ハーレーとーちゃんのブログ一覧

加入しているバイクの保険会社さんが主宰するサーキット走行会に参加してきました。場所は千葉県にある袖ヶ浦フォレストレースウェイです。参加したクラスは一番ゆっくり走るマスツーリングクラスに参加しました。サーキットのピットにたたずむSR400です。



マスツーリングクラスなので広いサーキットをのんびりと走るつもりで参加したのですが、自分以外のバイクは、ほとんどがリッターバイクやスーパースポーツばかりです。隣の赤いバイクは泣く子もだまるドカティです！


ネイキッドバイクもCB1300、ZRX1200、バンディッド1250等々、とてつもなく速いバイクばかりでした。こんなスーパーバイクとSR400が果たして一緒に走る事ができるのか？だんだんと不安になってきました。しかもスーパースポーツのライダーは、ほとんどが革つなぎ着用です。中にはピット内でタイやウォーマーを使っているバイクまでありました！


マスツーリングクラスは午前中に20分間、午後にも20分間の走行ができます。午前中の走行はサーキット内で停止する箇所が3か所あり、停止から全開での加速を経験できるようになっていました。3台づつ発進するのですが、自分は一番最後を選んだのでGSXR650の方と2台で走行しました。
ここで驚いた事があります。発進加速の1速まではSR400は前に出る事ができます。低速トルクがあるので発進加速は非常に良いです。ただ、2速に入れる頃にはGXSR650に軽く抜かれます。

午前中の走行を無事に終えて昼食時間になりました。当日はクシタニさんのテントにコーヒーのサービスやフランクフルトの販売を行っていたので、フランクフルトを食べました。


肉汁＆マスタードたっぷりの美味しいフランクフルトでした。


こちらは主催した会社さんのテントです。


サーキット走行を先導したり指導していただいたSRTTというライディングスクールのテントです。


サーキット走行の合間に記念撮影をしていただきました。


午後の走行はインストラクターの先生が先導して停止することなくサーキットを周回します。インストラクターの先生はSR400のスローペースに合わせてくれているようですが、SR400は全開でやっとついて行く事ができました。ここでまたまた発見がありました！SR400のエンジンですが通常は振動が激しいので4000回転程度しか回さないのですが、サーキットなのでレッドゾーン手前の7000回転まで回しました。SRのエンジンが以外とスムーズに7000回転まで回る事に驚きました。メインストレートの終わりではメーター読みで120km出しました！SR購入後、初の3ケタです。ただ、途中で振動のためにミラーのボルトが緩んでしまう不具合も発生しました（涙）

走行会が無事に終わり同じピットにいたCB1300の方と話す機会がありました。その方は何と自分より10才も年上で既に定年退職された方でしたが、SRTTでライディングを学んでいるとのことで、CB1300のタイヤがとんでもないことになっていました！リヤタイヤです。


フロントタイヤです。フロントタイヤまで端まで使い切っています！


自分はサーキット走行中にもステップすら擦る事はなかったのですが、CB1300の方の走りを見ていたらヒザまで擦りそうな勢いでした。きっとこの方なら70才になってもバイクに乗っているだろうと思いました。自分もライディングスクールに出てみたいと少しだけ思った1日でした。

サーキット走行を終え、夕日の中で黄昏れるSR400です。


おわり。