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テクニカサニーのブログ一覧

2019年12月08日 イイね!

メンテナンス(2019.12.12)


今日は、今年最後の

 

おはぱですがお休みして

 

走行会の準備です

  

ハ-ドトップを外してから

 

クルマがプルプル?

 

折角のアタックシ-ズ走行会なので

 

奮発して

 

サラの71R(3セット目)

 

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交換中…

 

ホイルが歪んでます…(;^_^A

 

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 左横辺り 

 

まぁレアホイルだし鍛造なので修理も不可能らしい

 

たぶんフロント左が振動出てたので 

 

それでプルプルしてたので

 

リアに回して装着したらさほど

 

感じないし 


まぁ良いか(笑)プルプルはするけど

 

後はエア抜きとアライメント、エンジンオイル交換

  

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家に帰って以前購入の

 

保管して有ったエアフィルタ―も

 

交換

 

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左 ボロ 右 新品

 

色が全然違う熱か?汚れ?


って事で後は来週ガス入れに行ったら

 

OK


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you.gif (1410 バイト) 

2019年10月27日 イイね!

メンテナンス(2019.10.26)

そろそろ

 

アタックシ-ズン

 

って事で

  

まず洗車して

 

ポリッシャーで磨いて

 

ハ-ドトップ降ろしました‼

 

クルマ新車で買って19年初めての試み(笑)

  

余りにタイム遅いので(-_-;)

 

話では…

 

0.2~0.3程度らしいけど

 

春にファイナル変えたから

 

予想では、0.5~0.8くらい 

 

コンディション良かったら

 

縮む予想です

 

縮むと言えば

 

三年程前にロ-ルバ-組む時に

 

幌新品同様でちょっと硬くて

 

締まりずらかったのですが

 

一番苦労しそうなハ-ドトップ

 

何とか一人でハ-ドトップ20キロ

 

持ち上げて

 

やれやれ


って思ったら

 

幌が全く締まらない 

 

ビラ-との隙間が3cm程開いてます

 

マジで(;^_^A

 

1番力がかかりそうな辺りに

 

ウエスひいてお湯をかけ

 

幌全体に霧吹きで水かけて

 

まだあかんので

 

タイヤ2本幌に重しにして

  

悪戦苦闘30分

 

要約締まりました(笑)

 

本日160キロ程度試運転

 

軽くは、なったけど

 

加速感は、いまひとつわかんない 

 

剛性がめちゃめちゃ落ちたのか

 

クルマがプルプル小刻みに

 

震えてます

 

限界の挙動感じ取れるのか?

 

しかし

 

一般の速度でも

 

意外とコ-ナーはひらひら感が

 

出で楽しいですね

 

12月に新しいタイヤで

 

タイム出るのか?

 

ト-インを付けるのか?

 

もう少し走ってから決めよう

 

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you.gif (1410 バイト)

2019年04月14日 イイね!

メンテナンス(2019.4.13-14)

サニーの抜けた

 

ココロの穴も塞がりかけ

 

少しずつ走る気持ちが復活しつつ

 

一か月ほど前に

 

オリ-ブボ-ルさんへ

 

ファイナルギアの相談へ

 

中古の4.3のトルセンは無いですか?

 

4.1なら有るよ

 

って事で試しに4.1で

 

交換を昨日して貰いました

 

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いきなり3.9のデフ降りてますが…

 

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今日のおはぱ-後

 

何時ものテクニカ行って

 

エンジンオイルを


パワークラスター ビレンザ 0W-40

 

ミッションオイル スノコ ブリル 75W-120

 

交換後2速で本気で

 

踏んでみたら

 

思ってたよりは

 

4.1でもパンチ出た気も

 

する…様な(笑)

 

ただノーマル触媒だと

 

高回転の吹け上りは

 

やっぱりもっさり?

 

たぶんそれでも

 

きっとタイム縮まるでしょう

 

って言っても時期が時期なので

 

ベスト更新は、難しいかもしれないが

 

走ってみないとわからんけどね

 

一応0.3~0.5秒を想定してます


you.gif (1410 バイト)


2018年12月23日 イイね!

メンテナンス(2018.12.23)

前回の走行会で


アフターファイヤ-っぽい


パンパンって音が出て気になってたので


リフトで上げてもらって見たけど

マフラーの割れやガスの漏れた感じ無し

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ん~…謎


後は、燃料が濃いとか薄いとか


あとロールバー組んで貰った時に


プラグが煤けてて


最近暖気中にハンチングがチョロチョロ


って事で今の時期は、


テクニカは、スタッドレス交換で作業は、ほぼ無理


といっても自分で出来る簡単な作業やし


思い切って部品をディ-ラ-行くのもおっくうやったし


モノタロウで発注


純正イグニッションコイル


NGKプラグコード


NGKイリジウムプラグ 6番


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着手前

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コネクタ-外してネジ外して


プラグ外して


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左から1番~4番


全く普通やった(笑)


普段乗りで何の支障もなかったけど


ちょっとほっとした


逆の手順で組み直して


完成


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エンジンかけると微妙にハンチング


アクセルOFF時のアイドリング制御する部分か?


あと、タペット音が結構カチカチ言うてる


暖まると共に静かになって行くので


まぁ良いか


あとついでに三菱のある車種と


車内灯のカバ-が共通って


みんカラに乗ってたのでそれも交換


ノ-マル+LED


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カバ-見比べ


下ロ-ドスタ-のは、スモ-クがかかってる



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交換後


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かなり明るくなった(笑)


試運転で100キロほど走ってきました


どうせ変わらんやろ思ってましたが


エンジンが軽く回るし


めちゃくちゃマフラ-音も静か


満足満足


ついでに減衰も F 28→24 R 32→30


結構アンダ-ぽくなったかも?

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you.gif (1410 バイト)


2018年09月16日 イイね!

メンテナンス(2018.9.16)


2018.9.29合同走行会も


近くなってきたので


朝一からスタンドへ


携行缶とクルマにガス入れて


メンテに何時ものコクピットテクニカへ


取り合えず


エンジンオイルを


パワークラスター ビレンザ 0W-40



少し前から左右でハンドリングと


ハンドルの切り込む感触と重さが


なんかちゃうなぁ


って事で足組んでからアライメントとってなかったので


その時の好みは取り合えず


ドアンダーでお願いしました(笑)


ト-イン 


フロント1.8ミリ リア2.8ミリ


計測中…


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結果…


フロント トーアウト 4.2ミリ


リア ト-イン 3.5ミリ

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そりゃハンドルに対してレスポンス良い訳で


左右の差がデッカイで右左で


感じが違う訳や


リアの数値は、アンダーが強い方向になってるし


店長の提案では、リアトーアウトでもいいんとちゃう?


サニ-「なんぼミニサ-キットしか走らん言うても


ドリ車になるんとちゃうの?」


って事で


フロントリアとも0ミリでお願いしました♪


帰り道遠回りして


街乗りのスピ-ドで感触を確かめに


やはりフロントのクイック感は、マイルドに


しかしリア側はハンドルの切れに沿うように付いてくる感じ


まぁサーキット走って見ないとホンとの


感触は、分からへんのやけどね


you.gif (1410 バイト)


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何シテル?   03/02 22:45
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