もふびあのブログ一覧

結構良く見掛けますよね。

先週、派遣で来た子が車好きという事で。。
「横浜の某プロショップで施工した！」と自慢げに話してきたので（）

どんな感じなのかなーと見てみたら

なんか磨きがいまいち（ちょっとくすんでいる
なんか水垢が取り切れてない（リアクォーターとリアバンパーの繋ぎ辺り等

でも、当人は満足してたので・・・良いのかな？と思いつつ
（たぶん・・・一番安いプランなのだろうと思った）

聞いてみたところ、一番高いダイ〇モンドキ〇パーを施工して貰ったとのこと。。。

絶句でした。

3万？5万ぐらい？支払ってこの仕上がり。他人の車だけど結構来るものがありました。



でｗ


今日・・・引っ越しする前に良く通ってた顔馴染み？のスタンドへ行ってみたら

Ke〇Perやってたので、突撃取材（勝手に）してきましたｗ

磨きは、「ほぼ」シングル入れないそうです。
余程の車じゃない限りシングル入れないそうで・・・
バフ目などを消す時間と余計なリスクを背負いたくないという理由だそうです。

それなので、「ほぼほぼ」ダブルで、磨き＆仕上げをしてるそうです。

これを聞いて冒頭での私の感想の「磨きがいまいち・・・」って理由が分かった気がしました。
でも磨きながら確認するはずなのですが。。。と思ったのは内緒。

そこで、「シングル入れないとダメそう（傷消し等）なのはどうするの？」と聞いてみたところ。

「可能な限り努力しますが、どうしても無理なのは専門のショップでやってもらった方が・・・ｒｙ」との回答ｗ


ん？

専門のプロショップだと思ってたんだけど・・・違うんすかね？

良く分からなくなってきましたｗｗｗ

今回聞いてきたのは、群馬のとある店舗だったのですが、↑横浜の某店舗といい・・「一部の店舗」がそういった磨きのスタイルなのかはまぁ・・・アレですが・・・。
ほぼ、磨き屋の正規料金と同じ料金支払ってこの差をまじまじと見せつけられてしまうと・・・なんか寂しさと憤りを感じました。

あと余談ですが、水垢の処理が下手くそでしたｗ
チェーン店だから、拘りが無いのか・・・？時間に追われたスケジュールだから、施工者のやった（感）で全て解決されてるのか・・・怪しいところ。

磨き屋経験してるだけにシビアに見てしまうけど、このレベル施工技術で・・この金額と見てしまうと「コーティング剤が高いのだろう！」と思ってしまいました。

全店舗で、そうではないと思いたいのですが、聞いた限りだと微妙。

Youtubeでも洗車とかのデモ動画あがってますが・・・。
私には「良い洗車設備ですね」としか思えないｗ

丁度良い機会なので書いちゃいますけど、何度か色々な店舗で手洗い洗車してもらってますｗｗｗ

ただ、動画にあった上から水撒きマシーンは見た事あっても使ってるところを1度も見た事ありません。

動画にあった洗車作業の動きを見た事がありません。
大体が、昔ながらの設置型直置き水＆シャンプー2in1マシーン（爆）しか使ってない気がします。

あ、でも去年炎天下での洗車頼んだら、たっぷり水掛けて温度を冷やしてから、洗車してました。
（手で確認してなかったので、してみたらホカホカでしたが(;'∀')！


車に拘り無いなら、良いのかもしれませんが。
拘りある人は、「信頼のあるショップ」へ持っていくか「自身で施工」するしかないみたいですね。

センサー系のエラーが結構頻繁に出るイメージ。

それに伴い、コンピューターの更新が1～2か月に１度はある気がする。
前回がフロントセンサーで・・前々回がバックカメラの切り替えが遅くなる更新ｗｗ


やっちゃえ日産！

そう、私はヤられてますｗ





そう・・・よくみんカラで見かけるやつですね。

「シャシー制御故障」　「システム故障」

ディーラーの話だと、フロントセンサー（ナンバープレート横）が
「半勘合」だから・・もしかすると・・・接触不良かも？

あと、バックカメラが時々怪しくなるｗ

という事でディーラーに預けて




代車は、新型リーフ！

借りた時は、充電68％で280ｋｍぐらい走れるよーな表示出てました。

で・・・だ・・・


ディーラーメンから、「リーフ速いっすよ！」と聞いていたので。


とある場所で「べた踏みｗｗｗｗｗ」

20～30ｋｍ/hの速度からのべた踏みでしたが、ノートe-powerと似たような加速で、120ｋｍ/hぐらいまでは、まぁまぁでしたが、それ以上はちょっと遅いかなーと感じました。（個人の感想）

あとべた踏み数回（トータル1～2分？）で、バッテリー10％ぐらい減りました。。注意です。

借りたグレードがアレだったので、自動パーキングが無い仕様で、ちょびっと残念。

あとアシスト機能が、なかなかに面白い。
ノートe-Powerであった、ワンストップペダル（アクセル離すとブレーキ掛かって停止もしてくれるやつ）がe-pedalってなっててほぼほぼ同じ感じ。

シフトもノートe-powerと同じでプラスチックのスライド式ｗ

アシストで、レーン逸脱警告が慣れるとイラッっとしましたが・・・
初見だと「おーｗｗｗ」ってなりました。
だって・・ハンドルがブルブルと「バイヴ」するのと「メーター警告」「音警告」が遊び心あるなーと。

ただ・・地元で通りが余り無いS字コーナーでショートカットすると都度警告ｗｗｗ

個人的には、可もなく不可もなく・・・ただ充電がネックかなー。。

べた踏みとかもありましたが・・多分トータルで100ｋｍぐらいしか走ってないのに返す頃にはバッテリー残量8％でした。（残15％でハンドルバイヴ＆メーターに表示）

返した時に、ディーラーメンにバッテリー残量見られて「どこまで走ってきたんすかｗｗ」とｗ
で、べた踏みした件を伝えたら「たぶん〇〇さんがべた踏みしたの初めてだと思います・・・」
とｗｗｗ
その後は、加速とかその辺のインプレと雑談をしてたら、メカメンに呼び出しされ・・・

ハンドルの異音の件で呼び出しされて、ピットメンと対策会議ｗ

対策してから、１週間経過しましたが、経過良好で今のところ異音は出てません。

中古で購入し、千葉のDラーで、「スポンジテープ対策」したみたいですが、効果無かったっぽかったので、対策したものをまっさらに戻しました。

あと、オマケでピットメンから、ハンドルのバラシマニュアル貰いました。
見たい方居れば、連絡頂ければ・・・多分うｐします。

対策方法も気になる様でしたら、ほぼ説明になりますが、うｐしたいと思います。

因みにセンサーカプラーは、異常なしで、キチンと勘合してたみたいですｗ
センサー交換すれば？と言ったら、相性があるみたい？で交換しても出るみたいです・・・。
とりま、新しいアップデートがあったので、ついでにやってもらいましたが・・・あまり変わってない気がするｗ

始めに営業妨害ではありませんので、ブリッツ信者の方は見ないでください。






先日交換したマフラー

ブリッツ NUR-SPEC VS Quad

どうやら不良品でして。。。

センターパイプが純正の補強に当たるんすよね。逃げが無いんだ・・・。

冷間時に凄い振動とビビリ音・・
元々車内にマフラー音が大きく聞こえるなんちゃらかんちゃらってやつで、
ノーマルでも良い音聞こえて交換後もっと良い音出るんだろうな～♪と思ってたら

ビビリ音とマフラー音のコラボで煩くて・・つらたん。。という現状でした。


１度ブリッツさんに連絡したら
「特に加工も無く純正のパーツのみ使用でポン付け出来ます。また純正補強には当たらないぐらいの逃げはありますよ」とのお言葉を頂いてたのですが・・・。。

再調整するという旨を伝えたところ、ガスケット売り物じゃないのですが送ります。と神対応



でｗ

取り付けしたショップさんは、多忙で調整も出来ないと断られてしまったので、


顔なじみのショップさんに行って調整したのですが
ショップさんの見解だと。
中間パイプの２分岐するところの右側（運転席側）が溶接位置下がっているとのこと。。



調整で、どーこーなるレベルではない。とｗ



ちょっと画像分かり難いですが。（DIYでワッシャー入れた状態）


こんな感じで右側のパイプが下がってます。

下がると、純正の補強バーに当たってしまい、当たり前ですが激しくビビリ音出します(;'∀')

とりま、補強が外せたのでDIY根性（？）でワッシャーを４か所に３枚づつ入れてなんとか逃げ作れたのですが

左側の逃げが5ｍｍぐらい。右側の逃げが2ｍｍぐらい。
ワッシャー１枚約1ｍｍで・・・
ワッシャー無しだと左側が2ｍｍぐらい・・右側がマイナス1ｍｍぐらいの計算・・・

そら・・当たるわなｗｗｗｗ


ショップの方の話
「これ正規品ですか？いやー・・・これは不良品で速攻返品っすよｗ」とｗ


センターパイプのせいで、リアピースの上下調整に限界があってマフラーの出が違うのが・・どうしても気に入らないｗｗ

あわよくば交換してもらえないかなー？とｗｗｗ



で、先程ブリッツさんのサポートに「中間だけ交換出来ない？」と２度目の電話連絡してみたところ
※担当の方は１度目と違います

・取り付け方は大丈夫でした？
・キチンとしたショップさんに頼みましたか？
・購入先と購入明細書ありますか？
・分かる写真をメールで添付してください。

とか色々質問されてサポートにメールして色々話してたら

交換してくれそうな流れになって・・

商品担当者？に相談してみます。と良い感じの声（）で言われて期待して保留音を聞いて待ってたら。

・取り付け手順が間違ってるのでは？
→仮組して前から締結していきました。

・色々調整してたとのことですが、それでよじれたのでは？
→手でよじれる商品とか耐久コワイんすけど

・別に現状で異音等無く取り付けられてるのであれば、それはそれで良いのでは？
→そうなんすけど、ワッシャー入れてる時点で、それを良しとしますか？

・中間の補強は、そこまでハードな走りをしない限りよじれないですよね？大丈夫ですよ
→ドリフト出来ない車両なので、ハードな走行は出来ないけど心理的に嫌でしょ普通

・最低地上高もマフラーの方が下に来るので補強は気にしなくて良いですよ。
→そういう意味じゃないんだけどｗ

・車両にも個体差あるので、車両側に問題があるのでは？
→そうかも知れませんけど、前回サポセンで聞いた話だとポン付け出来て純正補強も当たらないぐらいの逃げがあるって言ってましたけどと言っても「個体差があるので～」とｗ



どうしても気になるなら、現状維持か・・・
「もう１本買って下さい。それで様子見て貰って～ｒｙ」
とのありがたいお言葉を頂戴しました。





純正に戻そうにも

純正のバンパーカットしちゃってますしね！！


さて、、どうしようかｗ

ブリッツさんの御指示のもと。。現状維持でいいか・・めんどくさいｗ





ついでにもう１つｗ

ブリッツのスロコンも取り付けしているのですが

こちらもEV時にアクセル開度が8％になってる不思議。。取付時は2％だったような・・・
※レーダーのOBD参照

設定が悪かったのかな・・？

否！！

全てブリッツが悪い・・・ってことでｗｗｗ


もう今回の対応で、ブリッツさんの製品買う気が全然起きなくなりましたね。

今までありがとうございました。
ちょっと夢見れました。

ありｇとうブりっつさん


私にはハードル高いのでもう買いません（爆）

久しぶりのブログになります。

えぇ・・生きてましたよ。。。。

ちょっと色々とありまして、、なかなかにブログを書くのを忘れてました。

でも、車いじりは結構やってました！←言い訳ｗ


その辺は、また時間の出来た時においおい・・・。


今乗ってる車が～・・・ですね

ドアにエクボ２つ付けられたり、純正ホイールKH側２本ガリって修理したりと色々ショックな出来事から始まり。。

知り合いが新車で購入したV37を先日に乗せて貰ったのですが。。

ギアショックが全然違う・・

そう・・凄く滑らかに変速するんですよね。。

全然気付かなかったとは言えなく、昨日こっそりDラーに行ってATFとデフオイル交換してもらいました。




詳細はこちらです。

見積額聞き忘れたので、電話したら両方で１８０００円＋税って言われたんすけど。

作業終了後の電話で、ATFをもう少し使うそうで２３０００円＋消費税になりました。


かなり変速滑らかになり満足です。

あとハンドルのコラムカバー辺りから出る異音も対策（２回目）をしてもらったら気にならなくなりました。

面倒ごとは、Dラーに任せるのが一番です（爆

交換することにしました。


バーナーかバラスト！どっちかが死んでるのは確実。


だがしかしっ！


点検するのも「めんどくせぇ」←ｵｲｗ

まさにコイツ！





って訳で。

ちょっと有名？な「ｆｃｌ．」のHIDコンバーションキットを購入。

仕様は今付いてるのと同じく

HB4　55ｗ　3000ｋです。


先ほど届いたので、サクッっと空焚きですよ！


その際、チラツキがちょこっとありましたが、今まで付けてた

良くわからない「めーど・いん・ちな」よりは安定するまでが早かったです。


まぁ、アレなんで動画うｐしたのでコチラ参照ｗ