テクニカサニーのブログ一覧

先日のキャブの脱落

のチェック確認で

原因が判明しました…

インマニの

４番目のゴムのアダプター!?

が

振動とかでパカって

|||||／(￣ﾛ￣;)＼||||||| まじ～～？

１番目もうっすら裂け目が

しょうがないんで

以前に交換して予備で

とって置いたヤツを再使用して

って着けたら

ゴムの弾力が

全く無くて…

カｯチカチ

まるで

プラスチックや
ないかい!!

全くキャブが挿せる気配が

ありません…。

叩いたら

コンコンって音します…

しょうがないんで（涙）

裂けてる所を

アルミテープで抑えて

その上からパンドで閉めて

部品待ちです

因みにお正月でお休みだから

しばらく掛かるんだろうなぁって

思ってたら

ネットショップは、営業中だったんで

元旦には届く予定です♪

便利な時代になったもんだヽ(´▽｀)/

でも

ホンマに信じてイイのか？

一応エンジン再始動チェック＆エンジンコンディショナー

で

二次空気も吸うて無さそうなんで

あと２日仕事なんで持ってくれ

サンタさんに

Bigなプレゼント

頂きました…

仕事帰り

サニーのエンジンに火入れたら

アイドリング出来ません…

そのうち

エンジンが

バラバラ言い出して

エンジン止まりました（汗）

もしや

…

以前と症状が

同じや

ボンネット開けたら

インマニから

キャブが外れてました

ш(´[]｀)шｵｰш(´[]｀)шﾏｲш(｀[]´)шｶﾞｰ

真っ暗な中

ペンライトを咥え

インダクションボックス+エアクリを

ばらいて

悪戦苦闘しながら

何とか

キャブをインマニの

ゴム製の差込に挿して

ドライバーでネジを締め

何とか帰って来ました

(￣^￣)ゞ

でも、ファンネル仕様の方が

エンジンのレスポンス＆パワー

極めつけは

やっぱ

直に吸い込む

吸気音

(//∇//)

以前のメンテ時のファンネル仕様の動画



ちょっとレーシングカーみたいな音して

ゴメンなさい

暗いとよう分からへんから

土曜日にちゃんと直します

１０月の走行会から…ボンネットすら

開けてませんでしたね(;^_^A

少し昔話など

そういや１２月によくトラブル有ります

ずっと以前に

１６歳でオートバイの小型免許取って

その時初めて、買ったオートバイ

中型免許もクルマの免許とった時に解除して

限定解除（今は、大型自動二輪）もしたけど

ずっと大事に乗ってて

１２５ＣＣでパワーは無いけど

パワーを使いきれる楽しみや

軽くて、コーナーが速くて
（ここら辺の好みがサニー＆ロド乗ってる理由かもね）

ずっと乗ってて

だけど

１０年程が経ち

不具合が出ながらも

何とか走ってた
　

調子が悪くて、時たまエンジン止まったり…

オーバーホールしたら

乗れるんだろうけど

折角だから

デッカイの１度乗りたかったし

７５０ＣＣ（カワサキのゼファー）注文した

納車が１ヶ月待ち

いよいよ明日納車
（確か１２月２４日だった）

って前の日

やはり仕事帰りで

とうとうエンジン壊れて

寒い中押して帰ったっけ

サニーにソレックス付けて

走ってた時に

フロートの支柱が折れて

オーバーフローの

ガソリンダダ漏れだったのも１２月
（夏なら絶対燃えてた…）

って事を考えながら

無事帰ってきました♪


 

突然冬の気配が

全速力で走って来た感じで

メチャ寒い土曜の午後の

冬支度メンテです(^-^)/

会社の帰り道

サニーの水温計が

６０℃くらいにしか上がらんくなって

そろそろ下敷き変えないと…

サニーのファンは、クランクの回転に合わせて

強制冷却なんで…

冬は、どうしてもオーバークール気味では、有ります

リアルなお友達には、言った事あるけど。

ネットは、どうだっけ言ったっけ!?

では、

以前サーモスタットが突然閉じたまま

壊れまして

(>_<)

それ以来サーモレスです(笑)

だから温度調整にラジエターのとこへ

全天候型プラ下敷き(笑)

ちょっと秘密兵器風に言ってみた(*･ﾉ｡･)ｺｼｮ…

冬用にチェンジ

折角なんでプラグの焼けも
（上から１２３４番です）

あとは、エンジンコンディショナーを

ブシュー=3=3=3=3

次は、ＮＢです。

ホンとはブログカテゴリー別に

分けようかと思いましたが

メンテと言う程の

内容では、ないよう…（世間の風が冷たい…汗）

なので

続けます

春頃にもしたんですが、ブログｕｐしてなかったので

ライトの黄ばみ取りです

１，０００円程度だった記憶ですが

↓を使って


最初にコンパウンド？でゴシゴシ

綺麗にフキフキ

次にコーティング剤ぬりぬり

で

こんな感じ
（もっと丁寧に根気よく磨けばもっと綺麗になると思います）

施工前→施工後


右フロント

少しは綺麗になったかなぁ!?

 

題名がメンテナンスと

なってますが

ぶっちゃけ

走行会の片付けです(笑)

９月２７日と１０月８日の

２連戦走行会も

終わり

Ｓタイヤからラジアルタイヤに交換

ついでにフロントのブレーキ部分の写メ

スリットが…終わりに近いOrz

サニトラの純正ホイルは確か１２インチ

だったので

ブレーキローターの径は、

５０ＣＣのスクーター並みに小さくて

やっぱこれだと

模擬レースのブレーキングの

勝負はキビしいよね(;^_^A

なんぼ車重が軽いといっても

ガンガンインさされちゃう(>_<)

※因みに写メのローターは

純正ローターの新品をENDLESS にて

スリット＆熱処理して貰いました

取り外したＳタイヤですが


特に左の前が波打ってます((((；ﾟДﾟ))))

Ｇコースの１コーナーでヤられちゃいますね

走る為に作られた脚では、無いですし

と言うか走る車でも無いけど(笑)

バネレートももう少し硬いと
（現在推定８kg）

ロール量が減ってイイのかもしれませんが。

あとキャンバーがもっとヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ

ぶっちゃけ連続で走る距離が長いのも有るんですが。

タイムは、狙いたい

でも

タイヤのライフも欲しいなぁヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ

イロイロ考えるサニーでした…。

あれ日記みたいになっちゃった

走行会前の最終メンテです♪

と言っても

Ｓタイヤに交換しただけですが(;^_^A

前回４月１６日に使用して

鈴鹿ツインＧコース

初めての走行だったんで

周回数多い目に走りました

特に１コーナーで

フロントタイヤのショルダーが

ヤられました…(>_<)

フロントをリア側へ

当然リア側をフロントへ

下ろしてから

ほぼ１年ですが

今日５ヶ月ぶりの使用感（普通に街中を走行）ですが

ラジアルに比べて

ヤッパメチャメチャグリップします

当たり前か(笑)

ハンドルが重ステからパワステになった程

軽くなり、ハンドル切ったら

切っただけ

切り込んでいきます。

ラジアルのつもりで

切り込んだら自分が思ってる

ラインより５０cm程イン側へ

アブね…(;^_^A

それとブレーキが段違いに効きます(^-^)/

後は、気温がもうちょっと低くなってくれれば

イイやね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

※もうちょっとウェイト落としたいけど

そろそろキツい(>_<)

だって１年半程前は６８～６９kg程有ったからね
（タバコやめた反動で５～６kg体重増えてたから）

今回の現時点最軽量時


追加ですが、前回のメンテのブログで上げましたが

ミッションオイルの漏れ止まった感じです♪

しかし何だかミッションの内部のガタが大きくなった感触なんで

…

ちょっと不気味です(>_<)