テクニカサニーのブログ一覧

更新が遅くなりましたが

先日の合同走行会の

動画等ｕｐです。

台風１８号接近に伴って

家を出る頃には

小雨がポツポツ

でも

どんよりムシムシしてたけど

帰宅するまで

結局は、お天気持ちました♪

当日の写メ（他のグループの旧車たち）



当日は、５枠久しぶりに埋まったんで

走行時間１０分×７本

１～６枠が正周り

７枠のみ逆回りでした。

気温と湿度が高く…

コースもコンデイションが悪いのか？

台数が多すぎてタイヤカスが多かった

からか…

全くタイム出ず(￣▽￣;)

覚書程度の動画です

１本目
（いつもの様に取り敢えず様子見）

２本目
（結果的に１番気温が低いからか正周りｂｅｓｔｔｉｍｅ）

３本目
（タイヤカスが多くリアタイヤからバイブレーションが…）

４本目
（トラクション稼ぎに荷台のマット+スペアタイヤ積んでクルマの動きがマイルドになって乗りやすい）

５本目
（予備のガソリン全部入れ更にトラクションｕｐ？）

６本目

不出走

７本目
（ｂｅｓｔの１.８秒落ちって…）

ちなみに本日の全rapｔｉｍｅ表です

やっぱ真冬のキャブセッティングでは…

あとファイナル４.５５６はモーターランド鈴鹿には

サニーには合わんかなぁ？

タイムは出なかったですが

楽しい１日でした♪

※忘れてた

「レーシングシューズの感想ですが

ブレーキングが思ってるより力入っちゃうんで

いつも通りに踏むと

必要以上に早くブレーキングが終わっちゃいます

今までのブレーキングポイントから

新しいブレーキングポイントへ

修正は、本日しきれませんでした

走り込みが要りそうです」

帰り道何となく写メってみた


(￣^￣)ゞ

先日の動画撮影により

取り敢えず

ファイナルギアの

比較が出来るので

編集してみました♪

Data
モーターランド鈴鹿　正周り
Final 4.778　Time51.294　2012.12.8
Final 4.556　Time51.738　2013.6.22

※逆回りは、以前の仕様と今の仕様違いますが
ＢｅｓｔＴｉｍｅは４９.７位ですし
ファイナルの比較対象が
正確かも知れませんネ。


◎ここからは、自分なりの考察です

実際のところ

走ってる時季が夏と冬

ちなみにその日の時間帯の気温が
（逆回り時）
　２０１２.１２.８　　５.８℃　 １３時
２０１３.６.２２　２４.０℃　１５時

って事は

約６％程空燃比が薄い方向へ

振れる理由で

パワーダウンも当然してる…

時季的な事？ファイナルギアの為？

なのか判断がつきませんが…

特に違いがハッキリしてたのは、

逆回りの第１ヘアピンから

外周にかけて。

走ったことある人なら

お分かりでしょうが

かなりの上りとなってます。

動画見る限り、やっぱ上りで

差が開きますね。

あと３速でアクセルを

踏み直したあととか

回転の上昇が

５００～１０００回転程

違いますね。


◎今後タイムを削る為に考えた事

まずは、タイヤ

現在　１７５/６０Ｒ１３を

プラン１　

１７５/５０Ｒ１３を考えてます
外径が３ｃｍ程小さくなるんで
１.５ｃｍ程車高が下がります。
ファイナルが４.７７８と同等程度の
速度と回転になります。

プラン２

１８５/５５Ｒ１４
外径が２ｃｍ程大きくなります。
当然車高が１ｃｍ程高くなります…
しかし
タイヤ幅が２ｃｍ幅広になるので
もうちょっとコーナーで頑張れるかなぁ？
でも…
回転上昇速度がまた遅くなりますネ。

プラン３

動画編で書いたクルマの
左右のバランスの
悪さですが…
左右でバネの硬さを変えてみようか…
マジで考えてます。

相談したところ。
極端に違わなければ。
雨で強烈なブレーキングしなければ
大丈夫なんじゃない。
って言葉頂きましたが、
まぁヤってみなきゃ解んないですネ♪

時間は、たっぷり有る？のでゆっくり考えます
(￣^￣)ゞ

はじめに…
とんでもなく長い退屈な？
ブログとなっております(^_^;)
時間が合って暇な時でも
ご覧下さい。

ホンとはもっとカッコよく動画編集したいんですが…
そんなテクニックも無いんでご了承ください
m(_ _)m

ちなみに前回２０１２.１２.８の
走行会と
エンジン音だいぶ違いますが
前回は、ファンネル仕様
今回は、インダクションボックス仕様
だからかなぁ？

1本目（正周り）

自宅からモーターランド鈴鹿までを普通に走って
来た程度の温度でエア2.0スタート
最終的に2.3迄上昇してたんで
温感1.8迄エア下げました

ファイナルギアが4.778→4.556へ
変更って以前にも書きましたが
1本目なんで様子見って事で
2本目でインプレッション書きますね

動画ですが余りにアングルダメダメだし
顔が途中から見えてたんで
途中でカットしました(;ﾟДﾟ)!

5周目best　52.573

2本目（逆周り）

カメラのアングルバッチリ(・∀・)

ファイナルの話ですが計算上
同じ回転数で速度が4Km程度伸びるんですが
ヤッパリ回転の上がりが遅い…気が
でも極端なエンブレがないんで
ドライバービリティーはイイ感じですね。
しかしコーナリングで以前と比べて
300とか500回転程落ちます？
この辺りの回転の低さがトルクの無いクルマでは
遅く感じるところですかね？

あとキャブですが
真冬と同じメインジェットですので
やっぱ若干濃いのかなぁ？
それも回転の上昇とも関係してるでしょうね

タイヤですが。ほぼ3年落ちの
A048MHですが回り込んでる様なコーナーで
特にフロントが全然入りませんね(^_^;)
サニトラ自体がアンダーオーバーなクルマなんで
もう少しニュートラルの部分が有ればイイんだけど
特にインフィールドから奥のヘアピンへ
向かうコーナーのターンインの辺りがキツいですね。

７周目　50.986

3本目（正周り）

またもアングルがゴメンして下さい。

やはり以前からの問題点で外周での
タイヤの接地感のなさ
ロールは結構してるんですが
荷重がかかんないって感じで。
板バネなんで
硬いも柔らかいも…
ノーセッティングだからしょうがないんかな？
トラクションかけると
インリフト気味でアンダー
かと言って舵が入ってアクセル踏んじゃうと
スグにオーバー出るだろうし。
逆回りでは、そんなに感じないんだけど
クルマの左右の重量バランスが
変なクルマなんでネ(^_^;)
重たいものが全部右側に集中…
まず
ドライバー当たりまえか(^_^;)
ガソリンタンクとかバッテリーとか。
だから右コーナーだと意外と接地感イイ感じなんですが。
2本目に書いたインフィルード立ち上がりも
左コーナーだし。
だから得手不得手も有るんだろうけど
正周りと逆回りで同じようにクルマの
挙動とか感じれないのかも。

ファイナル
奥のヘアピンからインフィールドへの
ちょっと足んないけど
飛び込み2速で引っ張る方が速いんかなぁ
ホームストレートまだちょっぴり足んないけど
以前比べたらOKでしょう。

あとタイムの出方が最終周とかにbest出る
いつものパターンになって来ました。
タイヤの熱の入りの為？
人間的な為？かは不明です（笑）

11周目　本日best　51.738

お昼休み(-_-)zzz…
ちなみに
ぼくの全ラップタイム表
3本目辺りから最終周とかに
besttime
集まってますね♪
（７ヶ月ぶりのサーキット。いつもの調子に戻ってきた？）　　　　





4本目（逆周り）

午前中とは変わって日差しが…
気温急上昇？って程でも無いようですが
体感があっついです。

でもカメラの動画ってなんで
ロールとか縁石バンバン乗ってるんですが
足が柔らかいのもあるしインリフト
気味になるからかも解りませんが
画面見る感じアンマリ解りませんね
路面温度が上がって来たんですかね。
少しタイヤがズルズルしてきました。

10周目　best　51.167

5本目（正周り）
日差しが…まぶしい
暑さと若干疲れが
500回転程ショートシフト
知らんうちにしてますね
コメントまでも疲れが(^_^;)

10周目　best　52.301

6本目（逆周り）
暑さでタイヤがヅルヅル感が
4・5本目有ったんで
3周目ぐらいにアタックの予定です

１周目に3年ぶりぐらいでしょうか
草むらへ突入しました（笑）

リアが出てカウンター当てたら
リアタイヤがグリップして草むらへ
ホンとはその場でスピンさせるのが
一番なんでしょうがカラダが反応しちゃいました。

タイヤ・足回り・ブレーキ等一応走りながらチェック。
流石旧車車高が高いんでノーダメージでした。

9分10秒辺りからリーゼントくんが
ドリフトしてます(・∀・)
その振替えし前のクルマのアングルの向きでは
絶対スピンするって思ってましたので
距離置いて見てました。
カメラアングルが悪くて決定的瞬間は
取れませんでした…残念？(＞＜)
音声のみでお楽しみください♪

4周目　本日best　50.808

本日の総括的な話ですが

特にモーターランド鈴鹿で走ってる上で
自分が特に考えてるのが
とにかく走る距離・無駄な距離を
少なくする事
だから縁石の上でも走れる所は走るし。

あくまで理想の話ですがね♪

あと6.22の当日の亀山の気象データ
 9時　23.2℃
10時　22.3℃
11時　21.7℃
12時　23.2℃
13時　24.4℃
14時　24.0℃
15時　24.0℃
16時　25.4℃
17時　25.1℃

気温が高いから？
タイムは今回イマイチですね。
逆回りで50.4程度は出ると思ってたんで
ファイナル？タイヤ？ドライバー(T^T)
いろんな理由あるんでしょうが。

真冬に自己ベスト更新出来るか
クルマの総合的な判断は今は何とも言えませんね

でも、またアタックする様な走りをしたいって
思いました。

最後に当日は、テクニカ枠また他の枠の皆様
楽しかったです。有難うございました。
またお会いしましょうネ(^o^)/

※昨日、お店いったら９月１４日も
合同走行会参加するって言ってました
また早い目に告知あげますネ♪

(￣^￣)ゞ

昨日は、合同走行会参加された

自分たちのグループの方

いつもの一緒のグループの方

初めてのグループの方

みなさん

お疲れ様でした。

梅雨だというのに

雨に降られず

日陰に入れば、心地よい

１日でしたね。

今回お誘いした

または、

参加頂いたみん友さんは

キモッちゃん
（次回は、一緒に走りませんか？）

ぐらすーわんさん
（早く原因掴んで完全復活してくださいネ）

なかし(腐)くん
（今回遅刻なしに驚きました（笑））

ぱぱしばさん
（外周でのクルマの向きの変わり方ビックリしました）

まみおさん
（ようやくご一緒出来ました。次回は社長にも走って頂きましょう）

リーゼントくん
（遠いとこ参加有難うございました。次回も是非声かけますね）

れぶ＠AP1くん
（みんカラは冬眠中？）

あと、いつものグループでみん友さんと言えば

亜鵜鑑さん
（いつもサンクスです）

た～坊@凝る人VRくん
（涼しげな顔して速いよね（笑））

いわしーくん
（次回８で参加かなぁ？）

しるびあしんちゃん
（初めて、お会いさせて頂きました。よろしくお願いします）

他にもみんカラしてる方沢山居てはりましたね♪

お友達申請もよかったらよろしくお願いします。

※動画編集少しお時間かかります（笑）
アングルが動いちゃって
イマイチな感じですが
走りの内容等は、動画と一緒に
アップしようかなぁ？
期待？してて下さい（笑）

ちなみに今日は、修理してました(^_^;)
キャブのヒートプレートとの割れ
マフラーのステーの破断…


(￣^￣)ゞ