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缶ピースのブログ一覧

2014年07月12日 イイね!

気分転換にマフラーを交換してみる。

プレリュードを買ってから、32にあまり乗らなくなってしまいましたw
このままではいかん! と思いちょっと仕様変更をしてみます。

ブログの日付から追っていくと、大体2年前に純正マフラーから今使っている



このマフラーに交換していたみたいですね。 サブタイコが無いのでうっさいです。

最初は、今のマフラーのまま等長フロントパイプに交換して快音仕様に変更!
という予定でした。

予定だったというか、心境的にはそれで確定だったんですが狙っていたBee.R製の等長フロントパイプを先に落札されてしまい…

途方に暮れながら某オクを徘徊していると、『激安!』という売り文句で出品されていた
とあるマフラーが目に入りました。
それがこちら。



フロントパイプから一体のマフラーで、普通のマフラーなら触媒以降はシングルになっているんですが、ずいぶん後ろの方までデュアルのままです。
珍しいなと思って調べてみると、ニスモのマフラーがこいつと非常に似通った構造をしていました。
ニスモに拘りがある訳では無いのでこの時点ではふーんという心境でしたが、さらに調べていくと
ニスモのマフラーは、この形状なのにメタルキャタライザー装備なんです。

写真でそれっぽいだけで、商品説明にはメタキャタ付きという表記が無かったんですがとりあえず購入して交換してみようと思い立ちました。


という経緯で購入したマフラーを今日交換していました。


新しく購入したマフラーですが、集合部分も綺麗な溶接で仕上げてあります♪




テールエンドは焼けたりして汚かったので軽く磨いてやって


人が写りこむ程度には綺麗にしてみました☆


交換作業は、自分の持っているリジットラックの高さが低いのでAceさんの所で作業です。
サポートありがとうございました!


サクッとマフラーと触媒を下して、ボルトが折れるんじゃないかと危惧していたフロントパイプも
特にドラマが起きる事なく下りました。


交換作業自体は滞りなく進んだんですが、アウトレットのガスケットが焼き付いていて剥がすのに難儀させられました…
今純正を注文すると、34とかと部品統合されたメタルガスケットが届くそうなので、取り付け時は純正メタルガスケットを使いました♪

外したマフラーと比較してみます。




比較してみると新しい方は面白い形状になってますね♪
上の方で軽く触れましたが、ステーの作りや溶接も非常に丁寧な仕上げで、狙い通りメタルキャタライザーもきちんと付いていましたよ♪
ただ、デュアルになっているのでとーーっても重たいです。
一人で作業しなくて良かったと思いました。



非常にきれいな造りのマフラーだったんですが、この青いヤツが



最近交換したガナドールのマフラーには負けますね…
タイコやテールエンドの造形が違いすぎますw
32用のガナドール製ステンマフラーが出たらまたマフラー交換するかもしれませんwww


人のマフラーを羨むのはこのくらいにしてw



無事に取り付け完了です!

特殊な形状にも関わらず、フィッティングは非常に良かったですね♪
フロントパイプ側の地上高も殆んど変化が無いように思えます!


リアビューは砲弾のナナメ出しだった以前と比較すると、非常にジェントルな感じになりましたね。

交換後、ワクワクしながらエンジンを掛けてみると…
タイコの容量がUPしたにも関わらず、以前とほぼ変わらない音量w
静かになる事を期待していたのにちょっと残念です。

走行してみた感じですが。以前の仕様より低速トルクが増したにも関わらず、高回転でもしっかり
吹け上がってくれている… ような気がしますw
フロントパイプがφ60のデュアルとメタルキャタライザー、集合部以降はφ80のシングルで絞ってなさそうなサイレンサー
という仕様のマフラーなのに運転しやすいのはLEGさんのROMが効いているのも大きいかもしれません。

重量増以外は非常に満足度の高いマフラーでした!
25kで購入出来たのは幸運でしたね♪

Posted at 2014/07/12 22:19:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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