あれ・・・俺・・詐欺られた？

ちょっとエンスタのイモビキーでの話になります

イモビ装備車両はエンスタ付けるのに

・車種別用のイモビキャンセラーが必要（ディーラーが多い）

・イモビキーをイモビキャンセラーの中に密閉する（スペアキー必須）

・イモビキーのイモビ信号をイモビキャンセラーにスキャン（コピー）して使う

私は上記3点ぐらいしか知りませんが・・・。


まぁ

イモビ車両はめんどくさいです。


前フリはこの辺にしておいて・・・


先日のイモビキーのスペアをディーラー（TOYOTA)にお願いした

のはご存知だと思います。



で・・・だ・・・・。

イモビキャンセラーを使用するに当たって、スキャンしようとしたらエラー

「信号が出てません」

次に箱に密閉するタイプにパイルダーON

しかしイモビ信号が来ない・・・



でね


開けてみたの



矢印のある橙の所が「イモビチップが本来入ってるところ」

黄色はトランスミッター（ボタンの基盤）が入ってる場所


稀にイモビチップの場所はあるけど

　　　　「トランスミッター内蔵型」
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もあります

仮配線してキーを3mぐらい離れた場所に置きエンスタ掛けてみる。


私のタイプの鍵はキーシリンダーから10cmぐらいまでしかイモビチップが反応しません。



エンジンかかりましたのよね！


ってーと・・・やっぱイモビ装備車じゃなかったってことだよね？


あの馬鹿たけー17000円弱・・・なんだったの？

そしてイモビ登録じゃなく、通常のトランスミッタ登録で40分かかるTOYOTAは屑ってのが分かった。

通常のトランスミッタの登録・増設は慣れてるディーラーだったら５分かからないはず


私もマーチとミラにトランスミッタ登録したけど10分前後で終わった。


あと金額も高い気がする

私の記憶だとキーの外装（スペアキー＋ボタン周りの樹脂）で２０００円弱
Newのトランスミッタと登録料で7000～8000円って記憶

17000円ってなんだったんだろ？

↑のやつ11000円で見ても6000円の差額


俺・・・詐欺られたんじゃね・・・？


後ほどTOYOTA行ってきます。

あと今更ですが、先日マークXのディーラーは「トヨペット」ってのに気付きましたwwwwwwwwwww