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テクニカサニーのブログ一覧

2020年02月05日 イイね！

軌跡　2020.2.1

本日のデ－タ

ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ　冷感1.75スタート　温感時2.25
バネレート　フロント１４キロ　リア１２キロ
減衰　フロント　２４段　リア２８段
※幌仕様　スペアタイヤ降ろし
ファイナル４.１

　


2020.2.1 モ－タ－ランド鈴鹿
フリー枠（逆周り）
PM16:00 気温7.9℃
自己best　28周目　49.369

※動画ファイル破損の為動画はありません

Posted at 2020/02/05 00:56:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | Memory | ニュース
2020年01月18日 イイね！

軌跡　2020.1.18

本日のデ－タ

ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ　冷感1.8スタート　温感時2.0
バネレート　フロント１４キロ　リア１２キロ
減衰　フロント　２４段　リア２８段
※幌仕様　スペアタイヤ降ろし
ファイナル４.１

　

2020.1.18 モ－タ－ランド鈴鹿
フリー枠（正周り）
PM13:00 気温10.2℃
自己best　21周目　49.637

　

 

 要約サニーのベスト

　

2013.10.26　モーターランド鈴鹿　正 49.765 気温17.6℃（Ｓタイヤ）

　

破れました

Posted at 2020/01/18 21:18:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | Memory | 日記
2019年12月21日 イイね！

軌跡　2019.12.21

本日のデ－タ
ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ　冷感1.8スタート　温感時2.１（新品）
バネレート　フロント１４キロ　リア１２キロ
減衰　フロント　２４段　リア２８段
※幌仕様　スペアタイヤ降ろし
ファイナル４.１


2019.12.21　 ＭＬＳＣ合同走行会
5本目（正周り）
PM14:00 気温10.3℃
自己best　4周目　50.272
　
　　
　
サニーのベストまで０．５秒
Posted at 2019/12/22 13:08:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | Memory | 日記
2018年01月12日 イイね！

軌跡　2018.1.7

ロードスターでの

今年の初走り

自己ベスト等の

記憶＆記録用に覚書



2018.1.7  ＭＬＳフリー
逆周り
PM16:00 気温6.6℃
自己best　36周目　49.481　

ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ　温間Ｆ1.9　Ｒ1.9

バネレート　フロント１４キロ　リア１２キロ

減衰　フロント　２８段　リア３２段

トルセン　ファイナル３.９

※一切の軽量化無し(純正ハートドップ仕様)

昨年４月(正確には３月２５日)に卸した７１Ｒ結構ボロですが

クルマに慣れるのに

例年以上に沢山走ってます

(モーターランド鈴鹿４回　２４０周位
鈴鹿ツイン　Ｇコース６０周　フル10周)

流石に４部山とか３部山

山による粘りが無くなって来たのか

また、路面温度が低いのか？

アンダーオーバーっぽく

少し感じました

それでもタイム出たので

もうあと１・２回は練習とか

走行会やったら大丈夫そう!？

サニーのラジアルベストとほぼ同じまで

逆回りは来ました。

2016.4.2　モーターランド鈴鹿　逆 49.427
気温15.5℃ インダクションボックス仕様　
Mj145.0 Jn97 3段目 Pj25.0 Ap40 ｴｱｽｸﾘｭｰ1.(303.75度)回転 油面23㎜
ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ（新品）　温間2.3

2015.4.11　モーターランド鈴鹿　逆 48.847
気温16.0℃ ファンネル仕様　
Mj145.0 Jn97 3段目 Pj25.0 Ap40 ｴｱｽｸﾘｭｰ1.(303.75度)回転 油面23㎜
ヨコハマ　A050（フロント新品　リアセコ）　温間1.8

まであと０.６ですか

※正周りももっと走り込まないとね

追記　まだサニーの様にこの週でタイム刻むって
感じの走りまでには、到達出来てない感じです
Posted at 2018/01/12 20:37:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | Memory | 日記
2017年12月10日 イイね！

軌跡　2017.12.3

ロードスターでの

初アタックシーズンですが

４月に卸した７１Ｒ結構ボロですが

まだまだ安定した性能ですね

自己ベスト等の

記憶＆記録用に覚書

MＬＳＣ合同走行会
2本目（逆周り）
AM10:00 気温10.8℃
自己best　10周目　49.977



MＬＳＣ合同走行会
3本目（正周り）
AM11:00 気温13.0℃
自己best　9周目　50.763



ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ　温間Ｆ1.9　Ｒ1.9

バネレート　フロント１４キロ　リア１２キロ

減衰　フロント　２８段　リア３２段

※一切の軽量化無し(純正ハートドップ仕様)

今回から車載カメラを良いのにしたので

体感の記憶と

後で動画みて次回の減衰セッティング

の弄りについて

現時点では

ハードブレーキングでも

全くクルマの挙動がブレなくてイイのですが

若干トラクションが欲しいって感じる部分があって

まぁ路面のウネリも関係してるのですが

ブレーキングのスタビリティーを落とさない程度に

ソフト側に振ってみようかなぁ？
Posted at 2017/12/10 22:42:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | Memory | 日記
 
 

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