なごとしのブログ一覧

今日は金環日食が見られる日。

今日は仕事が休みなので７時過ぎくらいに自宅の庭に出てみると、雲が・・・。


まぁ、なんとか肉眼(日食ガラスごし)では金環状態が見れたからよかったものの、携帯カメラじゃうまく写らず。





名古屋で次に金環日食が見られるのは29年後。
果たして次は見られるだろうか・・・。

バトンを見つけたので、ちょっとやってみました。



1:あなたの愛車は？
WiLL VS

2:新車？中古車？
新車で買いましたヽ(*´∀｀)ノ

3:いくらした？
いくつか純正オプションを付けたから200万円ちょっとくらいだったかな？

4:一括？ローン？
少し頭金払って残りはローン

5:年式は？
平成14年式なので、もう10年選手です

6:今走行距離どのくらい？
23万5千km
目標は月までの到達(38万km)だけど、当面の目標は30万km到達かな

7:乗って今年で何年目？
10年と２ヶ月ちょっと

8:いつまで乗る予定？
VSが修理不可能な事態に陥るまでｗｗｗ

9:愛車のテーマは？
最高速仕様！
今はまだ無理ですが、いつかは最高速ステージでスープラやGT-Rなんかのハイパワー車を追いかけ回したいですね

10:エアロのメーカーは？
フロントは原型をとどめていないPKDスポイラーｗｗｗ
サイドとリアとリアウィングは純正オプション
あと、エアロに含まれるかわからないけど、カーボンボンネットはTRIAL

11:ホイールのメーカーは？
ワーク
エモーションCRkaiを発売されたばかりの頃に買って、それからずっと愛用してます

12:ダウンサス？車高調？エアサス？
今はなきC-ONEの車高調を使ってますが、寿命はとうに超えてます(；´Д｀)

13:洗車は月何回する？
１回くらいかなぁ
まぁ、オフがある時は可能な限りその都度オフ前日にしますが

14:燃料費は毎月いくら？
2～3万円くらいかなぁ

15:１番高かったパーツは？
エンドレスのフロントキャリパーキットかな

16:今まで総額いくらかかった？
あんまり考えたくないけど、なんだかんだで500万円近くはかかってると思う((((；ﾟДﾟ))))
でも、後悔はしていない(｀・ω・´)

17:この車で良かった事は？
VSを通じて初めてオフ会というものの存在を知った事

18:この車で悪かった事は？
「何乗ってるの？」と聞かれ、車名を答えてもすぐに理解してもらえない場合がある事

19:１番お気に入りのポイントは？
戦闘機っぽいスタイリング

20:１番嫌いなポイントは？
やはり社外パーツの選択肢の少なさでしょうなぁ

21:次乗るなら何に乗る？
乗り換える気は毛頭ないですが、VS以外で挙げるとしたら
86かBRZあたりか・・・
そうでなくても、とりあえずMT車でwww

22:愛車以外で好きな車は？
かっこいい車ならなんでもｗｗｗ

23:恋人･旦那･奥さんに何に乗って欲しい？
本人が気に入ってるのならなんでもいいですね
嫌々乗ってて欲しくはないので


以上



とくに強制とかではないので、気がむいたらやってみてください。

今日から４連休ヽ(*´∀｀)ノ


だからという訳ではないですが、交換時期がきたので今日はTRIALにてミッションオイルの交換。



今回、使用したミッションオイルはコチラ


RESPO Le mans 80W-140

以前に交換して余ってた80W-120のミッションオイルも0.1Lくらいあったんですが、今回その余ってた分は残った汚れを洗い流す意味合いで一度ミッションに入れてすぐに抜くという使い方をしました。

2Lで足りると思って持参したら、Fullまでは足らずorz

まぁ、基準の範囲には入ってるので問題ないでしょう。



交換後は担当君と打ち合わせ。

フロントのブレーキローターのスリットが消えかけてそろそろ寿命を迎えつつあったので、いつでも交換できるように発注の依頼などなど。

自分のVSのフロントのブレーキローターはエンドレスの324mmローター(わかりやすく表記するとVSの純正フロントブレーキローターは1ZZ車のは14インチクラス、2ZZ車は15インチクラスですがこれは17インチクラスあります)にしてあるのですが、受注生産で片側のローターだけで33,000円。



・・・・・・た、高ぇよorz



当然の事ながら、ブレーキローターを新品にする時はブレーキパッドも新品にします。


さらに同時作業としてこんなモノも交換予定。



ブレーキマスターシリンダー・クラッチマスターシリンダー・クラッチレリーズシリンダーのオーバーホールキットです。
職業柄トヨタ車の純正部品は安く手に入るので、先に会社で発注して入手済み。

うまくいけば今月中に部品は揃うけど、交換作業は今使ってるブレーキパッドがなくなってからになるから、もう数ヶ月先かな。


ブレーキローターの交換やマスターシリンダーのオーバーホールやなんかはDIYでできなくもないと思うけど、エンドレスのブレーキローターでは純正と勝手が違うし、トヨタ車のマスターシリンダーのオーバーホール作業なんかは仕事でやった事あるけど、もう15年くらい前の事なんで作業は全て依頼。


工賃等を含めると、なんだかんだで20万近くの出費(´；ω；｀)

金銭的にはかなり痛いけど、これから先まだまだ乗り続ける為には致し方ないかな。

VSには簡易の電圧計をつけているのだけれど、昨日の夜のドライブ中の信号待ちのアイドリング時に電圧が10V以下まで下がり、見ていたDVDの電源が落ちるという事が(´・ω・｀)

まぁ、DVDはすぐに復帰したし、少し走ったら電圧もアイドリング時でなんとか11.5Vくらいまで上がってきたんでそのままドライブをしてた訳ですが・・・。


そんな事があったので、今日の昼間に軽くバッテリーをチェックしてみると・・・・・・


液量は上限まであったけど、比重が全セル1.2くらいしかねぇ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ


充電器は家にあるので、とりあえず１時間ほど急速充電。

その後SABへ向かい、錠剤のバッテリー添加剤を購入して投入。

帰りにドンキホーテに寄りつつ、帰宅後にもう一度１時間ほど急速充電。


充電が終わったところでもう一度比重を計ってみると、それほど変わっておらずorz

バッテリーは前回交換してからまだ１年半くらいしか経ってないけど、そろそろバッテリーが寿命かもしれない・・・。


今はほとんど週末しか乗らないから平日はキルスイッチでバッテリー接続を切ってるけど、メーターやらウーハーやらネオン管やら電装品をいっぱいつけてるからなぁ・・・。

いちおうオルタは高効率のにしてあるけど、実際のとこそれほどでもないのかもしれない。

一度充電電流を測定してみたいけど、家にあるテスタじゃそこまでの高電流は測定できないから、今度どこかで測定してもらおうかな。
ほんとはブラックオルタにしたいとこだけど、とりあえず測定結果次第ってとこか。


それにしても、新品バッテリーをどうしようか・・・。

バッテリーはSABとかで買うと高いからネットでポチるつもりだけど、サイズがなぁ・・・。

ここ何回かは75B24Lを使ってるけど、どうせすぐにダメになるから軽量化も兼ねて一度55B19Lにダウンサイジングしてみるかなぁ・・・。

土曜日はGW中でしたが、奇数月第１土曜日という事で神戸夜会の日でした。

土曜日の昼間はmixiのコミュのオフがあったんですが、３月の夜会が中止で行けなかったのでオフのはしごで行ってきました。



GW中という事もあって、参加したのはVS３台・マークX１台・ゴルフ１台・Kei１台ｗとちょっと少なめ。


最初の頃に比べて台数もだいぶ減ってはきていますが、神戸夜会は奇数月第１土曜日を基本に開催(リクエストがあれば他の日の開催もアリです)していくので、僕もなるべく参加していこうと思います。



ちなみに神戸夜会は、サンシャインワーフ神戸の東側平面駐車場の奥の方でだいたい20時くらいから集まりはじめる感じでやってます。

そんなかしこまった感じの集まりでもなく、車好きの夜遊び的な感覚で集まってるので、気になる方は気軽に参加してみてください。


お待ちしてますよ～(笑)