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ダークマターの愛車 [三菱 ランサーエボリューションX]

Jspeed / カーステーションマルシェ メンバー筋金くん 

イイね!
2018年06月19日
カテゴリ : 補強パーツ > その他
Jspeed / カーステーションマルシェ メンバー筋金くん
パーツ単体 パーツ取付全体
これまで乗ったクルマで色々と補強パーツを試したけど、取付けポイント数の多い他社の補強パーツより、パッと見シンプルなマルシェの製品は余程効果がある。

某C社の左右のフロントロアアーム の付け根を結んだだけの補強ブレースだと、フロントメンバー単体の剛性は上がり、タイヤの横グリップだけは消しゴムで路面をこするように分かりやすくなるけど、メンバーだけ固められた分、丸ごと動くし、操縦・運動性の向上にさほど効果は感じない。某O社の補強ブレースはロアアーム左右付け根に加え、メンバーとボディもつなぐ構造で一見メンバー補強とメンバーの動き抑制両方に効果がありそうだが、ブレースがあちこち分岐して応力が分散し、取付けポイント1箇所当たりの取付け剛性も低くて、メンバーの動きの規制効果は小さく、剛性感と運動性向上のフィーリングも薄いと感じる。

マルシェのは固定力と力の流れにおいて一番効果の高いポイントを強くシンプルに結ぶことで、フロントメンバーの揺動の規制と、メンバーとフレームの強固な連結を実現し、運動性と剛性感の向上を実感できる。
ステアリング操作がよりダイレクトに車体の動きとしてアウトプットされ、旋回性能の向上に結びついている。メンバーが暴れないからあらゆる路面においてクルマの挙動が落ち着いている。

同時に装着される事が多いスーパー筋金は、ストラット付近とキャビンを結んで、特にサスのレートを上げた場合にちょっと腰砕け感のあるフロントセクションを強化して、ボディ全体の剛性バランスを整えるもので、
メンバー筋金はフロントメンバーが動く事による弊害をなくし、ボディとメンバーの固定度合いを上げて乗り味の質感と運動性能の向上を狙ったものと考える。


定価¥0
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