テクニカサニーのブログ一覧

はっきり言いまして。

激変いたしました（笑）

めちゃめちゃエンジン静かにスムーズに回っております。

あとアイドリングが安定してます。

速さとかは、公道なんで試してもおりませんが。

只、気になる点が

「
　測定結果　→　調整後

　１　０.３５　→　０.３　　　　　　　　　
　２　０.３
　３　０.３
　４　０.３５　→　０.３
　５　０.３５　→　０.３
　６　０.３
　７　０.３
　８　０.３５　→　０.３

　思いの他狂ってた・・・　　」

って、先日のブログで書きましたが

翌々考えると・・・

フロント側から１・４・５・８番のバルブって排気のバルブなんで。

一般的には、クリアランスが広いとトルク型・狭いと高回転型

なんて言われてますが。

エンジン組んだ頂いた方の考えが有った気もしますがどうでしょう？

しかし、実際０.０５ミリとかのクリアランスでこうも変わるのかって

正直びっくりしました。