テクニカサニーのブログ一覧

何とか

サニーで

タイムアップを

って自分なりに考えたり

相談したり

で

現在

前後共　１７５/６０Ｒ１３

を

フロントのみ

１８５/６０Ｒ１３

にして

後ろ出やすくして

向きを速く変えて

アクセル踏める時間を長くして白旗

なんてシビックのおじさんより

アドバイス受けましたが

ＦＦとかのミニサーキットの

変態セッティングですやん(笑)

実際、ＦＲのサニトラでそんな走り出来るんでしょうか？

ぼくの腕で

コントロールしながらタイム出せるんかいなぁ？

でもな。１８５/６０Ｒ１３のタイヤは、型遅れのＳタイヤで

しかも

タイヤ幅が８ミリしか変わらんし

どおするかなぁ(笑)

人と同じ事してたら、タイムは出えへんよなぁ

※Ｓタイヤ履かしたサニーより

ロードスターのノーマルの足にＲＥ１１の方が

コーナー速いんは、(￣-￣ 3)へ(▽￣*)ﾅｲｼｮ

サニー

で走り出して

１０年

走り始めた頃は

モーターランド鈴鹿

正周り５６秒台
（ほぼノーマル）

５年掛けて少しづづ


まともにサーキット走れる

クルマにしていって
※キャブが横Ｇでカブったり・ネジが折れたりとか(;^_^A

５０秒台

７年目くらいだったか

始めて逆回りだったけど４９秒台へ

それからは、

コンスタントに
（暑い時期は無理だけど）

５０秒（逆回り）切れる様になって

９年目

正周り　４９.７６５
逆回り　４９.０９８

１０年目…

正周り後１秒、削りたい…

正直…

目標が厳しすぎるかなぁ!?

Ａ１２は、トルク無いんで

正直ミニサーキットは、厳しい…

けど。

よく回るから楽しいんだけどね♪

もしも、変えるんならタイヤサイズ位しか出来んけど

まだ、冬まで時間有るし…

考える事も又、楽しいんだけどね(笑)

ぼくのモットーは

楽しく真剣に

走る事だから



※因みに、ぼくの知り得る限り
２０１０年頃
サニトラロング　Ａ１５　エンジン仕様タイヤ等不明
正周り　４９.１７８
逆回り　４９.０６３
って方がいたようです。

本日は、台風第11号 (ハーロン)

の影響で

朝から大雨が降ってます


そんな退屈な一人の時間に

考える事

そう

懐かしの日々が帰ってきました♪

速く走る事
以前は、暇があれば
頭の中でサーキット走ってました(笑)

サニーで、まだ

やり残してる事

今年初ブログ

新年のご挨拶

で豊富というか目標を

書きましたが

目標はＭＬＳ逆回り４８秒台
　　　　　　　　　　正周り４９秒台前半
鈴鹿ツイン（フルコース）は７２秒台

鈴鹿ツインは、何とか目標達成しましたが

ＭＬＳの２つは、まだやり残したまま…

正周りの４９秒台前半・これが１番難しそう(;^_^A

今度の走行会は、

流石に夏場なんで

このタイムは、望めませんが

冬場を想定して
（１から１.５秒落ち？）

全開で走っちゃいますネ



実際、達成出来るかは、解んないけど

※ヤル気が戻ってくると何故だかサニーよく壊れます
現在は…ミッションがオイル漏れ…直るかなぁ

(￣^￣)ゞ

２０１４.４.１６

おはぱ ＆ 屋根無倶楽部☆労働☆'s ＆ SCOT ＆ CLEF走行会

まずは、参加された皆さん

企画運営された方々

サーキット関係者様

お疲れ様＆有難うございます♪

今回は、

シビックのおじさんをお誘いして

参加しました♪

もちろん現場に行けば

顔なじみ、お友達等々と

お久しぶりの再会に

号泣は、しませんけど(笑)

やっぱ

ホッとしますね♪

それはそうと…

朝の途中で…

不吉なぁゾロ目

正確には、１４４，４４４㌔なんですけどね(;^_^A

でも…上のオドメーターも１３㌔((((；ﾟДﾟ))))

肝心な鈴鹿ツインサーキットの

お天気は!?

前日は、最高気温２４℃って言ってましたが

当日は、一日曇りで意外と過しやすく爽やかな１日でした。
※参考までに気象庁発表の気温も載せておきますね

肝心な走行会のお話ですが

午前中は、

Ｄコースは、オールフリー+Ｇコースは３クラス各２０分３本です♪

Ｇコース走った事無いんでボチボチと走行開始です。

今回、満員御礼で大渋滞でした。

１本目　４４.１１８　１８.６℃（　９時）

２本目　４２.０９０　２０.４℃（１０時）

ホンの少しだけど

ｔｉｍｅ出し方が解ってきた♪

１コーナーのブレーキングは、

結局イイポイント解らずじまいでしたけど、

その後のＺコーナーを

１本目は、２速でレブまで引っ張って

吹けきるのでアクセル抜いて走ってましたが

２本目途中から、コーナー手前でレブの手前ですが

３速にシフトアップして、アクセルベタ踏みの方が

１秒程ポンっとｔｉｍｅ上がりました。

３本目　ｂｅｓｔｔｉｍｅ　４１.９０２　２０.９℃（１１時）

クリアとは、行かず

Ｚコーナーでアクセルも少しコントロールしてますが

またまだシックリ来ませんが

意外とＧコースも楽しかった♪

午後からは、

お待ちかねの

フルコース

ちなみに今回は、正グリットと言う情報でしたので!?

模擬レースに参加です

が

…

昼からフルコースでしたので

再度ドラミで

逆グリッドで模擬レースを行うそうです

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

１本目　１.１４.６０３　２１.９℃（１３時）

２本目　１.１４.２０６　２２.４℃（１４時）

上記の２本のｔｉｍｅでグリッドが決まるそうですが

上手い事クリア取れず、気温もあって

こんなもんかなぁ!?

３本目　１.１６.３９６　２２.６℃（１５時）

いよいよ

模擬レース（逆グリッド）２２.４℃（１６時）

久しぶりの草レース!!

予選結果は、５位ですが

１台不参加で４位スタートです♪

グリッドに着いたらどうやら

フォーメーションラップない感じ(;^_^A

フォーメーションでタイヤ温めるはずが

Ｓタイヤ冷えてます…

スタートで派手なホイルスピンで

ホーシングが暴れてます

さてさて

どうなります事やら

スタートは３分過ぎからです

何時もフリー走行でも

マジで走ってるんですが

前に人が走ってると違いますね…

久しぶりに

「マジモード」

スイッチ入りました(笑)

4周目　自己ｂｅｓｔｔｉｍｅ　１.１２.７９６

出ましたが

５周目　１.１３.１１　最終コーナー手前で
（ラップショット表記です。正式なタイムでは有りません）

お見合いして止まりそうな程減速したんで

１２秒前半…もしかして１１秒台って感じですが!?

５周目目は、１.１３.１１でした

結局、お見合いの周は、

１.１５.６５でした（全然ダメじゃん(＾ｖ＾)）

今日は、ラップショットの誤差大きかったんで(笑)

ホントの所は┐(´～｀)┌

※４周目ｂｅｓｔｔｉｍｅ時のラップショット表記は、１.１２.９０でした

追加　模擬レース結果

予選４位　決勝１２位　全２０台出走


今日も１日楽しく遊んでくれて

ありがとうございました

m(_ _)m

次回もヨロシクです♪

そうそう何時もの帰りの写メ


(￣^￣)ゞ

エイプリルフールだからって訳でも

無いんですが

ホントに有るのか!?

幻想なのか!?

誰かたどり着いた事

有るのか!?

究極のキャブセッティング

久しぶりに

超マジメなお話です!?

今のエンジンになって

３年…

２０１０年の年末に、新規に作成、お願いして

震災が有って…

走る事への意味も…

２０１１年４月、新規エンジンを載せて貰い

４ヶ月程は、熱心にセッティングしては

ｔｒｙ＆error

それからは、

ノーセッティングできました

只、あくまで自論ですが

キャブだろうが

インジェクションだろうが

足廻りだろうが

セッティングって

「妥協の産物」

だと思うんですよ!!

写真に例えるなら

何処かにピントを合わせれば

何処かがボヤける

って風に…

限りなく完璧な写真に見えても

何か何処かが違ってる…

現状

夏だろうが冬だろうが

晴れでも雨でも

エアクリ有ろうが無かろうが

９０００rpmキッチリ回るんで…
（レスポンスやパワー感は当然違いますが普通にサーキット走行出来るって意味です）

去年のメンテ時の使い回し動画

取り様によっては、

オールマイティ過ぎて

どこにも合ってないとも

感じちゃうのかもね

以前のブログにも書きましたが

キャブ車には、
（いろんな意味で言われた事しか出来ない）

スペシャルな日

ってのが存在するんですよ
　

みんカラ始める

ずっとずっと前は、究極目指して弄ってた時期も

有ったんだけど

最近また…

…

どうするかなぁ!?

弄っても多分大差ないんだろうけど!?

弄るリスクってのも有るから…

どうするかな!?

(￣^￣)ゞ