テクニカサニーのブログ一覧

明日から４月

新年度や新学期

また新しい

シーズンのスタートです

伊勢の街中も

今日の暑い程の

暖かさで

堰を切ったように

サクラが咲き始めました♪

今月のヘッダーは

先日のぶらドラ中に

見た不思議な色合いの

綺麗な海です



明日は、雨らしいけど

新年度も

元気出して走りましょう

 

走行会に向けて

お店で

エンジンオイル　レスポ１０ｗ－４０

デフオイル　ブリル８０ｗ－１４０

に交換して貰いました

エンジンオイルの選定ですが

前回は、５ｗ-４０でしたが

真冬の水回りサーモスタットレス

＆

強制ファンのお陰も

あって水温と油温が街中やと

６５℃とか７０℃位

でオイル食べちゃってて(;^_^A

今回…少しフリクションの面では

イマイチ？なんて思いつつも

試しに１０ｗ－４０にしてみました

帰り道何となくエンジンも回転が

モッサリしてる様な気も？

１月に交換したＲＥ－７１Ｒですが

約３ヶ月ほど通勤で履いてまして

距離で言うとサバ読んで

１２００キロ程



何となく内減りぽかったので

ローテーションと

フロントのハブのガタ調整!!

あと、サーキット走行で

５年以上ぶりで使用する

ラジアルタイヤなんで

シビックのおじさんに

空気圧はドンなもんですか？

「温感で２.０キロぐらいやで」

って情報をGETして

お家に帰る前に

以前２件回ったけど

近所のホームセンターでは

売ってなかったので

バックスへ

お友達の５６７さん一押しの!?



サニーを洗車がてら

お試し

使用前（フロントガラス上部の水垢）



洗車後



普通のカーシャンプーやと落ちへんけど

綺麗になってますよ♪

※さて、今回の走行会の目標を書いときますか(笑)

だいだいＳタイヤの１秒落ちってのが

ラジアルのタイムですが

あえて

ベストの０.５秒落ち

正周り５０.２

逆回り４９.４

を狙って走ります(笑)

無理は、セーへんけど

久しぶりのラジアルやで

スピン注意しないとネ

本日３月２１日は

さにぃ（サニー）の日です

が…

ロトでぶらドラです( ´艸｀)

今年は走行会が４/２（土）なので

今週と来週位しかチャンスは

なさげなので…。

サクラの咲き具合の偵察も

兼ねて

久しぶりに南島方向へ

※因みに下記の写メですが
安全な場所に停車し撮影してます

先ずは市内をパトロール

まだ咲きかけですね

見頃は週末辺りかなぁ？



宮川の堤は、全然まだまだ

見頃は

１０日～１４日後位ですかね？

さて

何時もの田舎道を♪

能見坂通って南島へ

何時ものとこで

何時ものアングルで

海が青くてめっちゃ綺麗♪



サクラのトンネルも
（年々枝や木が減ってる様な…）

全然まだまだ!?



伊勢より南島の方が

サクラは、今年は遅そうな感じ!?

何時もの神武台!!



道の駅マンボウで

Ｕターン

何となくロドのハンドルを切りたくて

何となくロドのエンジンの鼓動を感じたくて

何時ものパールへ
（※やたらめったら工事してます。走行注意です）

今日は、海がめっちゃ綺麗でした(ღˇᴗˇ)｡o♡



その後もぶらりと

市内をもう一度パトロール

早咲きの所は、満開？でした



写メでは分かりにくいですが

朝より沢山咲いてましたよ



今日のルートは

久しぶりの

「デッカイ無限大」

望みさえすれば

人の可能性は、無限大って

少しだけメッセージ( ´艸｀)

※少しハイタッチで見えにくいですが





あっ最後に

ハードトップだいぶ良くなったけど

まだギシギシ言ってたので

フックのところで微調整

しかし…ギシギシ言ってて

まっエエかなんて走ってたら

座りが良くなったのか？

何時も位に静かになりました

残念ながら

タイトルから期待された方

エッチなブログでは無いです(笑)

先日のおはぱーへ

３週間ぶりに

ロドで走ってると

ギシギシ…ギシギシ

と

ハードトップが(;^_^A

ガタツキは無さそうやけど

超気になります

ヽ(*｀Д´)ノ

ネットで調べると

どうやら

ハートトップの後ろのカバー



のところで調整すると良いみたい
（ハードトップの掛かり具合を）

って事で

内側の横の＋ネジを緩めて

蓋をスライドすると

右側



まぁまぁシッカリと

デカイ＋ネジに
（ハートドップを引っ掛ける所のネジ）

プレートが掛かってます

左側



少し掛かりがアマい？

って事で

折角なので

両側ともサビ取りと清掃も兼ねて

М１２のボルト２本を緩めて

※下記の写真は左側のみです

プレート

少しプラスチックに変形が…



流石買ってから

１６年オープンにした事無い
（ハードトップ取った事あらへん）

オープンカーだけあって(笑)

ホンの少しだけですがサビがで出ます

幸い少し磨いたら取れました



組み直して

シッカリと掛かるように

プレートを押し込んで

ボルトを締め直して終了♪
（ボルトは、トルクかけると、材質的にねじ切れそうなので要注意です）
みんカラに載ってたメーカー資料によると１.８-２.７ｋｇｆ・ｍ

ボルトにトルク掛けれないから

ズレたり動いたりして

定期的にメンテがいるかもね？



試運転してませんが

キッと治ったでしょう？

ホンマか(笑)

因みに

ピラーのところのフック（２箇所）

と

サイドのフック（２箇所）

で

フックの掛かる強さやクリアランスの微調整も可能です

走行会に向けて

の

メンテです♪

せっかく走りに行くんやし

パワーが有る車なら

少々気にならないのでしょうけど

良く出てても

推定１２０位やと思うので

ちっちゃい事からコツコツと(笑)

まぁ壊れた時のヤっておいときゃ

とかって後悔したくないので(マジ)

エンジンも今の仕様に成ってから

まるっと５年やから…

何時もの通りチェックと言えば

タペットの調整です

最近カチャカチャ音もしてたし



測定結果　→　調整後

　１　０.３　強　→　０.３　　　　　　　　　
　２　０.３　強　→　０.３
　３　０.３　強　→　０.３
　４　０.３　弱　→　０.３
　５　０.３　強　→　０.３
　６　０.３　強　→　０.３
　７　０.３　弱　→　 ０.３
　８　０.３　弱　→　０.３

強と言っても

今回は０.３５も有りませんでした

後は、エアクリを走行会用へ

エンジンの動画は撮らなかったけど

「ビンビンです(笑)」

※以前から観察中の

プッシュロッドのテカリ具合も変わらず(笑)




オマケメンテ

旧車のエンジンは気密性とかの問題で

エンジン内の結露？湿気？

で冬場は…何時も

タペットカバーの裏側が…

「ババロアですಠ_ಥ」



綺麗にお掃除しました

さてと

後は、エンジンオイルと

デフオイルくらいかなぁ？


さぁネジ巻いたでぇ!!