テクニカサニーのブログ一覧

サーキットでの

自己ベスト等の

記憶＆記録用に

2016.4.2　モーターランド鈴鹿　逆 49.427
気温15.5℃ インダクションボックス仕様　
Mj145.0 Jn97 3段目 Pj25.0 Ap40 ｴｱｽｸﾘｭｰ1.(303.75度)回転 油面23㎜
ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ（新品）　温間2.3



2016.4.2　モーターランド鈴鹿　正 50.457
気温16.0℃ インダクションボックス仕様　
Mj145.0 Jn97 3段目 Pj25.0 Ap40 ｴｱｽｸﾘｭｰ1.(303.75度)回転 油面23㎜
ブリヂストン　ＲＥ-７１Ｒ（新品）　温間2.3

朝から強い雨

仕事中の

ＢＧＭは

「窓を叩く雨粒の音」

でも

そんな強い雨からの

プレゼント(ღˇᴗˇ)｡o♡



また…今日もより道

気温もぐんと上がり

春らしくなり

そんな

仕事帰りの

夕暮れどき

何時もの帰り道を

窓を開けて

サニーを滑らす様に

走る心地よさ♪

ちょっとだけより道して

今年も

サクラ色の路(ღˇᴗˇ)｡o♡



もう葉ザクラに…成りつつ…

でも

それはそれで

楽しみも

新しい命の芽吹きの

新緑の季節ですから♪





※今年もサクラを見て綺麗だと感じれる、
ココロで居れたと思います
(ღˇᴗˇ)｡o♡

日曜の朝

前日の走行会の片付けと

洗車で汗だく(´ε｀；)

シャワーを浴びると

１１時前

奈良ミには、遅いし

お天気が曇りがちやけど

折角週末から

咲き始めたサクラを

見に行こう(^-^)/

先ずは

神宮徴古館



何時もの街１番のサクラ



そして

３年程以前から

撮ってる

度会郡南伊勢町小方竈（オガタガマ）

サクラのトンネル




ここでＵターンして

帰り道の

峠のサクラ



ぶらぶらと

田舎の海沿いを流して

そして何時もの(笑)
(９回目)


本日のルート




オマケの今日朝撮り
(会社行く前に)

意外と穴場な

内宮及びおかげ横丁付近の

市営駐車場周辺




今年は、暖冬だったから？

花つきがとっても良く

綺麗でしたが…

今日の帰り道

ぱらりぱらりと

サクラ吹雪

また来年ですね

昨日のMＬＳＣ合同走行会

主催者様

同グループ・兄弟？グループ

他グループの

ご一緒だった

皆さん

お疲れ様でした♪

お天気も雨降る事なく

終日曇りがちの肌寒い

絶好の走行会日和？

な１日でした

さて、今回は以前の

メンテブログ

でも書きましたが
　

５年ぶり（大雨の鈴鹿フルコース以来）

の

ラジアルタイヤって

事で慎重に(笑)

取り合えず

本日ｂｅｓｔの正逆回りの動画

2本目（逆周り）
AM10:00 気温15.5℃
本日best　8周目　49.427



３本目（正周り）
AM11:00 気温16.0℃
本日best　7周目　50.457



結果　正周りは、目標タイムには

約０.２６秒届きませんでしたが

改めて

ＲＥ－７１Ｒのインプレッションですが

正逆合わして合計７本中
（合計５４周）


↑ベストの表記が何故か？違ってます(;^_^A

６本走って

５本目終わりのフロントタイヤ

のみですが

左フロント



右フロント



Ｓタイヤ（Ａ０５０）との比較ですが

何時も使ってるサイズが

０５０　１７５/６０Ｒ１３
７１Ｒ　１６５/５５Ｒ１４

と外径はほぼ同じ

ホイ－ルが

０５０　１３　６Ｊ＋６
７１Ｒ　１４　６Ｊ＋２０

と２８ミリトレッドが何時もより

前後とも狭いので

単純比較は出来ませんが

感じた事をそのまま書きますね

●縦のグリップですが

トラクション・ブレーキング時

ともにクルマが真っ直ぐな状態ならば

全く遜色ないです!!

●横のグリップですが

インフィールド区間に関しては、ほぼ同等ですが

ブレーキングから

ターンインしていくのに

若干コントロールが難しくて

舵角や少しでもオーバースピードだと

直ぐにアンダーっぽくなっちゃいますね

外周なのですが

もともと正周りは、クルマのバランスと

ぼく自身も不得意なのも有りますし

今回は、逆回りでもＳタイヤと同じって

訳には行きませんでした

Ｓタイヤの逆回りだと

ノーブレーキのアクセルオフで

入ってクリップ辺りでホンの少しブレーキを充てて

クルマの向きを変えてる感じ

なのですが

７１Ｒやと

侵入時もホンの少しちょこんとブレーキ充てて

クリッピング時もちょこんとブレーキ当てないと

ダメでした？

ダメといっても要因は、

幾つか有って

１　クルマの車重（７２０キロ）が軽すぎる
と言いまいすか
フロントのバネが８キロやと硬すぎて
上手く荷重が掛けれないのも有る
絶対的にラジアルは、ゴム自体が硬いから
やと思います

２　トレッドの幅が違う

３　昨日は、終日温感２.３キロで走りました
（２.０が良いよって教えて頂いてましたが）
エアーを下げる事で１の症状を
軽減出来るかも解りませんが

ってトコですかね

あくまでも、ぼくの感想は

「Ｓタイヤよりは、確実にライフ

長そうですし

Ｓタイヤと比べても遜色は有りませんでした」

但し、Ｓタイヤよりは丁寧にドライブしないと

美味しいトコは、使えないかもです

※次回の合同走行会は、６・７月頃の予定？だそうです