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みなさんこんばんは！
この画像は、約6年程前ですかねぇ～
友人と本栖ハイランドの走行イベントへ行った時の画像ですが、
横に止まってるピンクのジムニーは、最近ネット徘徊で僕のページまで辿り着いて来てくれたあゆぽんさんです。

あゆぽんさんとの出会いはYオクでその後何度か色々ジムニーの
部品の取引から走行まで色々付き合って頂きました。

先日、あゆぽんさんから突然みんカラに登録されてお友達登録までして頂き、今度はステ仲間として復活の予感

何かこうやって何年振りかの再会っていいですよね。
今度オフ会の時には是非お会いしたいです。

ちなみに真ん中が僕ので10万で買ったSJ30改1300CCで右が年内にステオーナーになる予定の友人Kです。

皆さんもこれから仲良くしてあげて下さい。

って事で僕もステいじり復活です（大謎）

今から4年ほど前、ジムニーにハマってた頃こんなフルバケを付けてました。
知ってる人は知ってる、EVA　IMSA。
ホールド性は非常に良く、作りもなかなかな物で軽量。

但しサーキットではいいかも知れませんが、ジムニーなどのOFF車にはかなり辛いです。
なんてったってヘルニアになりました。
バイト先から帰って来るのに、車に乗り込めない、シフトが変えられない、降りられない。
散々な目にあいましたが、忘れられない昔話でした。

では、次回もお楽しみに。

こんな時もあったなぁ～シリーズ第2弾です。
画像のジムニーは約2年前に会社の上司のおじいさんが、
娘の旦那がジムニー要らないって言うから持って行ってくれ！
との事で、早速もらいに御殿場から東京の西多摩まで友人のジムニーで引き取りに行った物です。

とにかくジムニーと言うだけで年式、形式は判らないとの事で、
細かい事は気にせずご対面してがっかり・・・
ボディーはJA11幌（最初はラッキー☆と思い）
フレームはアレ？
サンマルじゃん・・・
友人は、コレで帰るの？

来たからには引っ張ってでも帰るよ！！
しかし、エンジンの調子が非常に悪く、燃料はホースに穴が開いてるし、
アイドリングでも真っ白な煙を吐きっぱなしだし。
なんだかんだ2時間位修理してようやく動ける状態になって
いざ御殿場へ出発！
国道16号で見事にエンスト・・・
調子良くなったと思えば70km/hは出ては止まり。
途中牽引したり4時間ほどかかり帰宅。
もらって来たにはいいけどどうする？と

ほぼ動かないまま2週間。
そうだ！Yオクに出しちまえ！！
車ごとが希望でしたが、バラして欲しい部品どうぞ！
と出品したら、なんと今乗ってるJA11が買えました。
結局は、フレームが書類付きでしたのでマニアの方が
5万で購入して頂き、処分代がかかりませんでした。

しっかし、このジムニー何個1だろう。
見た感じ4個1のような。

では、第3弾をお楽しみに！！

SWAT千葉のTAKA260RSさんが、現在ナラシをしているそうで懐かしいなと思い、過去の思い出話を１つ。

僕も今から12年程前に1台目のBNR32を購入しました。
購入して2ヵ月後FISCOの走行会に参加しあえなくエンジンブロー

このままではいかんと思い横浜にある、とあるショップへとにかく壊れにくく早い車を作って！！と依頼しました。
なんだかんだで3ヶ月ほどかかり、ノーマルのエンジンの面影はありませんでした。
排気量は2.7リッターになり、タービンはショップが大事に持ってたニスモルマンタービン改とやらをお願いして譲って頂き、
オイルポンプだの燃料周りだの、今思えば想像も付かない金のつぎ込み様で150万を現金ポン！！なんて状態でした。

車が出来上がってナラシはやっぱりB線です。
御殿場から千葉県幕張本郷駅近くの印刷屋かな？までMAXジョージアを買いに
毎日やって1週間で3000キロ、なんて時期ありました。
1ヶ月のガソリン代が請求書に13万・・・
ナラシも終りいざ全開走行でB線へ
羽田のストレートを3○○Km/hで走行し、ちょっとした路面の
段差でジャンプしたかな？と思ったらOSトリプルが一瞬にして滑っておしゃか・・・
5速全開にはその後出来ませんでしたが何とか帰宅。
画像は当時の物ではありませんが4回目のクラッチ交換の
時のトリプルです。
まだまだ使えそうですが恐らくダメでしょう

昔は金持ちだったのか車バカだったのか
今はただの貧乏です。

また、このネタで登場しま～す。