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マツダ　RX-7に乗っています。



先日掲載いたしました記事の内容について、本日EST福山さんに車を持ち込んでチェックしてきました！

どうやら始業の10分前に到着してしまったらしく、奥から社長さんがすぐに出てきてくれて対応頂きました。到着早すぎて、すみませんでした(^_^；

到着してそうそうに、社長さんと一緒に現象の再現を取るためドライブ(!?)へ。
エンジンをかけて、車に乗り込んですぐに「ん？！」という社長さんの反応！！！
早くもいい予感がしません。。
車の通りが少ない道へ出て、加速中に「んん？！」とまた反応が！！！
シフトチェンジが硬いのを確認している最中にも「んんん！？」と反応が！？！
20分程度、同乗していただき確認してもらいましたが、２速3000rpmで走行中にしゃくるように振動する件だけ再現が取れませんでした。

事務所に戻って、ずばり先ほどの「んんん？！」という反応について一つ一つご解説をいただきました。

まずシフトチェンジが硬い件について。うまくアウトプットすることができないため、結論からいってしまうと「FD3Sのミッションはダブルコーンシンクロを使用しているため」とのことです。
ムックから出版された本にFCはシングルコーン、FDはダブルコーン、RX-8はトリプルコーンシンクロを使用していると掲載されていたのを読んでたため、名前だけ知っておりました！

エンジンをかけてすぐに社長さんがお気づきになったのが、ずばり異音。。
事務所に戻ってすぐに「最近クラッチなど交換されましたか？」と聞かれました。
出発前に、先日ディーラでクラッチ交換したことを話していなかったにもかかわらず、です。
交換する経緯と交換したことを伝えると、非常にマズそうな顔をされて話を続けてくれました。

社長さんの異音の正体の予想は、ステーショナリーギア部とのこと！！！
先日オイルシール取り替えたところですやーーーん！！orz

取り付けが微妙にずれているのか、ベアリング部が偏摩耗・破損していてシャフトがずれている可能性を指摘されました。。
ちょうど入庫されていた別のRX-7のアイドリング時の音と聴き比べさせてもらったところ、
私のRX-7から聞こえてくる音はトラクターのような低い音が・・・。
別の方のRX-7からは全くそのような音は聞こえてこず！

今すぐに交換しないとマズいというわけではありませんが、このまま放置しておくのはマズいとご指摘いただきました。。
また、ここが正常になると今聞こえている(ﾗｼｲ)低いｷﾞｬｰｷﾞｬｰ音が消えて、ふけあがりも格段に良くなるとのこと。
そうと聞いたらすぐに直したくなりますよね！
2月中頃、EST福山さんへ入院確定です！！(*´∀｀*)

マツダ RX-7に乗っています。



先週無事にRX-7が戻ってきました。
戻ってきて100kmほど走行しましたが、クラッチを交換してもらっているので
クラッチ操作が非常に快適になっておりました。

そのほかは・・・１⇒２速へのシフトチェンジが硬いのが気になります。
これは納車時からそうだったのですが、やたらと１⇒２速のシフトチェンジが
難しいです。ガリッと鳴る感じ？でしょうか。
３⇒２速へのシフトダウン時は全くそのようなことはない・・・のに・・・。(-_-;)


また、1/2速で3000rpm一定で走行していると、しゃくるような振動が感じられます。
3速以降は感じられません・・・。


一番気になっているのが、燃費。
RX-7を選択した時点で、この項目に関しては気にしないつもりでいたのですが、
いかんせん・・・悪い・・・のか気になるので、みなさんの燃費と比較していただきたいです。

スポーツ走行は一切せず、街乗りのみです。
シフトアップのタイミングは3000rpmを超えたタイミングです。
速度は60kmまでしか出しません。4速以降での走行は高速道路限定です。
坂道が非常に多いので、それが影響しているのか？よくわかりませんが・・・
現在まで3回給油しましたが、、、

　1回目・・・4km/l
　2回目・・・4.9km/l
　3回目（入院から戻ってから走行後）・・・3.1km/l

という、よくない感じですが3回目が特に気になります・・・。
うーーーん、これが普通？！

新年明けましておめでとうございました。

本年も変わらずRX-7をイイ調子で維持できるよう努めてまいります！！

そんな2012年、早速トラブル発生です。

現象として、回転数が3000rpmを超えるとアクセルを踏んでいても回転数が2000rpm以下まで落ちていき、速度が低下。
しかしブースト計は正圧に(純正メータの0のちょっと上まで)なったのです。

さすがにブルッて、すぐさま近くのディーラーへ。
およそ2時間にわたるチェックの結果・・・

主原因
・バキュームユニットの破損
　⇒ プライマリーとセカンダリーを切り替える部分が破損しているらしい

調べていて発覚したこと
・リアのステーショナリーギアからオイル漏れ
　⇒ ステーショナリーギア部のオイルシール及びOリング交換で収まるらしい

とりあえずヤバイらしいです。(-_-;)
細かいところまで含めると総額\180kという。。


日曜日から入院でございます(´；ω；｀)

というわけで、今年も一年よろしくお願いします。

マツダ RX-7に乗っています。

先日の土曜日にオートバックスさんへスタッドレスタイヤを買いに出動してきました。
(実家は中国地方の山陰側にありまして、雪がすごいのです！)

到着してそうそうに、タイヤの群れの中に居た店員さんを捕まえて、スタッドレスタイヤを購入したい
旨を伝えたところ、各タイヤメーカへ在庫があるか確認してもらえました。

が、しかし・・・
「お客さんのタイヤのサイズ(225の16インチ・・・で言い方あってる？！)は各メーカとも在庫もなく、
今期作る予定もないそうです」

という悲しいお言葉を頂戴しました(T_T
どうやら買いに来るのが一足遅かったようです。
さらにタイヤを見ながら発見してしまったのが・・・



タイヤに釘ささっとるんじゃけぇ～～！！（広島県のみなさま、使い方あってるでしょうか。すみません)
ブレブレで申し訳ありませんm(_ _)m

まだ走り始めて1週間しか経っておりませんが、いったいどんな道を走っていたのでしょうか。
タイヤの買えなかったオートバックスからの帰りのアシで、そのままGSへいきまして摘出。
長さが10mmないくらいで、補修も必要ないでしょうとのこと。
でも不安なので空気圧チェックをマメに実施しましょう(-_-；

そろそろ洗車しないと、雪汚れが目立ちますが・・・寒い・・・！（＠＠；

マツダ RX-7に乗っています。



毎朝10km程度ではありますが通勤でRX-7に乗っています。
そんな朝におこった出来事。

普段、エンジンをかけて5分ほど(一応)暖機してから運転するようにしています。
が、今朝はいつもより白煙の量が多いような・・・？！
ほっておくと運転席側がマフラーからの白煙でもっくもく（＠＿＠；
(写真撮っておけばよかったーーorz

10分程たったころでしょうか、普段の白煙量(?)に戻ったのを確認して出発しました。。
明日の朝も同じ現象が起こらないことを祈ります。
23日はすぐそばのディーラに持ち込んで相談をしようかな・・・（＾-＾；

前回のマフラーからの「ぼんっ」という音はほとんど発生しなくなりました。
が、1速に入れたときの「ごんっ」は現役です。ギアはいったよ！という音でしょうか。
ロドスタに乗っていたときも小さいですが「こきんっ」と音はしていたので、
それと同じということでしょうか？！

謎（というか不安）はつきません（´=`）

Blue Sevenさんからもご指摘あったように、FD乗りの先輩方の意見を
多く取り入れて生きたいと思っておりますので、突然メッセージ送るかもしれませんが、
よろしくお願いします。