長っ鼻のドーラのブログ一覧

　久々の書き込みです。

　昨日、レグナムを車検に出してきました。もう、何回目の車検でしょう。特に調子の悪いところはなく…と言いたいところですが、かなり前から後ろのサスがヘタっています。何しろ、駐車場の車止めに甲高い音を立ててマッドフラップが当たるのですから。

　前回の車検の時にも指摘されましたが10万円（1本の値段と思ったが2本分だった。正確には税抜き1本48,000円、それでも高い！）という価格に腰が引けて放ったらかしにしていましたが、流石に限界です。
　カヤバを始めあちこちのパーツメーカーを当たりましたが、セルフレベリングサスペンションにはアフターパーツが取付不可となっています。何故、付かないのかディーラーを通してカヤバに確認してもらうと、セルフレベリングサス車はサスのロアボルトのサイズが違うために、ダメだとのこと。汎用のショックアブソーバーをつけるためには足回りをバラしてパーツを組み替える方法も考えられますが、パーツ代＋工賃を考えると、ローダウンするとか減衰力を調整できるショックアブソーバーをどうしても付けたいのでなければコストパフォーマンスが悪すぎます。

　という訳で、諦めて純正品への交換の見積もりを頼んできました。またまた、痛い出費です。

※車止めとマッドフラップの隙間を写真に撮ってこようと思ったら、もう手元にないことを思い出しました。後日、機会があればアップします。これからはZ32のエアクリーナー交換です。

追記1：アップしたつもりが下書きのまま残っていました。まさに三日前の古新聞です。

追記2：バッテリが次々とアウトです。最初に買ったCAOSがまさかの液量不足。防爆シートを外して見てみると電極板が全て露わに。ケースが割れて漏れたのかと思ったぐらい。補液して充電していますが見込みなしです。そして車検に出しているレグナムのCAOSはテスターによると要交換とのこと。セルは一発で回るのに何故？　色々と考えるとバッテリって大は小を兼ねないのかな。取り敢えずZ用はちょっとだけサイズダウンして（それでもメーカーの寒冷地仕様よりかなり大きいけど）ボッシュのプレミアムにしようかな。それともレグナムのをZにコンバートしてレグナムにボッシュのを入れるか。何れにしても痛い出費です。