ファイバースコープでシリンダー内確認

Youtubeの自動車整備関連チャンネルで良く見る、愛車のシリンダー内のカーボン付着状況。

「この添加剤入れて効果が・・・」などとアピールされる状況の中で、俺の愛車は？と気になって入手。

気になりませんか？中古で購入した愛車のエンジン内。
確実にカーボンが蓄積してるだろうと思い、一番最初に燃料に投入したのが、Holtsのプレストン　スーパーパフォーマンスプレミアハイマイレージ。その後コストパフォーマンスが高いFCR-062を継続投入。

OIL交換時のOILの汚れを確認して効果が有ると思うが、やっぱり見ないと・・・

デュアルカメラタイプが安くなっていたので、バルブの状況も確認できそうです。

今回は、時間が無かったので、インタークーラーで塞がっていない赤丸部を確認。

当日、朝から前回中古購入して交換したホイールのバランス確認の為、高速道路を使って、ちょっと遠出。
120ｋｍ/Ｈ区間で普通車と並走してしっかりと焼きました。

初期登録後22年＋10万ｋｍ超えのエンジン内は？

プラグは、半年前に交換していたため非常に綺麗で汚れ無。

ピストンヘッドの状況。
カメラの向きが分からないので撮影向き不明

以前別の方法で見たときは、真っ黒だったのですが、一部ピストンの素材が見えてます。　でも周囲は、頑固そうなカーボンの層が・・・

一時的にFCR-062の投入を止めてますので乾燥してます。

サイドカメラに切り替えて。

シリンダー側面が輝いてモニターに映し出されました。
綺麗です。　縦キズもなく問題なさそうです。

では、上にカメラを引き上げます。

シリンダーブロックとシリンダーヘッドの境目です。
ピストンが達しない場所にカーボンの層が有ります。
若干FCR-062の影響？で湿ってるようですが、カーボンが溶けて蓄積層が無くなってる部分も確認できます。

バルブが見えてきました。
この近くもカーボンの層が溶けて無くなりかけてます。

バルブ周辺には、ポツポツとカーボンの蓄積層でしょうか？

今後もFCR-062を投入して変化するのか、確認していきましょう。
１ℓ缶のまだ半分以上残ってます。