5日ぶりに
サニーをドライブ
夏の暑さの
火照りが
ホンの少し冷めた
夕暮れどき
エンジンのフィールの軽さが
とっても心地好い♪
まるで氷の上を滑る様な
不思議な軽さ♪
ロドも運転めちゃ楽しいし
好きだけど
この感じ
サニーでしか味わった事無い!!
車重の軽さや
キャブ独特の感じなんだろうけど
五感に触れる感じが
とっても心地好い♡
なんでだろう?
何故心地好いんだろう?
今は、何でも手に入る時代!!
でも
何故だかココロの満足感が満たされない感じ?
子供の頃、対した物なかった(笑)
(今と比べると遊ぶ物何て大した物ないって意味)
何もなかったけど。とっても楽しかった♪
人間少しくらい
不便でメンドくさいくらいの方が
イイのかも知んない♪
クルマも少しくらい
不便な所が有った方が
心地好いのかも知んない!?
でも、ぼくは
古いものがイイなんて言うつもりはサラサラ無いし
新しものがダメ何て言うつもりは全く無いんだけどね
今朝何気なく
自宅駐車場で
オドメーターに
目をやると…
※今夜のBGMは、若い頃から
大好きな洋楽♪
( ̄ー ̄)ニヤリ
クラッチ等交換から
300キロ走行時に0にしたから
100メートルの単位までピッタシ200キロ
って事は…
500キロ走りました
要約慣らしから
解放されました(^-^)/
300キロ程度でホンとは良いんだろうけど(エッ)
※少しパーツレビューに書かなかった
能書きを
知ってる方多いと思いますが
独り言なんで(笑)
オキテオキテ!(/゚▽゚)/{{{(_ _)}}}Zzz
フライホイールですが
2.8キロ→3.0キロへ
200グラムの重さの違いですが
アイドリングが超安定してます♪
200グラムと言っても
エンジンの回転の遠心力で
相当な慣性の力が働いてると思います。
因みにフライホイールを日本語で言うと
はずみ車って言います
そう勢いを付けるって意味のはずみです。
何故フライホイールを交換するかって言うと
普通の人は
「エンジンレスポンスが良くなるから」
って、答える人多いですが
間違えでは無いですが
これだけだと正解は…半分
さっきも書きましたが
エンジンの回転が勢いよく回るって事は
「エンジンブレーキが効きにくい」
もっと言うと
「ブレーキの効きがダメって事」
サニーのノーマルの
フライホイールは、
確か8キロとか10キロとか
(いい加減でゴメンなさい)
そりゃ軽い方が
「エンジン回転を止めやすいですよね」
メリットも有ればデメリットも当然有ります。
先ずは、確実にトルクが落ちます
そりゃ慣性の力が少なくなるんだからさぁ
後は、エンジンブレーキの効きが強くなります
って事?
コーナーとか走ってる時の
速度の調整を
アクセルコントロールで調整しないと
場合によっては、失速してしまいます。
まぁ色々能書き書いたけど
ぶっちゃけ
オートバイみたいな
「レスポンスが超気持ちイイ♡」
そんだけ能書きたれて↑結局そこかい(笑)
本日も
毎月第2日曜は、
おはぱーの日です♪
今日は、
クラッチ&フライホイール
の慣らしも兼ねて
サニーで出発♪
久しぶりに伊勢道路通ってパールへ
途中みどりのトンネルが
綺麗なんだよね!!
※写メだと伝わんないね
お天気は、海霧&超曇り空(笑)
風が無いと蒸し暑い(;´Д`A
時より海の霧が風に乗って
ヒンヤリと気持ちよかった♪
でも台風の影響で
波が高い!!
本日の様子は、こんな感じ♪
KiRaさんのマフラーの音が以前より
大きくない?ってぼくの一言で
KiRaさんのメンテナンスdayとなりました
エンジンルームを
開けるとトラブル発見有り~いの
なんと
NEWパーツ
ボルトオンturbo(笑)
と
本日も楽しい時間を
Thanksです
※やっぱ陽射しめちゃキツい
日焼けと言うよりは…火傷ですわ
首周りは、もっと真っ赤です(//∇//)
おはぱーを少し早い目に切り上げて
ちょっと気になってた
サニーのブレーキパッド
残量は、有るけど
街中オンリーだと不具合が
だんだん酷くなって来て
冷えてる時の制動力に不安が…
お店によって注文をして
それから
サニーの慣らしの続きへ
朝のおはぱーに向かう途中で
交換から
300キロ超えたんで
レブを4000回転まで引き上げ
だいぶ快適に走れますが
パワーバンドに入りかけで…
失速( ̄▽ ̄;)
で夕方にもう100キロ走ったので
レブを5000回転まで引き上げ
アクセル踏むと
サニー超速いじゃん
って
一発目思いましたが
久しぶりだったので
気の性でした(笑)
※もう少しで封印は解かれます♪
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