テクニカサニーのブログ一覧

先ずは

３月18日にロールバー＆プレースバー

取付けのロドを

引取りに

預ける際に最近少し掛け始め

エンジン音が…

デッカイ？

台車のＮＡ６借りたらめっちゃ

当たりのエンジンで軽く回るし

って体感しちゃうと

ぼくのロド調子変なのって

感じたので

って事でプラグ見たら…



煤けてました(;^_^A

コンピュータとか全くノーマルなんやけど

カブる言う程でも無いけど

エンジン掛け始めの１発目

２～３年前からアフターっぽい音

マフラー出口も煤多いし

エアフロも見て貰ったけど

問題なし

ただプラグを何時変えたのか？

記憶に無かったので

イリジウムの６番で

様子見

３月１９日

エンジンオイル　　レスポ５W-４０
ミッションオイル　スノコ　ブリル　７５W-１２０
デフ　スノコ　ブリル　８０W-１４０

あと、部品組付の最終でアライメントを



取って貰いました

アライメント取る前から

薄々気がついてましたが…

ハンドル切り始めのアンダーは

以前少し残ってるけど

安心して切り込める？のでＯＫ？かなぁ

ハンドルを切って荷重が掛かってくると

ビックリする程オンザレール♪

切ったら切っただけ切れ込んでく

粘るような脚

減衰も前後とも１６段

組んでから全く触ってない状態

イイ感じなんやけど

かなり怖い感じもする…

現状

サニーのコーナリングの

性能の３割増しって感じです

普通の道を６０キロ程度で

走っての感想なのですけどね

いっぺんに沢山付けたので

何が効いてるのかはわかりませんが(笑)

ただブレーキは、ノーマルパットでも

良く効いてたのですが

耐フェードって事で

ディクセルのＺ…

効きすぎて自分の感覚と大きく違います

慣れるしかないんでしょうが

レカロのフルバケなのですが

思ってたより脇腹がスゴく絞って有ります

アイポイント？着座位置？

が２～３ｃｍ程度

下がったので

ノーマルのハンドルだと少し視線が

遮られる感じと

見切りの感覚がちょっとわかりづらい

肩の張り出しが自分の肩に触れるのが

少し違和感？

あとロードスター(ＮＡ・ＮＢ)は、室内が超狭いので

右に大きくハンドルを切る際内張りの

ドアの取って周辺で右肘が

突っかえて上手い事切り足せない？

足に合わせるとちとハンドルが遠い

ハンドルに合わせるとヒール＆トゥがちと厳しい

何事もなれなんでしょうが

元々ロドはしにくい気が？

良い点は、腰がとっても楽ちん♪

３月２０日

あとサニーの遺品と言うか魂を装備(笑)

ラップショットを

スマホホルダーを増設して取付け




新しいの思い切って買おうかと

思いましたが

サニーで使ってた

シンプソンの４点

ベルト締める所がフック式なので

めっちゃ使いにくい(笑)

日焼けで色あせてて

取付けの際にもベルト閉める時の

革製の当て物(テコの原理？)が劣化で

モゲました（ﾟдﾟlll）

ボロやけど

お金じゃなくて

どうしても

使ってあげたかったので



後は、車載のカメラの取り付けを

只今思案中？

１３年ぶりのロドでのサーキット

初めてクルマでサーキット走行した

モーターランド鈴鹿

しかも

全くのノーマルのロドで

５３秒とか５４秒とかの記憶

慌てず無理せず

走り初めは８割くらいから…

取り敢えずの目標は

過去の自分を超える事かなぁ

もう一度

ココロの命ずるまま!!

僕が僕であるために

※息を止めて夢中に走るって感じには
年齢的にも難しいのかも？だけど

インプレッション他メンテは別ブロクに続く

ロドでぶらドラ中♪

に

たまたま止めた

たまたま左リアタイヤの

テッペンに

ん？

タイヤが穴あいて

奥に金属片が…

(￣◇￣;)

どうやらエア漏れは

現段階は無さげ!?

店行って見て貰いに

ちぃーと引っ張ったら




プラスのピス？何ですが…

引っ張っても引っ張っても

取れへんがな

？？？



超長いタッピングビスが

※比較対象が無いけど５センチ以上

しかもヤラしい感じに

浅い角度で斜め方向に

刺さってました

(￣◇￣;)

普通の修理では、少し心配かも
(タイヤ外側からのみ)

しかしタイヤの溝が

１分～１.５分程ですが

もう少し使いたかったんで

パンク修理代は、倍額の４，０００円(税抜き)

するのですが

タイヤをホイルから脱着して

外側からの修理と

↓外側からの修理+パッチ貼る部分を平に均し中



内側からのパッチ

↓パッチを貼った後、補強材を塗布



表裏の

Wの修理をして貰いました

って事で

安心して運転できます

※ロドのタイヤサイズは

２０５/４５Ｒ１６ってヘンテコサイズなので

ブリヂストン製タイヤは

７１Ｒかプレイズ

の２種類

しかないんだよなぁ

次のタイヤは、たぶんプレイズかなぁ？

あっそうそう

タイトルの

デジャブですが

下記リンク

デジャブ１

デジャブ２

何となく嫌な感じがするので？

気をつけないと

えええっ！？ 

ん？

昨日もエンジンかかってますが(笑)

Ｄラーに預けて有ったロド

カムセンサー交換して貰って

品番　ＺＪ１０１８２２１　￥４，６２２-

ほかの部分のサビが凹



試し運転に２０キロ程度走りましたが

症状は…出ず

先ずは、一安心

しかし

診断機でエラー発見出来なかったので

的確な場所の特定は不明なので

しばらくは、様子見ます。

ネットで色々調べると

センサー異常？の症状は

暑い日の渋滞や

サーキットで高回転迄回した時

とかに起こるのが多い様ですね。

そういえば、昨日はやや暑くて

１２時で２５.３℃(気象庁調べ)

そんでもって

地元の人しかわからへんけど

度会橋で結構な渋滞

その後も

最近出来た

ドン・キホーテの周辺も

トロトロゆっくり走ってました。

今回、カムセンサーのみ交換したのは

診断機でエラー発見出来なかったので
(ネット調べだとエラー出た人・出なかった人いる様です)

取り合えず

症状が同じ症例の

報告が多い

カムセンサー

もし…再発する様なら

次は

クランクセンサー
(作業場所がちょっとメンドクサソウ)

点火系で他と言うと

ダイレクトイグニッション
(値段は聞かなかったけど相当な高額やと)

あと吸気の

エアフロセンサーとか

まぁこれは無いとは思うけど

燃料ポンプ＆燃料フィルター

って感じですかね

それで、試運転の感じですが

まぁ至って普通です(笑)

しかし

５速や６速でエンジン回転が低いと

細かいノッキングが以前より

細かくマイルドで

トルクは、太くなってる？

点火時期？

燃調の感じが変わったのか？

って感じです

諸用でＤラーに

向かう途中

後、２～３キロって所の

サーティーワンの信号

赤信号からの

青に変わって１速

２速

ん？突然の

激しいノッキング

１瞬で収まって

もう一度

アクセルを踏むと

ガクガクと激しいノッキングで

タコメーターの針が振れてます

アクセル開度にも全くの反応なしの

パワーダウン

惰性で路肩の広い部分へ

寄せたらエンジンストップ

再始動出来ず…

Ｄラーに応援要請

１５分後電話

そっちに向かいましたとの事

電話もらう前に試しに

キー回したら

エンジン始動出来ましたが

止まると嫌なんで…

Ｄラー到着

「牽引で引っ張ってきます(￣^￣ゞ」

しかし

フロントバンパーのエアロにフックが当たり

フックがかけれない為

断念(￣◇￣;)

しょうがないので自走で

止まらずに無事到着!?

自分なりの症状からの推測ですが

ノッキングは、カムのポジションが分からず

点火時期がズレてるからだろう

同時にエンジンの止まり方が

ガス欠っぽくプスッって感じ

燃料の噴射もカムセンサーで

タイミングを拾ってる様です

そう言えば

先週のおはぱーで

オープンライフさんも言ってた

よく不具合出るよ？大丈夫？

いやぁぼくのは何ともないですよ

って先週言ってたのに＿|￣|○

って教えて頂いた

カムセンサーが怪しくない？

診断機繋いで貰ったけど

エラーは出ず(￣◇￣;)

推測やけど

何もしやんのも怖いから

カムセンサーっていくら？

って調べて貰うと４，６２２円

NＢ２後期１８００は、

ヘッドカバーの後ろに有るみたい

てっきり前に付いてるモノやと思ってました

(１６００は、ヘッド前に付いてる様？
もしかすると
バルタイ変わる仕様のエンジンは、
後ろに付いてるのかなぁ？)



在庫有る様なので

取り寄せて交換を頼んで

代車で帰ってきました

※ほぼ同じ症状の止まり方の動画が有ったので

貼っときます。

因みにＮＢ１　1.6かなぁ？
(この方のブログ読んだ感じ)

２分３５秒辺り～




直るとイイけど♪