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クラッチトラブルから2週間。
ようやくクラッチ交換して復活しやした。
自分たちでやるので場所予約でこんなに時間かかってしまいました。
クラッチ交換時間は、約3時間。
手馴れてきました。

今度はクラッチブースター交換したと思ったら、
今度はクラッチ自体がヤバイ状態・・・
クラッチラインのエア抜きしてたらどうもレリーズフォークの位置が？
一応日産ディーラーの友人に聞いたら、もうヤバイかな？
はぁ？
でも仕方ないから交換です。
見た目ノーマルのよくある260RSだから純正でもいいかなと思ったら
Yオクでnismoのトリプル発見！
最初悩みましたが、クラッチディスクの残量もありそうだし、
カバーも問題なさそうなので即入札。
また、BNR32の頃のようにクラッチ切るたびに壊れてんじゃあないの？
と言われます。
でも、260RSが動かなくなる事を言ったら大蔵省は安く済むなら
買ってもいいよと。
チョイとラッキー☆
また、週末クラッチ交換です。
知り合いの車屋さんで格安交換だから疲れるけど、まあいいや