テクニカサニーのブログ一覧

おはぱーから帰ってから

サニーの最終チェックの

メンテです。

昨日のブログにも

書きましたが

タペットを確認＆調整しました。

①　０.３５　→　０.３５　　　　
　２　０.３０　→　０.３０　
　３　０.３０　→　０.３０
　④　０.３５　→　０.３５
　⑤　０.３５　→　０.３５
　６　０.３０　→　０.３０
　７　０.３０　→　０.３０
　⑧　０.３０　→　０.３５
※①④⑤⑧番は、排気バルブです

何もしなくてもイイレベルでしたが

折角なんで

④排気バルブが少し緩め
⑤排気バルブかややキツめ

だったので

④⑤番を調整しました。

走行会前の準備は…Ｓタイヤだけとなりました(^-^)/

このあとＮＢ＆サニーを洗車♪

とっても素直な子と

とっても可愛い子

どちらもメンテして上げると

答えてくれるし♪

決して嘘付かないとってイイ子です(〃▽〃)

８月１４日の午後より

自宅にて

以前から、気になってた

ミッションオイル漏れ

の修理!?処置!?

をしました。

と言っても

ホントに止まったかは、

未だ不明ですが…

走ってもいなければエンジンすらかけてません(;^_^A

修理・処置といっても

ネット等で

その様な事例対策を調べると

１件ヒットしました(^-^)/

あくまで素人の推測

何で申し訳ないですが
（間違えてたらゴメンなさい）

ミッションのプレートの部分と

シフトホークを

ロッキングのボールとバネとネジで

適正な位置に収まる様に

してるところのネジから漏れてる

感じです


一応写メ撮りましたが

ボケボケです(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ですので

勝手ながら

ネットからお借りしましたm(_ _)m

そのブログの方曰く

意外とよく漏れる箇所みたいだそうです

真似してみました♪

パーツクリーナーで清掃脱脂

完全に油分を脱脂出来てるか？

少し心配ですが

ネジ状の部分に

液状ガスケットを塗り塗りしました

以上(笑)

漏れ止まるとイイな

色々有ったんで

報告が今日になっちゃいました

m(_ _)m

５月１９日の夕方

お店に寄りたかっんで

顔出しに行ったら

ちょうど

修理完了して

エンジン掛ける時でした♪

サニーのオイルパン＆オイルストレーナー

を溶接して貰いました。

写メは、有りません。

あと、オイルクーラーの

アールズのアダプターからの漏れを

コニカルシール

簡単に説明すると

アルミで出来たシールって

見たままじゃん(;^_^A

↑を使って

それも合わせて修理して頂きました


オイル漏れは、完治!?した様です♪

(￣^￣)ゞ

おはぱー走行会から

ほぼ１ヶ月

休みの日に

少しだけエンジン掛けるだけの

日々のサニーでしたが

本日から

オイルパンの

修理に

取り掛かって頂きました♪

(￣人￣)ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ・ｼ・ﾏ・ｽ♪

ゴニョゴニョとネジを緩め

サクサクと部品を外して

オイルパン外れました(^-^)/

行き成り確信ですが…
（以前にも写メ上げましたが）

スゲー小さい穴が原因ですが

結局バッフルプレートは、外れては、いなかったんです♪

が

もっとヤバい事が判明しました(>_<)
（想定の範囲内では、有りましたが）

オイルストレーナーの補強ステーの根元が
（昔は、パイプ部分が折れたので、メーカーがステーを取り付けて補強対策品となってはいるんですが）

ポッキリで、その振動からか

オイルストレーナーのパイプと

バッフルプレートが干渉…

少し削れてました

アブねぇ…

今回、オイルパンの漏れが無かったら

折れるまで、気が付いてないだろうし

オイルパンめくる事も無かったでしょうし

最悪の場合オイルストレーナーが折れて

オイルを吸い上げれず

エンジンがブローしてました(((゜Д゜；)))

不幸中の幸い!?

でした。

あす以降、溶接等で修理してくれる様です♪

折角なんで、写メ撮りました

話では、少し聞いてたんですが

コンロッド磨いて有るでなぁって

聞いてました（☆ω☆*）キッラキラ！！


※写メだとわかりづらいかなぁ(;^_^A
もしかして２枚目の写メ。重量を合わせてくれたんかなぁ♪

久しぶりに

サニーでぶらぶらドライブしたいなぁ♡

もう少しのガマンです

(￣^￣)ゞ