テクニカサニーのブログ一覧

愛車の増車について

母ちゃんも

かなり歳いっちゃいまして

半年ぐらい前に

本人からクルマの運転は

年内で来年からは

しないよって申し出で

まぁ漠然と以前から考えては

いたんだけどね

息子としては、心配もしてたので

ホッとする部分も

母ちゃんのクルマ

スズキ　Kｅｉ




を

ぼくがそのまま乗るつもりで

８月の終わりに

新品のタイヤ買ったんやけど



車検が切れるのと

リアワイパーの故障

一番のネックは

電動パワステの不具合が頻発する様に
（初期のパワステは定番？の不具合）

って事が

有りまして…

重ステでも良い様な気もしましたが(笑)

あと３ドアなんで

少し使い勝手が…

かと言って

買い物や病院を

座席の低い
（乗降りが高齢やと厳しい）

ロードスターって

訳にもいかず

たまたま年末にネットで

良さげなのが有りまして

正月３日に見て試乗して

長く使えそうだったので

思い切って乗り換えしました？

と言っても

今度のクルマは、ぼく名義なんですけど(;^_^A

じゃ～ン



平成１５年　５.８万㌔　修復歴なし

車検も１年半残ってる

スズキ　Kｅｉ　Ｎ-1

また同じの買いました(笑)

型式やエンジンもちょっと違うけど
Ｆ6A→K6A
SOHC→DOHC
２バルブ→4バルブ
タイミングベルト→タイミングチェーン
馬力は一緒やけど
最大トルク時の回転数が
4000rpm→3000rpm

ボディサイズも全く同サイズ♪

ちっさいので運転が楽(笑)

クルマの乗降りが

シートの着座位置が

高いのでスライドする様に

出来るのでとっても楽やし

タイヤもそのまま使えるし

後ろのシート倒すとほぼフラットな



荷室になるので荷物も沢山乗るし

ターボ付いてると

街中やと普通乗用車と

エンジンの特性と言うか

フィーリングが変わらん

坂道も全くストレス無いし

最大トルクの回転数が

低いので

車重がかなり増えても

キビキビ走るのにはちょっと

ビックリしました

オートマなんやけど

以前のは３速→４速

６０㌔の速度で

３０００rpm→２５００rpm以下

少しは、長距離が楽になるかなぁ？

唯一試乗した時に感じた

ブレーキの効き具合の

不満？違和感は

家に帰ってから調べたら

車重が７１０㌔→７９０㌔

そりゃだいぶ違うわなぁ(笑)

そんな

スズキ　Kｅi　

６年間母ちゃんの足になってくれて

ありがとう

m(_ _)m

＆

これからもよろしく

m(_ _)m

※あっそうそう

流石に３台持ちは、

経済的にも厳しいので

取り敢えずは何とか現状維持のつもりですが

所詮好きやと言っても

サニー＆ロドは

遊びクルマなので

近い将来

どちらか手放すかもです？

簡単に言うと

大事にせないかん

優先順位が変わったと言う事です

走るのは、辞めないと言うか

人生の一部なので

走り続けるつもりですけどね