ゞ

２０１３.１１.２７

おはぱ ＆ 屋根無倶楽部☆労働☆'s ＆ SCOT ＆ CLEF走行会

　
に参加させて頂きました。

まずは、

主催者さん・参加者のみなさん

関係各位の皆さん

お疲れ様並びにありがとうございました。

お天気は最高でしたが…

先週からの腰痛で朝目覚めました（涙）

取り敢えず薬飲んだら

痛みは消えるんで

鈴鹿ツインへ

受付しに行ったら

なんと((((；ﾟДﾟ))))

栄光の？

ゼッケンが

ポールポジションです\(//∇//)\

※参考までに

自己ｂｅｓｔｔｉｍｅは

１.１４.９９９

です。

まずは

１本目

とにかく久し振りのツインなんで

様子見のつもりが…

先日のメンテナンスでも書きましたが

３速のシフトアップ・ダウンが
（３本目辺りから２速ちょっと４速も）

ガリガリって…(＞＜)

ゆっくり入れようが

ダブルクラッチ使おうが

ダメだOrz

ｔｉｍｅ　１.１９.００６

２本目

音は取れてないですが

ガリガリって手に伝わってきます

とにかく入りづらい（汗）

ｔｉｍｅ　１.１４.３１５
（上記の動画は、１.１４.３１５では有りません）

３本目

そうは言っても

走ってみた

でも…ギアが入りにくい

だから１コーナーブレーキも

早めでブレーキングに集中できへん!!

なんかブレーキング時片ぎき？

アウト側バンクついてる？

なんかハンドルが右へ…

とは言っても

今回の目標の１３秒台+自己ｂｅｓｔｔｉｍｅ更新

１.１３.５２３
（若干入りましかなぁでもガリガリは無視して）

ちゃんと集中出来て、ミッション不具合出なければ

あと１秒は短縮出来そうな

手応えです。

４本目

ホンとは午前中で腰痛も有り

止めようと思ってましたが

オイルが冷えたら

入りはどうなんって？事で

冷えてる方が若干入りやすい…

カチカチオイルやのに

なんでやねん!?

ｔｉｍｅ　１.１３.９４５

って事で今日の走行は終了です。

なんか不完全燃焼ですが

前回の走行会は、ドナドナで帰ったんで…

次回に持ち越しって事で♪

※ツインはＳタイヤでもタイヤ溶けへんのかなぁ？

走行会終わり迄は。

居たんですが仕事が朝早いんで

亀八とかは、残念ですが

お先に失礼させて頂きました

m(_ _)m

帰りの何時もの風景の写メ


(￣^￣)ゞ

１１月２７日の

おはぱ ＆ 屋根無倶楽部☆労働☆'s ＆ SCOT ＆ CLEF走行会

なんで少し記憶を

手繰り寄せてみた。

鈴鹿ツインサーキットについて

（コーナーの番号は無視して下さい。以前のブログで勝手に付けた時の使い回し画像ですから）

…

よくワカリマセン(;^_^A

なんせ以前走ったの

２０１２.７.１５のハッスル走行会以来

（以前リーゼントくんに頂いた写メ）

ブログ的には２０１２.８.１３-１４に

書きましたが

とにかく暑かったのは覚えてます(・∀・)

記憶では

全部で５回位しか走った事無いんでヨ。

初めて走りに行った時に

「しげおみさん」

とお会いしてる様ですが。

クルマがサニトラって事で

覚えていてくれた様です

感謝(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

でも

縁とは不思議なもんです。

又、５・６年前と同じ様に

一緒に走れるんですから。

お会い出来るの楽しみにしてます♪

ではでは

鈴鹿ツインの

ぼくのイメージとしては…

某お隣のミニサーキットに比べて

何故か皆さんのクルマが

非常に綺麗です（爆）
って

皆さんも感じませんか？

って冗談でもないけど

ココからは、マジな話ですが

きっと参考にも何にもならん気がします(;^_^A

ツインのタイムの出し方って

どうなんだろ？

走った回数や距離こなしてはないですけど

ライン的に物凄く

オーソドックスな

「アウトインアウト」

のラインが一番イイような気がしますね。

モーターランド鈴鹿の様な

スペシャル近道ラインは

レイアウト的にも

無さそうだし

各コーナーが１コ１コ単体で

繋がってる感じのコーナーが無い感じ。

でも、タイム大きく変わりそうなコーナーは

１っコ有りますね

通称「Ｚコーナー」

裏ストレートのスピードを殺さず

なるだけ直線的に抜けれれば

かなりのタイム稼げそうですが…

反面ツインで一番危ないコーナーです

以前も２度程目の前で

飛んでったの見ちゃいましたが

高速シケインの１コ目の縁石とか進入で

体制を崩して

尚且つ

右に舵が入ってると

ほぼ

タイヤーバリアーへ…

ホンとは

直線的にぼくも抜けたいけど

サニトラの板バネじゃ無理（笑）

だってショートダンパーで

伸び側あんまり無いんで

ジャンプしちゃうだろうから。

モーターランド鈴鹿では

そこそこのタイム出てても

やっぱり馬力が無いとツインは

厳しいかなぁ…(;>_<;)

以前のｂｅｓｔｔｉｍｅが

１:１４:９９９

だったんで

１３秒台目指して走ってみます♪

勝手に言ってるだけですから…

あんまり真面目に受け取らないで下さいね

(￣^￣)ゞ

取り敢えず
自己ベスト更新したので
比較動画を作ってみました。

前回のブログにも書きましたが
Ｓタイヤ
ヨコハマ
Ａ０５０　１７５/６０Ｒ１３
の新品投入しましたが

トラクション・コーナリングは勿論
ブレーキングがスゴいって
感じてたんですが…
感想は後ほど

まずは、動画ご覧下さい
m(_ _)m

Data
モーターランド鈴鹿　正周り
Final 4.778　Time51.294　2012.12.8
Final 4.556　Time49.765　2013.10.26

※以前のＢｅｓｔＴｉｍｅは５０.６位の記憶ですが
今と仕様が全然違います。
尚、５０.６の動画は無いのでゴメンなさい

コース全体的に速くなってます。
当然と言えば当然なのですが。

Data
モーターランド鈴鹿　逆周り
Final 4.778　Time49.881　2012.12.8
Final 4.556　Time49.098　2013.10.26

※逆回りは、以前の仕様と今の仕様違いますが
ＢｅｓｔＴｉｍｅは４９.７位で同等の動画です。


今回の総括です。

正周りは、動画の比較対象がイマイチなんで
外周・インフィールド共
速くなってますね。
さすがサラのＳタイヤ
って事で理解は出来るのですが。

問題は逆回り

動画比較する迄のイメージと
だいぶ違ってました。

もっと全体的っていうより
インフィールド区間で
タイム稼いでるっ思ってました。
ファイナルギア・気温等違いますが
ほぼ同じ位でした。
（ほぼ同じって事は、ファイナルが違うからタイム短縮してるとは思いますけどネ）
ただフロントの入りや
回頭性能は違いますね。

ちなみにその日の時間帯の気温が
（逆回り時）
　２０１２.１２.８　　５.８℃　 １３時
２０１３.１０.２６　１８.２℃　１３時

って事は
約５％程空燃比が薄い方向へ
振れる理由で
パワーダウンも当然してる…
にもかかわらず
シフトアップのタイミングが一緒って
事は、車速の乗りがイイって事。
（ファイナルの違いにより回転数が同じでも時速４キロ程ずれてる）

第１ヘアピンから外周・最終コーナー
区間で０.８秒削ってるの？

回頭性の向上により
第１ヘアピンからの
アクセルＯＮのポイントが
速く、尚且つ
トラクションの掛かりが抜群
外周への飛び込み
コーナリングスピードの向上により
計算上（回転数）ですが
トップスピードが
５キロほど伸びてます。

新品時がタイヤのピークで
徐々に性能はダウンしてく訳で…
次回Ｓタイヤ使用時は
一度熱入れちゃったから
若干固く熱の入りもね…

でも
チャレンジしますよ♪

(￣^￣)ゞ

クルマで遊ぼう♪・テクニカ走行会

はじめに
主催者様・関係各位・参加者の皆さん
ありがとうございました。並びにお疲れ様でした。
Kおじやんさんに
サーキットで再び会えてマジで嬉しかったです♪


先に、少しだけ真面目なお話を…

今回物凄く走行会とは無関係でもないか？
の話も書きたかったんで
そんなの読みたくないよって方は
スルーして下記の動画等お楽しみくださいm(_ _)m


台風の心配も有りましたが、
前日には雨のち晴れって予報が出てたんで
きっとドライって思ってました。
なんとかマジアタック出来るって…。

実際何処から話をしたらってイイかとも思いますが…
ぼくが１６歳とか１７歳の頃から
ミニバイクの草レースを
やってまして。
特別速くも無かったですが。
たまには、１位を走る事も有りました。
決勝では１位になった事は結局なかったですが。
２位止まりでした。
どうして１位になれなかったって言うと
そりゃ１位で優勝って当然嬉しいんだろうけど
駆け引きとか手抜くとか
そんなの考えた事も無かった。

それより…とにかく誰よりも速く走りたかった
前を走ってる人を抜きたくて…
後ろを走ってる人を思いっきりチギリたくって
チギッてても。
いつもギリギリの全開で走ってた。
だから転倒する事が多かった。
友達・仲間・名前も知らない一緒に走ってる人
とにかく走ってる事が楽しかった
レースって言うよりは、
沢山みんなと走るのが好きだった。
当時は、タイム計測器なんてモンは、まだ無かったし。
地方の草レースなんかでは、有る訳もなかった。
ただ
がむしゃらに走ってるのが
楽しかった。
２０歳頃までボツボツとだけど
草レースはやってた。
どっぶりとバイクにハマってた。
限定解除も取りに行った。
当時は、まだ１発しか無くて。
試験場に何度も行ったっけ。

だから結局３０歳頃までクルマの免許持ってたけど
マイカーも買わず。ずう～っとバイクｏｎｌｙだった。
でも２０歳頃にバイトの関係で腰のヘルニアになり
３０歳頃に酷くなっちゃって
とうとうバイクを降りてNB買ったんですが
腰がきつくて結局家のクルマに乗ることが多くて。
そんな感じでレースとか速く走る事だとか
５年程離れてました。
テレビとかのＦ１とかモータースポーツは、
見てたし興味は、薄れて無かったけどね。

３５歳頃に原因不明の腸炎で入院しちゃって…
たまたまシビックのおじさんも同時期に入院してて。
当時はまだ、ぼくは、タバコ吸ってて喫煙所で
知り合ったのがキッカケで
クルマで走ってみようかなぁってのがキッカケです。
走り始める半年ほど前に中古のサニトラを確か
３５万くらいで買ってメチャメチャ遅いけど楽しかった。

はじめてサニトラでモーターランド鈴鹿走った時なんて
LSDも入ってないからヘアピンの立ち上がりなんか
クルマが真っ直ぐにならないと加速しなくって
シートも脚もノーマルで
遠い遠い記憶ですが５６秒くらいじゃなかったかな？
(サニトラで走る前に１度ノーマルのNBで５３秒程度で走った記憶が)
でも走るのが楽しくって。
もちろんタイムも部品変えたりしながら徐々にでは有りますが
タイムが上がっては行きてました。
もちろんタイムが上がると嬉しいんですが
全開でとにかく沢山みんなと走るのが楽しいんです。
当時ラジアルでRE-01Rからもっと速く走れる
Ｓタイヤも試してみて。Мコンパウンドだと下手したら
１回ないし２回でタイスがパァって事も…だから
HMコンパウンドの硬いのわざわざ買って
結局３年も使っちゃった。

でも今回は、
前日の何シテルや当日一緒にいた方、後で動画見た方
いつもの走り方と違うぼくがいたと思います。

メッセージ
「簡単に言ってる訳じゃないのは、解ってるつもりだけど。
　頭の中で考えて、まだ行動に起こさないうちから
　じゃあダメだって諦めたり、するのはきっと良くないと思う。
　夢が見れないって…たとえすべてが叶わなくたって夢見たらイイじゃん。
　全部が思い通りに叶ったら…
だぶんそれは夢とは言わないんだよ。　
少しづづでも叶え様って
チャレンジし続ける事が
大事な気がする。
どんな事でも…。

　だから今回は、
　健康面やいろんな事…
　夢を諦めたり…
　壁にぶつかったり…
　こんな形でしか諦めない姿ってか
チャレンジする気持ちだったり
　姿勢だったり…
言ってる事が大袈裟だけどね。

　今の俺には走る事でしか表現方法が思い付かなかった…
でも
　あくまでもクルマの遊びの動画だけど…ね
　でも
本気の遊びの動画だけどね」

だから今回は、タイムに拘った走りをするって決めた。
これまで随分長い時間走ってきた。
走りの流れで、今までｂｅｓｔタイムを出してきた。

しかし、今日は違う…
はじめて
タイムを出しに行って確実に狙って出しに行った。

もしタイムが平凡に終わってもチャレンジする事がきっと大事なんだと思う。
ｂｅｓｔｔｉｍｅを更新しても満足せずに
次にチャレンジし続ける事がきっと大事だと思う。
諦めた瞬間すべてが終わっちゃうから…

クルマ自体は、ほぼ３年程新しいパーツはなんにも無し…
そろそろエンジンもどうなんって感じだけど。
１つだけ自作のインダクションボックスつけた位。
効果の程は、実際のとこよくわからん。
壊れてファイナルは変えた位。

だからマジアタックするからには、せめて
新品のタイヤで。
タイヤをMコンパウドにし、
いつもなら１０周連続(HMだから)とかって走り方だけど。
なかなか暖まらなかったから。
今回は１周おきにアタックとスロー挟んだり
１周目からアタックの２周連続とか
５分程度ピットでタイヤ休ませたり…
結果から言うと２周目が良かったけど
２周連続だと若干プッシングアンダーが出ちゃった。
フロント垂れ気味でリアがトラクションが勝っちゃってる感じ
エアとかの調整でもっとバランス取れるのか？
まだまだよくわかないです。

ちなみに参考までにモーターランド鈴鹿の自己ベストは
正周り５０.６位　逆回り４９.８位が今までの自己bestタイム　

ようやく走行会の話ですが

１本目（正周り）
ちょい濡れってか１ヘアの立ち上がりと外周の
ブレーキング＆ターンイン辺りに川が有って
　　　　なんで皮むきと様子見だけど７割～８割程度でも
６周目　５２.８４５が出てる。
　　　かなりイイ感じだと思った。

２本目（正周り）
後半は、ほぼドライ６周目(ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ開け)５０.０８３(自己ｂｅｓｔ更新)

３本目（正周り）
ドライ　２周目４９.７６５(自己ｂｅｓｔ更新)

４本目（逆回り）
昼休みでタイヤが思ったより冷えたみたい。
　　　　２周連続後、まだタイヤがしっくりこない
詰まったのも有るからスロー挟んで　
　　　　アタック４周目に４９.０９８って自己ｂｅｓｔ更新したんだけど
　　　　まだ０.１秒とか刻めるって余裕も確信も自信も有った
　　　　インターバル入れて２回目のアタック
　　　入りのタイム４９.６０３絶対行けるって
なのに…

以前のブログても書いた事ありましたよね。

「走ろうとするとサニトラ何故かよく壊れます…
　少しヤル気が戻ってくると壊れます…。」

インターバル開けの2周目のマジアタック…
……
…
なんで…
あと1周
持たないんだよ…

って事で４８秒台は消えました。
実際、後１周走りきってホントに出たかはわかりません。
もしかしたら…予想以上のタイムが出たかもしれません。

たぶんサニトラで走り続ける限りは…
この走りきれなかったアタックをイメージしてチャレンジする事になるんでしょうね。
これからもチャレンジは続けます。
諦めた瞬間終わっちゃうんだから…

本日の全２６周

全参加者一覧表



(￣^￣)ゞ

※11時枠から少し故障の前兆音
　13時枠には、何回かビビリ音で出ます
エキマニが溶接部分から脱落…
直るとイイんですが。
今のところエンジンとかは？です…