TC1000カーボンフロントシェイクダウンヾ(´・∀・)ﾉ

あの暑い中体重計に乗せるためだけに筑波に行ったのではないのですよ
あの日はTC2000の午後ライセンス走行、TC1000が終日貸切
出来ればシェイクダウンは速度の低いTC1000でやりたい
調べてみたら東京理科大自動車部の貸し切り
色々見たら部外者も募集してましたがもちろん締め切り済み
当日空きがあったらお願いしてみよう、ダメなら2000走れば良いや
って感じで朝から筑波へ
心配していたドタ参ですが快諾していただき感謝です
上級クラスしか空きがないですが…
と言われたので大丈夫じゃないかと思いますと返答w
クルマ派手なので断られたらイヤだなと手前の見えないとこにクルマ置いて隠してましたw

自動車部の走行会だけあって平均年齢若すぎてびっくり草レースやライセンス走行、タイムアタック等のおっさんばかり見慣れたわたしには新鮮でした！
シェイクダウンと言ってもですね
ダウンフォースの効果だのフロント大幅軽量化に伴うセッティング変更とかではなくバンパー落ちるんじゃないかな？的なシェイクダウンでございます
2月頃から全く走ってないので超怖いです
いや、フィットでは数回走りましたが、スピード、コーナリング、ブレーキ全く違う
目が付いて行きませんw
せっかくの朝一走行枠もイマイチな走りで終了
バンパーはネジの緩みもなく良い感じ！
効果？久しぶり過ぎてわかんないやwwww
猫に小判w
いつの間にやらコース改修入ったおかげで余計わかんない
久しぶりで不慣れなドライビングで39秒437
気温と1年雨ざらしたSタイヤとしてはありえないタイム
新品履いてきたらこの時期でも38秒入っちゃいますね
左フロントはかなり終わってましたが左右の入れ替えは最後の一本に温存です
2本目は休憩

3本目
ちょっと感覚取り戻して来つつも左フロントアンダーで39秒434
気温とタイヤは悪い方向に向いてるのに同じタイムってやっぱり1本目ビビって走ってたんですねw

4本目
そう言えばLINKECUでアクセル全開シフトアップセッティングしたんだっけ
すっかり忘れてたわ
って事でメインストレートの2回、裏ストレートで1回のシフトアップでコンマ3稼いで39秒フラット若しくは運良く38秒台！
と思ってたら1ラップ目の39秒8がベストで後は40秒前半いよいよタイヤ終了です
で、タイヤ左右入替し

6本目
うん、感触( ・∀・) ｲｲﾈ！
やっぱタイヤ大事！
タイヤが一番重要です
以前より軽くなり明らかにフロントの車高が上がってるんですが、今迄のアンダーはタイヤで全部消えましたw
タイヤが喰うのを良いことにタイヤに任せて走ったら本日のベストタイム出ました
大して変わんないけど39秒305
4ヒートまでのセカンドベストは39秒8近辺なのに対し6ヒートはアタックしたラップは全て39秒5を切ってます
真冬はベスト更新しそうな勢いですね
とはいえ37秒台は未だ出る気がしないw
筑千職人クラスで優勝するには1秒足らないわ(´；ω；｀)
感覚的にはTC2000念願の0秒台イケそうな気がします！
10月半ば頃からはTC2000に専念しないとねヾ(´・∀・)ﾉ
壊れたら走れなくなるからもう10月までは走らないよー

トップのかっこいい画像は当日ご一緒させていただいたぱしさんのブログからいただきましたヾ(´・∀・)ﾉ
ありがとうございます！