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のっけから変なタイトルで始まりましたが、明日の土曜日取り付けるつもりだったプラズマダイレクトを、我慢できずに本日半休を取ったうえ取り付けました♪
以前プラグ交換をしたことがあるけど、今回はプラグブーツまでを外すだけなんで楽勝～♪だと思ってたら、クソ寒い外での作業だったんで手の指先が冷たいのなんのって（泣）


ま、無事に取り付けも終わったので、テスト走行を兼ねたプチドライブに行ってまいりました。コースは一部のみんカラメンバーではメジャー（笑）な粉河ハイランドパークへの行き帰りの山坂道と、泉南～和歌山間の阪和高速です。

点火系の電子パーツなので極端に乗り味が変わるとは思ってませんでしたが、普段感じられるエンジンの脈動っていうのかな？アイドリング時にたまにドクンってなるやつ、アレが全くなくなり、エンジン音がかな～り小さくなりました。

次に、よく他で低速トルクが増えた！とかのコメントを見かけますが、これについてはよく分からなかったです…もともとハイパワーなクルマなので（苦笑）
ただ、街中でずぼらな感じで４速や５速で走りながら、ブーストがかからないような領域で加減速をしてると、装着する前より走りやすくなった感じがしました。もしかしてこれが低速トルク増加ってやつかな！？

んで、山坂道は普段街中で回す領域ではなかったですが、これはレガシィにしては爽快！って感じです♪
とにかく吹け上がりがいいんです！
感じとしてはグオォォン！だったのがグォン！って（＾＾；
ただ、あまり普段堪能できないのが残念ですが…。

高速道路ではより高効率な燃焼とそれによる軽い吹け上がりが功を奏してか、とにかく静かで１００km/hを超えた辺りからも軽～く加速していく様はワンランク上のクルマのようでした♪


とまぁ、とりあえず７、８０ｋｍを走ったまでのインプレですが、ただし、乗り味の満足度と燃費等に対するコストパフォーマンスについては、これから長い目で見ていかないと分からないかも？です。


※上記はあくまで管理人ＹＡＳＳの主観的な感想であり、同じ施工をしても同様の体感が出来るとは限りませんので、その点はご理解いただきます。

取り付け予定のプラズマダイレクトはコイルの部分だけで、プラグブーツは既存のコイルから外して再利用するってことになってます。

そこで、プラグブーツだけでも新品！にと思いＤラーに問い合わせると、返ってきた答えはプラグブーツ単体では販売しておらずコイルとセット販売とのこと

しかも、値段は１個７０００円！
てことは、全部で４個要るから…



全部で２万８千円！！



即答しました、もう結構ですと…。

オカダプロジェクトの「プラズマダイレクト」でした♪

以前からむっちゃ欲しかったんですけど、手がだせなくて（苦笑）
よく似たパーツも他から発売されますが、万が一不具合が出た際はノーマルに戻すだけだし、見た目もすっきりしてたのでコレに（＾＾；

注文してあったブツが到着ぅ♪
ＹＡＳＳ的には臨時収入なんかが無ければ、購入を決断できなかったんですけど、今から早く取り付けたくてウズウズしてます（笑）

って、箱だけの画像なんで、まだ恐らく分からないと思いますが（＾＾；

今日、Ｒ２４沿いの某家電量販店へ行ってプリンターを買うと、親切にもクルマまでお運びしますとのこと

お客も多く、ちょっと入り口から遠いところに停めていたので積み方は後ろの座席に「適当に入れてくれて結構です」と言うと、積みながら「え！？」とか「あ！」とか「おお！」と店員さんが言うんです…。

あんまり綺麗な車内じゃないんでそのことを気にしてたら、積み終わってから店員さんが「こ、これ水平対向搭載ですよね！！」と！


なんなんだ、コイツはいったい！？


続いて、「ぼ、僕スバル大好きなんですよ！」ときた！

ちょっと興奮気味にクルマを見ながら、「す、すごいなぁ♪」とか言われたんでちょっと引いてしまいましたが、なんとか一言「そ、そうなんですか（＾＾；」と返して、いそいそと帰ってきました（笑）