もふびあのブログ一覧

やっと帰ってきました。


お昼過ぎにYANASEにTEL


もふ「漏れ大丈夫ですかー？」

サービスマン「今のところ大丈夫です。今のところ」

もふ「今のところ？」

サービスマン「社外品なので保証できないですね」

もふ「あ、、はい」


という会話から始まり。


法定１年点検＋修理・交換やっと終わりました！


なんかガソリン満タンにしてったはずなのに「1/4」減らされてました。
LLCのエアー抜きと漏れチェックで、そんなに回してたのかな(;´д｀)？



名カメラマン（？）にデジカメ預けて写真撮ってもらったので。
一挙公開です（爆

まずタペットカバー！

少し焼き付けあるものの・・・まぁ12万km選手なんで仕方ないです。



外したタペットカバー＆ブローバイケース

漏れを知ってて、、、結構放置してたのでこのザマですwwwww
左に見えるブローバイカバーにくっついてる黒いのが折れたブローバイホースですw



タペットカバーのガスケット

ヘタリは・・・写真じゃわからんです（ｵｲ


ブローバイホース

経年劣化でバッキバキでした。
ブローバイケースに頭持ってかれた相方もおりますw



エアマスセンサー

交換の際は、DASに繋ぎましょう！学習をリセットしないとアカンです。
バッテリー外す方法で、やらないほうが良いです・・・マジデ


スパークプラグ

確かにミスファイアしてもおかしくないかもwwww
真っ黒だったので火花飛ばなそう(;´д｀)



イグニッションコイル＆ハイテンションケーブル（プラグコード）

多分大丈夫だと思ったのですが、一応交換しておきました。
このイグニッションコイル6個の価格・・今回一番高かった部品です（ｵｲ



取り付けは、こんな感じ

挿してないカプラーはカモフラージュ？なので気にしないでください。


入庫前日にダメになったウォーターポンプ

実際回してみたら、ゴロゴロ？いってた。


純正品ではなくOEMの持ち込みです。



外した図




ついでだったのでサーモも交換





サーモを外すとこんなの見れます

変なこだわりが伺えます。



入庫前にダメになったベルトテンショナー＆ファンベルト（Vベルト）

コイツ・・・入庫して直ぐにボンネット開けて見てみたら
物凄い音でガリガリ言いながら、グワングワンしてましたwwwwwwwwww
これのお陰で、ファンベルトも変な歪みが発生した為、同時交換でした。

よくよく見てみると、プーリー部分に粉出てたので、普通に交換時期だったみたいですね。
日頃から診てないのが良く伺える今回の故障。


なんか色々交換してるな(;´д｀)


YANASEから帰ってオイル・O/E交換＆フラッシングをしました。

今回はモービル1の5W-30です。8.5Lぐらい使った・・っけ？
メーター診断で、ちょいちょい遊ばれてましたw
一緒にワコーズのEPSを添加させました。



修理から戻ってオイル交換してグルーっと家の周りをフラついてましたが
エンジンの回転がスムーズになってトルクが上がった感じ。
あと静寂性＆振動が改善された。

スプリントブースターのスポーツモードで走ってみたら、凄いスムーズ！
テラ楽しい(*´д｀*)


あ、金額とか知りたかったら、お気軽にメール下さい。
今回は、諸々と項目多すぎて打ち込む気にならないですwwww



あと、関係ないですけど、オイル買いに行って喫煙所でタバコ吸ってたら、知らない女性から
○○のホストクラブにいた人だよね？って間違えられました（謎