テクニカサニーのブログ一覧

走行会から
だいぶ経っちゃいましたが…

取り敢えずナントカ
鈴鹿ツインサーキット　フルコース
の
自己ベスト更新したので
比較動画を作ってみました。

前回のブログ２０１３.１１.２７にも書きましたが

ミッションの調子が…

ｂｅｓｔｔｉｍｅのラップ時も
感触はガリっガリって有るんですが
まずまずの入りでした。
感想は後ほど

まずは、動画ご覧下さい
m(_ _)m

Data
鈴鹿ツインサーキット　フルコース
Final 4.778　Time1.14.999　2012.7.15
Final 4.556　Time1.13.523　2013.11.27



今回の総括です。
Ｓタイヤ（サラ降ろして２回目の走行会）
でしたが…
グリップは問題なしだと
思いますが。

なんせツイン走るの１年４ヶ月振りと
数回程しか走った事がなく、
コースのアスファルトが
普通!?だからか
タイヤ溶けへんし
タイヤ自身に熱の入り具合が
相変わらず
よく解んないですね(;^_^A

ちなみにその日の時間帯の気温が

　２０１２.７.１５　３０.８℃　 １６時
２０１３.１０.２６　１２.４℃　１１時

単純に
空気の吸入温度
空気密度
などから考えて
馬力は、確実に上がってるはずです♪

では
ｂｅｓｔｔｉｍｅ走行時
の感想です。

ストレートエンドのブレーキングが
片ぎき？
縁石付近が逆バンクなのか？
右にハンドルが取られる…
あとシフトダウン時に
ギアが入るんか？ちょと心配(;^_^A
だから
集中出来へんし
マージンを多くとって
イメージよりは
かなり早い目からブレーキング開始…。

第１コーナーは、
１個目のヘアピンの
ラインをワイドに
取りたいんで
縁石に乗せつつ
アウトに膨らまないように。

回頭性の向上により
（タイヤが新しいから）
第１ヘアピンからの
アクセルＯＮのポイントが
速く、尚且つ
トラクションの掛かりがイイ。
あとファイナルの変更で
若干足らん気もするけど
２速のまま引っ張って
左コーナー縁石またいで
第２ヘアピンも縁石乗りながら
クルマの向きを
なるだけ早く回頭させつつ
アクセルｏｎ

次の左コーナーは、
レブリミット迄引っ張ると
コーナーの途中～終わりがけでの
シフトアップがイイのか？
コーナー進入前で３速に入れて
両手でハンドル握れると
縁石またいで距離稼ぐのと
どっちがイイかは、解んないですね。
理想は、
２速で引っ張りつつ縁石またぎ
なんでしょうけど。
パワステじゃないし…。
（筋トレするか（笑））

Ｚコーナーは…
やっぱマージン多く取ちゃいます。
縁石にフロントタイヤは
乗せても大丈夫ですが。
リアタイヤは、
板バネ+ショートダンパーで
伸び側がちょっとしか無いんで
乗せるとジャンプしちゃう…。
理想のショートカットのラインは、無理（笑）

次の左コーナーへのブレーキングも
もっとブレーキの性能がよければ
突っ込めるんですが。
パイロンかすめるつもりで縁石使います。

奥の第３ヘアピンですが
超立上り重視のラインで
ぼくは、走ってます。

最終コーナーちょい手前の
縁石はかすめる程度
乗って姿勢をあんまり崩したくないんで。
最終コーナーも
パイロンかすめるつもりで
縁石に乗って走ってます。

こんな感じで
ぼくは走ってます♪

※縁石乗るって言っても、足が柔らかいし、旧車で車高が高いんで使ってるので。
縁石をご使用の際は、自己責任でお願いしますm(_ _)m

(￣^￣)ゞ

今年のイロイロ

お気に入り♡

写メ
（使い回しばっかですけどネ）

コップのフチ子さん(///∇///)（１.２０）


ｈｅａｖｙｒａｉｎ（３.２）


青山高原（３.１６）


サクラ（３.２０）


サクラ（３.３０）


度会郡大紀町錦周辺とソフトクリーム（５.１２）



ナニカが突然壊れた日…（６.１６）
（この日の夕方…に）


走行会の帰り道（６.２２）
（この時は、もしかして最後の走行会になるかもって考えてた…８月１５日辺りまでが特に体調厳しかった…）


パールロード展望台（１０.１３）


たい焼き（１１.３０）


お気に入り写メでした♪

(￣^￣)ゞ

今年もあと少しになってきましたネ。

先日

今年の漢字は

「輪」

だったそうですが…

ぼくの

今年の漢字は

「折」

ですかね？

５月頃だったですかね？

サービスクリーパー使って

サニトラの下に潜ってて

パキ？ボキ？

って肋骨いわしちゃって…
（実際ヒビ？折れたかは不明ですけどしばらく痛かった(＞＜)）

２０１３.１０.２６

クルマで遊ぼう♪・テクニカ走行会

では…

エキマニが折れちゃって(＞＜)

先日のおはぱーに出かける

直前に

思いっきり左手を鉄の柱の角に

強打…(＞＜)

最初は、そんな痛くなかって

ギアチェンジの時に何かイタイ

ココからちょっとグロい写メなんで…

弱い人は、

ご遠慮下さいね

m(_ _)m

当日のおはぱーの帰り道？

２日後

この時点辺りで

骨折はシテルの間違いないと思ってて

でも

痛みは大した事ないから

自然治癒で放置しちゃおかなぁ？

サニトラ通勤で運転してたし(￣▽￣;)

でも

最初の写メの腫れてる所が

段差が有って…(;^_^A

骨ズレてなきゃイイけどって

気になって

本日、整形外科に

なんでも↓の辺りが

幸い骨はズレてなかったです

が

３０数年ぶりに
（２０歳の時、鎖骨折った時はバンドだったから）

ギブスというかコルセットというか添え木？の

お世話になりました…

明日…試しにシフト操作出来るかも兼ねて

ぶらぶらドライブしちゃおうかなぁ♪

※最近は、石膏で固めないんですね…
ＦＲＰのシート（繊維を編んである）みたいなのを
水で浸すと化学反応で硬化するみたい。

皆さんも怪我には注意してくださいネ

(￣^￣)ゞ

パーツレビューにもｕｐしましたが。

本日は、インプレッションなどを

書こうって思ってます。

まずは、

５年程前にさかのぼりますが…

ノーマルミッションが

ブロー…Orz

サラのミッションを購入し

街中や走行会乗ってました♪

でも…

なんか引っ掛かりや

ガリガリって(;^_^A

ミッションオーバーホールして頂きました

が

内部的に見た目等ですが

不具合無し

取り敢えずシンクロなどは、

せっかくなので交換しましたけど。

組み直して調子は良くなったんですが

なんか不安が無いわけでもなくて。

なんか日産車にエエらしい
（他のメーカーにも良いはずです）

ミッションオイル有るらしいで♪

シルビアのミッションに入れたら

抜群にようなったって話

いっぺん試してみ

って事で

１度入れたら

それ以来

走行会で一回もガリって

言った事ないです!!
（シフトミスは別ですよ）

だからそれ以来サニーには

ENDLESS RG-75140 75W-140

をずっと入れてて

等々ペール缶ほぼぼく１人で使い切りました。

で先日のブログにも書きましたが

ブログ（リンク先）　①　②　③

今回は

ENDLESS RG-75120 75W-120

↑何度も使い回し画像です(;^_^A

交換後（本日通勤時）

走行会のテンション程度の速さのシフト
（といっても一般道ですので法定速度で回転も低いですけど）

先日だとガリって言ってたけど
（あくまで個人的な感覚これぐらいの早さだと鳴ったハズって）

…

鳴る気配なしです♪
（↑ENDLESSのブルー）

オイルが硬いんで

若干スコスコって感じは、薄れましたが

カチッカチって確実に

シフトチェンジしてる

何時ものフィーリングに戻りました。

実際サーキット行って走らんと

解んない部分有りますが。

(￣^￣)ゞ

※もし個人で購入し自分でミッションオイル交換する場合は

湯煎等で暖めないととてもじゃないけど

この時期は、オイル固くて油さし等では、入りにくいと思います。

先日のメンテナンス及び

走行会のブログでも

書きましたが

まだ３００キロ程しか使用してないですが…

こないだのミッションオイル抜きました、

街中でのんびり走ってると

スコスコに入るんですが

カチカチオイルなのに

冷えてる時の方が

調子イイなんて？(;^_^A

走行会後に

油温センサーの断線が判明して

注文も兼ねて

電話入れました。

ミッションがシフト時ガリガリの話も

聞いて貰って

ミッションオイルを何時もの

取って欲しいって事で相談。

なんでも

メーカーに注文時に

使用量の指定が出来るそうです。

１リットルから１００ｍｌ刻みで

量り売りしてくれます。

サニトラのミッションオイルの量は

１.２リットルってネットで見た覚えが？

余分目の１.５リットルで取って貰いました。

注入の道具の具合も有り

ギリギリのピッタリでした♪

以前は

ENDLESS RG75-140

今回は↓

ENDLESS RG75-120

と若干柔らかめでしょうか？

に交換しました。

走りに行かんとホントのところは、

わかんないですが

ガリって言わないです（笑）

たぶんだけど♪

Ｎｏ．１かどうかは不明ですが

サニーにとって

ｏｎｌｙｏｎｅ

のオイルです。

※特に日産車にイイって話らしいです。
真意の程は不明ですが…
試す価値は、個人的に有ると思いますよ。

(￣^￣)ゞ