もふびあのブログ一覧

先日の続きが時間制限が厳しく

日にちを分けて取り付け


手抜き作業だったので14分でリアの取り付け終了


トランクの荷物出し
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ラゲッジマットを取り出し
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車載工具の変なプラスチックも出しーの
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クリップ3つ外して
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リアシートと共締め？のクリップを6箇所？外して
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サイドの内張りめくって
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アッパーのボルト左右各３個緩めて、ストラットバーの台座を仮止めしてバーも仮止め
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そのまま台座本締め
※指定トルクより4Nt/m強めに締めました。確認の意味で3回QLでトルクチェック
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バーを外す
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内張りを適当にブッタ切りバーのジョイント部を出し
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内張りのクリップ付けて内張り戻し
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バー取り付け＆本締め
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内張り戻して
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バーの青い養生シート剥がして荷物やらを戻して終わり


狭い空間で作業してたので、この時間で汗だくツユだくwww


適当に切ったのでちょっと残念な感じですね



トランク外から




あとついでに
・ウィンカーリレーがオーバースイングウザくて対応品に交換しました。
→指切りました（アホ

・アーシング2本位置を変えました。
→気分転換です（謎

・とある症状の為、ホットイナズマ外しました。
バッテリーマイナス端子を外したら四角いワッシャー？がバッテリーの真下辺りに落ちてしまいました。勿論放置です（ﾏﾃ


で、アレっすね。


ホットイナズマ外しての印象なんですけど。。

プラシーボかと思ってたら、車庫入れの際トルクが落ちてる様な感じを受けました。
駐車場にレールがあって乗り越えて入庫する形なのですが・・・
外す前は、1発で乗り越えてたのが、外したらスロコンEC2じゃ無理で少し前に出て助走付けて入庫しました。

以外とプラシーボじゃないかも・・・？


また暇があったら、取り付けてみます。