テクニカサニーのブログ一覧

昨日のブログにも

書きましたが

電圧の件が気になり

朝からお店へ…

バッテリーチェッカーで

結果は

要交換(ノ_＜)

しょうがないんですが

ピンからキリまで

色々有ってよく解りません

まっこの際

エエの行っときます

(￣^￣)ゞ

パナソニック　カオス



サニーには、勿体無い気もしましたが

まっエエか（笑）

でも。お試しで走っても

電圧計は…変な数値のまま
(少し改善だけ!?)

ですは…

マジ 

※オルタネータは、もう少し様子見る事にします

報告と言っても

感じたままを

書きますネ♪

先ずは

タペットの調整ですが

排気バルブを

０.３５→０.３へ



以前も同じ事書きましたが

激変です!!

普通は、バルブクリアランスを

狭めると
(規定値内での話)

バルブリフトが大きくなって

結果

オーバーラップが広くなり(作用角)

アイドリングとか不安定になるのですが

超安定してます？？？（笑）

気温が高くて、エアクリ付きだから

濃い目に触れてるのも有るんですが

あと３速とか４速の

３０００回転以下は、ノッキングが…。

全く使えませんwww

まっ

その分パワーバンド

４０００回転くらいから

気持ちいい♡

エンジン音？排気音？

だいぶ変わった気がします♪

今度の走行会で

全開にしてみるのが楽しみです♪

あと、燃料ポンプですが



昨日あたりから

音がもう…微妙です（笑）

自分が勘違いして

今まで

赤色のポンプと青色で吐出量の違いからか
(写メのバンドは以前の赤使ってますがポンプは青色です)

少し燃調にも影響してるのか

体感ですが

トルクがアップした様な…気のせいか？

あと消費電力が

１２Ｖ２Ａ→３Ａ

に成ったからか

簡単な電圧計(時計にもなる)

見てると

日中だったら

１３Ｖ台が１２Ｖ台へ
(変動してたまに１３Ｖも表示しますが)

電気の事は、全く分かりません(>_<)

発電量というか

バッテリーへの充電足りてんのかいなぁ!?

バッテリーがアカンのやろか？

昨年から書いてますが

クラッチ早く変えたいです…

しょうがないんで

取り合えず

…

宝くじ買いました（笑）

 

先日の

燃料ポンプの

動画撮ってみましたwww

取り付け位置も

関係してるけど…

エンジン音が

(∩゜д゜)アーアーきこえなーい



まっ何時もの事で

すぐに

ヘタっちゃうけどネ


　

メンテとなってますが

お店にお任せです（笑）

何をメンテ？

だいぶ前から

フューエルポンプの音が…

以前の様な元気がなく

ヘタってます(￣▽￣;)

先日も、走行中

音があんまり聞こえへん…

動いてるんか!?(￣◇￣;)

ポンプの回転も

乱高下してます…エッ

それにレギュレター弄くっても

燃圧に変化なし…凹

３年くらい前に交換したんだけど

まっ消耗品と…

自分に言い聞かして…

サラを購入

と言ってもおんなじのに交換

ホーリーの燃料ポンプ
（たぶんアメリカ製）

何時見ても

デカくてwww

メチャ重たいですwww

流石ＵＳＡ製♪


※隣のニスモ製と２基ガケです(^-^)/


交換後イグニッションｏｎ

ビィィィィィィィィィィィィィィィィィィ

って

掃除機よりウルサイです（笑）

流石

ＵＳＡ

ちっちゃな事に

きっと気にしないんでしょうね♪

そう言えば…勘違いしてました

赤色より青色の方が吐出量多かったのね(;^_^A
（色分けで吐出量の区分してる様です）

ずっと赤の方が多いと思い込んでました!?

※燃圧レギュレターで調整して完了です

やっぱ燃圧低下してたんでしょうね

レギュレターで調整すると燃圧の針が動きました

にしても

クラッチ交換する為の貯金してるんですが

…

他に壊れるのが多くって

何時になることやら

先日の異音の

チェック

と

ガソリンのホース取り替え
（ＧＷに予定してて雨で出来なかったので）

先ずは

エンジンオイルは…

メタリック…

には、なってませんでした♪

次は

タペットの確認＆調整です

ヘッドのボルトチェック

と

ロッカーアームのボルト（２・３番バルブの辺り）

微妙に緩い!?

のでホンの少しだけ増し締め


測定結果　→　調整後

　１　０.３５　強　→　０.３　　　　　　　　　
　２　０.３　　弱　→　０.３
　３　０.３　　強　→　０.３
　４　０.３５　強　→　０.３
　５　０.３５　強　→　０.３
　６　０.３　　強　→　０.３
　７　０.３　　　　→　 ０.３
　８　０.３５ 　　→　　０.３

と言う訳で

１３４５６番は少し拡がってました

今回は、排気バルブの

１４５８番も０.３にして

高回転重視の仕様にして見ました♪

後は…当初からの

８番のプッシュロッドの

テカリ具合をチェック



最初にも書きましたが

ブローバイのホース取替えと

エンジンルームのガソリンホース全取っ替え!!



２年程前に変えた物も有りますし

７年程使用した物も有るんで

保険みたいなモンで

取り合えず安心かなぁ♪

にしても

何年ぶりにキャブのホース交換したんだけど

取り回しが

インダクションボックスの加減で

オリジナルな取り回し

なんですが

スッカリ忘れちゃってまして

どうやってしたんだっけ…(￣▽￣;)

思い出しながら

何とか

無事作業終了♪

ガソリン漏れチェックして

暖気して

２０キロ位ぶらぶら

カタカタ音消えました(^-^)/

タペットの調整のインプレッションですが

低回転のトルクが細いです

ただ

パワーバンド入ると

ノビが有る様な感じですね♪

排気が０.３５の時は、特性がフラット

排気が０.３の時は、ピーキーな印象です♪

ファンネル仕様と相まって

ハートに響いてきます

まだまだ走りたらねぇ

って

まぁマジで走ってみないとホントのところは

解んないけどね（笑）

何かとっても久しぶりに

朝から晩までサニー弄ってました

夕焼けがとっても紅かったです♪