<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>こんデミ / 通勤快速コルト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/</link><description>元デミオ乗りでたま～にミニサーキット走ってました。
いまはコルトに乗り換え中。
ナンバー無しサーキット専用車（ドリ車）も所有。
グリップからドリフトまでなんでもやります。
ﾚﾝﾀﾙcarがあるサーキットに遠征してます。

借り物タイムアタック
オートランド作手
借り物ek9 z1★29秒8
借り物ドリ仕様NBお試しA048GS仕様29秒8

モーターランド三河
フルコース
ﾚﾝﾀﾙcarﾚｺｰﾄﾞ複数
借り物SタイヤMコンNA8CBP-VE48秒1 
Aコース
借り物NAロドラジアル27秒７

本庄サーキット
ﾚﾝﾀﾙロド風邪引きネオバランキングで3位　
事前コース経験はドリフト半日２本のみ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 04:17:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>こんデミ / 通勤快速コルト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/</link></image><item><title>初スパ西浦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/46636023/</link><description><![CDATA[先日行って来ました。
仕様
自称190ＰＳ
基本軽量化無し
8k 5k
キャンバー3.5度
225の71RS2部山硬化したやつ。
205の71R6部山硬化したやつ。
2秒台だすぞーっと気合い入れて走りましたが1分3秒8で微妙でした。
リヤが暖まるまでは結構オーバー志向。

走行 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2022 00:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sバッテリー上がりと幌の応急処置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/46456835/</link><description><![CDATA[１週間放置したらバッテリー上がってました。コルトから電気を入れて通過電流を測定。

8Aしか入らないとかゴミですね😅
速攻でバッテリー交換しました。あと1年半で車検なので手放すか考えます。

幌もピンホール穴が目立ってきたので裏から補修。
 

...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 23:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>ディチューンしてみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/46150160/</link><description><![CDATA[ＥＣＵデータを手直ししてみました。
問題点
・冷間時2500rpm0.4k付近で失速感
・3000～3500rpmフルブースト1.1付近でクラッチ滑り気味

2500の息つきは点火時期1度戻し
滑りは点火時期1度戻し＆ブーストソレノイドビューティー値少し戻し

クラッチ暖まれば元々滑らなかったですが ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2022 22:33:07 +0900</pubDate></item><item><title>コルトちょびっと仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/46149967/</link><description><![CDATA[少しだけ進めてみました。
キャンバー3度→3.5度

7J35に205/50-16だと電車感マシマシ😅
ワイパーカウル付近ばらさないとキャンバーいじれない車は面倒すぎますね。

トー合わせ
キャンバー増えたんで盛大にトーインにw
目算ではﾄｰｾﾞﾛ付近まで合わせました。続きはサーキットで合わせます ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2022 21:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>幸田サーキットをコルトで走ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45947852/</link><description><![CDATA[先日幸田サーキットに行ってきました。

前回幸田を走行時の仕様
足6ｋ（直） 5K（バレル）　デフ有　2014年製造RE11A205/50-16　6部あたり
Fキャンバー3.0度　トー軽めアウト
冷間エア230　230kpaあたり
51.3秒

今回の仕様
バネ直8K樽5K　デフ有
タイヤRE71R ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2022 02:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>コルトでモーターランド三河6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45914787/</link><description><![CDATA[先日行ってきました。

前々回の仕様とタイム
足6ｋ（直） 5K（バレル）　デフ有　2014年製造RE11A205/50-16　7部あたり
Fキャンバー3.0度　トー軽めアウト
冷間エア230　230kpa
純正ECU試作データ
気温20度　
Fブレーキ　アクレ700C
純正エアクリーナエレメント薄 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2022 23:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>ALTバッチゲットしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45860240/</link><description><![CDATA[先日オートランド作手へ行ってきました。
前回の仕様（ちょうど1年前）
車両Z27AG
バネ直6K樽5K
タイヤRE11A2014年製造
205/50-16
エア冷間230Kpa
リヤシート25K、助手席15K、スペアタイヤ10K取り外し燃料少な目5～10Kで推定55～60Kg軽量化
タイム31.22 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Feb 2022 00:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手のコルトランキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45840696/</link><description><![CDATA[友人達が揃って29秒入り『プレミアムバッチ獲得』してました。
素晴らしい以外の言葉が見つかりませんね。


porchさん
A052を使ってるとは言え29秒入りですよ。
ＥＣＵを試行錯誤中みたいなので直線もさらに速くなってきそうです。

イットさん
まさかのZ3で29秒入り！現状だと車輌的にはイット ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Feb 2022 21:38:23 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター集いなのにae86と遊ぶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45699513/</link><description><![CDATA[友人の板金職人系ユーチューバーのイシカワボディさんがロードスター集いのラスト枠でさび団子86号走らせてたんで動画アップ待ちしてました。
私も動画は撮ってますがせっかくなのでこちらをどうぞ。

14：45～辺りから私の赤NAスーチャーが友情出演してます。
私のしゃべりの部分は全カット希望出して ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2021 23:19:11 +0900</pubDate></item><item><title>遅ればせながらロードスター集い2021年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45611538/</link><description><![CDATA[先日行ってきました。今年はYZメインのロドドリ野郎が来てまして例年よりも接近戦がありました。私は当てたくないので適度な距離をあけてます。
当てたら直すの大変だしｗ

Cコースウエットの外撮り


青のNBの子は大会に果敢に参加している若者でイケイケ系な走りです。私の車両の方がハイグリップ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 01:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>乗り物機械系の昔話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45560017/</link><description><![CDATA[6歳頃？
新城バギーデビュー４輪or３輪
元雷族(死言)の父の影響か？
昔新城カートコースにはバギーコースがあったんです。これ知ってる人は相当なマニア🙋

12歳頃？
新城カートデビューたまにしか走らせて貰えない。。。

12歳～17歳チャリドリが楽しい😃
チャリンコフレーム折れ、フォーク折れ
 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2021 23:15:59 +0900</pubDate></item><item><title>コルラリサーキットオフに行ってきた(ギャラリーのみ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45545974/</link><description><![CDATA[先月開催サッソウさん主催の作手コルトオフにギャラリー参加してきました。レアなコルラリサーキットガチ勢の車両を観察するには良い機会でした。

半数以上が前置きインクラ
走るコース的にレスポンスが欲しいので私は今のところ導入しません。でもかっこいいね。

235/40-17を入れてる方が２台。
よくぞい ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2021 00:02:25 +0900</pubDate></item><item><title>カート予定が流れて何故かサイドを引く人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45460872/</link><description><![CDATA[日曜は幸田でカート予定でしたが天気が持たなかったので作手に突発で行って来ました。

現地につくと路面はギリドライ？
が台数多すぎてクリアとれそうになかったのでお隣のモーターランド三河へ移動。




こちらはドリフト色の強いサーキットです！
グリ車は3～4台でドリ車は15台程度。ドリ車は一時期より台 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 09:37:54 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ貰った！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45332726/</link><description><![CDATA[某大先輩から譲って頂きました。2017年RE71Rバリ溝2本



2016年Ｚ２☆8部山２本です。



この組み合わせだとZ2☆を前輪に使って温めて前後入れ換え。一発アタックとかがタイム的には出そうです。

手持ちの7J16インチホイールが足らないので適当に1セット買わなきゃ。

...]]></description><pubDate>Tue, 03 Aug 2021 08:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>妻のセカンドカー乗り換え？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45090995/</link><description><![CDATA[MR-Sを乗り換え方向で考えてます。MR-Sはこれから値段があがってきそうなので保管する方向かも。

求める性能
パワーウェイトレシオ6～9あたり(MR-Sは7.5あたり)勾配がきつい観光道路を気持ちよく走行するにはこのくらいはいると思う。
フィーリングよく決まるMT車(趣味車なのでコキコキ)
出来 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2021 11:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>幸田サーキットでGRヤリス＆コルトバトル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/45051926/</link><description><![CDATA[GRヤリス目的で先日行ってきました。本当はマイカーで1ヒート練習してからヤリスに乗るつもりでしたが走行開始前の説明開始時間を考えてなくて練習できず。
4年ぶり通算4ヒート目の幸田サーキットで走り方が手探り状態です。

純正タイヤでなんとか49秒8までは出ました。
先にマイカーで１ヒート走った ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 23:56:49 +0900</pubDate></item><item><title>27万キロ走行デミオ海外に渡る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44993454/</link><description><![CDATA[アフリカに行くことになりましたw向こうで魔改造されて走り回るのかな？
]]></description><pubDate>Mon, 05 Apr 2021 17:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>コルトでモーターランド三河4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44984573/</link><description><![CDATA[付き添い名目でコルトでは4回目三河に行ってきました。

前回
足6ｋ（直） 5K（バレル）　デフ有　R1R205/50-16　3～1部
Fキャンバー3.0度　トー軽めアウト
冷間エア250 250kpa
純正ECU試作データ
気温15度　
Fブレーキ　アクレ700C
51.376
画面下側です。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 00:31:19 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＧ5フォレスターＥＣＵ書き込み③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44878071/</link><description><![CDATA[友人所有のSG5フォレスターのＥＣＵを進めてみました。
今回は予定どおりブースト系。
現状値は実走にてメーター読み0.8k
データ上のtargetブーストは0.87k

目標は0.1kアップです。
データ上は0.97kへ変更。
ソレノイドのイニシャル及びMAXは全開時のみを様子見で3アップのデータを ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2021 01:55:07 +0900</pubDate></item><item><title>アルトバッチに向けた仕様変更案</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44838883/</link><description><![CDATA[２月も中頃で冬季シーズンは間に合うか怪しいけど。

☆0.3秒削る案
１    フロントバネ6→8k化
 暇なときにやろう。
２    レブ上げさらに100rpm
あとは差すだけ。
３   ＥＣＵ側でのブーストアップを試行錯誤。
それっぽい項目はあるけどすでに変更して上限に張り付いてる。ブースト系の ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 11:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>アルトバッチ狙いでオートランド作手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44829380/</link><description><![CDATA[前回の仕様
車両Z27AG
バネ直6K樽5K
タイヤRE11A2014年製造
205/50-16
エア冷間220Kpa

タイム31.354（セカンドサードベスト31.48～50）
　　　　↑
　　　　足を酷使横転？ライン

今回の仕様
車両Z27AG
バネ直6K樽5K
 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2021 02:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>スバルＥＣＵFLASHコネクター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44794086/</link><description><![CDATA[先人さまの情報で型番を調べてスバル用のＥＣＵFLASHコネクターを作成しました。
二種類あるようですが今回はSG5用です。

間違えて規格は同じだけど防水の方を注文。



なんにも気にせず工作しました。



ここで気付く。形状が違う

新たに非防水コネクタを注文しました。

完成図



送料が ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 21:52:20 +0900</pubDate></item><item><title>デフ投入後初オートランド作手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44751931/</link><description><![CDATA[車両Z27AG
バネ直6K樽5K
タイヤRE11A2014年製造
205/50-16
エア冷間220Kpa

タイム31.354


R１R今コンパウンドより6年落ちRE11Aの方が食う感触がありました。デフ+タイヤ＋ＥＣＵ効果で１.３秒アップ！

ALTバッチ規定タイム31秒切りに向けた今後の方向 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 01:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＧ5フォレスターＥＣＵ書き込み②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44716709/</link><description><![CDATA[友人のフォレスターＳＧ5後期MTのＥＣＵを進めてみました。
オーナーと相談してノック学習側をメインに控え目進め。学習が外れる5800rpm～はベースをちょい進め。
ベース点火時期はノックコントロールしてない領域をメインに0.6度。
きちんと学習が進むか楽しみです。
あとは試作ブーストアップマップを作 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2020 12:34:30 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターでモーターランド三河逆走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44639582/</link><description><![CDATA[データ整理していたら昔の動画が出てきました。


ぎりぎり当たってませんWWW
心臓バクバクもの


三河逆走は危険が危ない。...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2020 00:17:10 +0900</pubDate></item><item><title>コルトでモーターランド三河3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44625508/</link><description><![CDATA[先日走ってきました。
デフ入れてからモーターランド三河は初ドライブです。

前回
足6ｋ（直） 5K（バレル）　デフなし　R1R205/50-16　F7部山　R7部山
Fキャンバー3.0度　トー軽めアウト
気温は28度
冷間エア260 250kpa

今回
足6ｋ（直） 5K（バレル）　デフ有　R1 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2020 03:24:34 +0900</pubDate></item><item><title>当たらなければどうってことはない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44624200/</link><description><![CDATA[題名はどこかの赤い人のお言葉です。
ＥＣＵデータを見直ししました。
レブ
純正値６７００rpm
現状６９００rpm→７１５０rpmへ。
２速２０００rpmになってしまうコーナーで１速が使いやすいようにレブ上げしました。計算上は１速６５キロまで出ます。 
コルトターボは６５００rpmシフトが耐久性と速 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2020 17:26:06 +0900</pubDate></item><item><title>遅ればせながらロードスター集い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44606331/</link><description><![CDATA[今年は参加してきました。


ロードスター集いドリ


乱丸さん後方カメラに外撮影を追加①


その②


私走行のソロ


グリップもしてみました。
リヤ11年落ちRE11ｗで52.0ｗｗｗ
8年硬化ハイグリで51秒切ってたのに11年前タイヤはやばすぎですね。.. ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2020 01:12:24 +0900</pubDate></item><item><title>予算不足につきタイヤがランクダウン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44556659/</link><description><![CDATA[想定より早くブレーキローターとパッドの寿命がきました。
現状のパッドディクセルZタイプ(前オーナー取り付け)

購入品
ローター
ディクセルのノンスリット焼き入れ品４万円
ディクセル柔らか疑惑あるので高いけど焼き入れ品を奮発。

パッド
アクレの７００C２万円
過去に別車両でライ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Nov 2020 10:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44518146/</link><description><![CDATA[現在R1R TW200を使用中です。
先日ローテーションしてフロント４部山、リヤ２部山であと2本タイムアタックに使えるかな程度の山です。
ﾃﾞﾌＥＣＵ効果で１１月頃に走ったらどこまで伸びるか楽しみすぎる。

そろそろ次期街乗り兼サーキットアタック用なタイヤを考えます。

求めるタイヤ特性

＊適度な ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2020 02:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＧ5フォレスターＥＣＵ読み込み書き込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44470102/</link><description><![CDATA[友人のフォレスターＳＧ5後期MTのＥＣＵを書き換えてレブ上げしてみました。
純正値は６７００rpmでショートストロークなEJ20なのに回らない仕様なのは低速トルク重視な為かな？本人の希望で７２００rpmに上げてみました。
コネクタ接続でテストモード？にして横のコネクタを短絡させたり結構面倒な手順でし ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2020 21:31:46 +0900</pubDate></item><item><title>１６０系フィールダーのアイドル不調修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44452140/</link><description><![CDATA[画像はありません。
信号待ちで瞬間的にアイドルダウンして不調になりました。おそらく１秒程度。
同じ症状が前回乗った時と今日乗ったときの連続二回発生しました。
条件はエアコンON、Dレンジでの信号待ちです。
エアコンの電磁クラッチがつながる瞬間にアイドルアップしないといけないのにスロットルのバタフライ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 15:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト◯ット作動！エンジン臨◯点へカウン◯スタート！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44421038/</link><description><![CDATA[あれです。サイバーなフォーミュラはいつ始まるんですかね？フォーミュラEも進化していったらサイバーになって走行モードが変わってオフロードもいけたりするんでしょうか？

スクランブルブーストに憧れるこんデミですw

コルトのＥＣＵ側でのブーストアップが多少進みました。
オーバーシュートは１．１２で変わら ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2020 10:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>ｺﾙﾄのＥＣＵ書き換え②＆LSDによる最高速変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44407078/</link><description><![CDATA[素人がチキりながら書き換えました。
サーキットでの最高速を比較します。
デフなしノーマルＥＣＵ→１３１km／h
デフなし空燃比＋レブ６９００rpm→１３４km／h(１３９km／hスリップストリームあり)
デフあり空燃比＋レブ６９００rpm→１３８km／h
デフあり空燃比＋レブ６９００rpm＋可変バル ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2020 01:42:24 +0900</pubDate></item><item><title>ｺﾙﾄのＥＣＵ書き換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44391723/</link><description><![CDATA[どーも。先人さまに教わって純正ECUの書き換えシステムを導入しましたので素人レベルではありますがチャレンジしてます。
ＥＣＵ系の知識はナンバー無しのSR２０ターボにPFCで少し触った程度なので間違いが一杯あると思います。
とりあえずいまさわってるのは空燃比、電子制御スロットルマップ、MIVECマップ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2020 01:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>ｺﾙﾄのＥＣＵデータ吸出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44380331/</link><description><![CDATA[なんでもｺﾙﾄターボやランエボ、インプレッサ系のＥＣＵは個人でデータ書き換えが出来るみたいで私もチャレンジしてみました。
とりあえずデータ吸出して空燃比、レブ上げ、電スロのリニア化、ブーストカット値を少しだけアップ。
点火マップはハイオクが３マップあり、上で進んでるマップ一つとリタードしてるマップが ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2020 16:21:01 +0900</pubDate></item><item><title>ｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ作手のLSD付きFF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44250179/</link><description><![CDATA[デフ＆クラッチ交換の予定が暫定確定しました。
作手はオープンデフからの交換だと何秒位速くなるのか考えてみる。

ホットバージョンを見てみるとｺﾙﾄバージョンRとスペシャル比較で筑波だと2秒近く差がつくみたい。スペシャルはシームレス溶接＆ｸｽｺMZの純正バージョン？LSDが入ってるのでLSD効果 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2020 23:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>ｺﾙﾄで２回目のモーターランド三河</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44199063/</link><description><![CDATA[三河へ行って来ました。
前回の仕様
足6ｋ（直） 3.3K（バレル）　デフなし　R1R205/50-16　F新品　R9部山
Fキャンバー2.4度　トー軽めアウト
気温は20度あたり。
タイム52.191

今回の仕様
足6ｋ（直） 5K（バレル）　デフなし　R1R205/50-16　F7部山　R7部 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2020 23:27:29 +0900</pubDate></item><item><title>ISK浜名湖店(クイック浜名)に行ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44127260/</link><description><![CDATA[二年ぶりにISK浜名湖店(クイック浜名)へ行って来ました。
通算6本目の走行です。
走行したコースの規定タイムは41秒49、なんと4周目でぽーんと出ちゃいました。
その後は41秒8前後しか出てないのでたまたま決まっただけですね。
Cライセンスをいただいたのでまた乗りに行こうと思います。

...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2020 21:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>LSD組み付け予定＆クラッチ選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44123480/</link><description><![CDATA[気温ﾌﾞｰｽﾄを考えれば冬場なら目標タイムが出てるのでデフ計画を進めます。

ついでにクラッチ交換をします。
案①
ｺﾙﾄのフラホまで一式換える製品が２メーカー３製品あります。部品代13～16万円＋レリーズベアリング＋ピボットらへん？15～18万？

案②
純正クラッチ一式
5～6万？

案③
案② ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2020 11:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>バネレート思案</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44055567/</link><description><![CDATA[フロントバネレート8kか9kで悩み中。
リヤはトーションビームなので一応バレルで捜すと使えそうな5kgを発見。
フロントレート8kg85ミリストローク680kgレバー比1.08
リヤはレート5kg102ミリストローク510kgレバー比1.05
そんなもんか？
スタビを切る方向も考えれば9㌔以上欲しい ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2020 23:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44045552/</link><description><![CDATA[

コルトでオートランド作手に行ってきました。
前回からの変更点
Fタイヤ　205/50-16　R1R9部山　キャンバー3度
Rタイヤ　205/50-16　Ｒ1Ｒ7部山
ブローオフ強化品
あと小細工少々
エアは冷間240kpa



使用後のフロントタイヤ
左前


右前


今回のベストは前回のタ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2020 01:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>コルトで三河</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44040906/</link><description><![CDATA[先日モーターランド三河へコルトを走らせて来ました。
仕様
足6ｋ（直）3.3K（バレル）　デフなし　R1R205/50-16　F新品　R9部山
Fキャンバー2.4度　トー軽めアウト
タイム52.191

モーターランド三河車載


一応柿本が付いてますが静かすぎですねｗ
C区間進入右の安全に入れるボ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2020 09:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバー追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/44039012/</link><description><![CDATA[キャンバー2.4度から3度へ。車高も8ミリダウン。これで頭の入りが良くなればいいなぁと。]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2020 17:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sの幌が…応急措置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/43963439/</link><description><![CDATA[最近MR-Sで走行してると風切り音がすごいです(^^;
なんとなく風を感じるしw

ふと確認すると



見事に穴が空いてました😅ﾂｲﾆｷﾀ
中古で2010年に購入してから10年青空駐車してたので致し方ないですね。

修理方法
案①
幌はコンバーチブル研究所さんが出している幌が10万円位で手に入り ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2020 20:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>マックでスープラが貰える！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/43954346/</link><description><![CDATA[斎藤大悟選手と谷口信輝選手がマック＆GAZOOの公式CMで面白いことやってますね(^-^)/

90スープラドリフトドライブスルー
https://youtu.be/omokn1dUOAc

よいこが街中で真似。。。はダメですよw


谷口選手GTでの相方片岡龍也選手も昔マックの地上波CMに出てたの ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2020 08:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>先日の作手テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/43933741/</link><description><![CDATA[コロナ自粛で人が居ない平日の作手に行って来ました。

車両 
コルト ラリーアートバージョンR後期

タイヤ
F RE11 205/45-16(4年落ち)
R R1R  205/50-16

キャンバー
F 1.2度
R 1度

車重1110kg

タイム32秒7

パワーはあるけどデミオの過去ベス ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2020 21:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>コルトバージョンRの足クスココンプゼロ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/43913949/</link><description><![CDATA[リヤ足
タイヤの外径を上げてる関係で車高を上げ目に合わせてます。

ピンぼけごめん。
リヤフェンダーまで指一本


キャンバー1度
ダンパーの全長調整機構がないので長さが足りずにリバンプが15ミリしかないw
さすがにこれは不味いとワッシャーで伸ばしてます。3ミリ&#215;2＋2ミリ&#215;2で ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2020 22:55:45 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンクPCが進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/43866445/</link><description><![CDATA[マザー、CPU、電源、610グラボセットのジャンク扱い品をポチったので先日組み込みました。

マザーはギガバイコのZ77マザーでCPUはi7 3770です。


配線が面倒ですね。

電源、SSD、RX470はそのまま使用。

ファンタシースターオンライン２ベンチ
フルHD設定６
i7 3770 R ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2020 00:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>コルトの足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1372727/blog/43854984/</link><description><![CDATA[先日次期マイカーに車高調と組み付けてきました。

備忘録
クスコピロ付き多分旧モデル5段8段
コンプゼロワン？
6㌔3.3㌔

フロント
ショック自体のストローク110ミリ
バンプラ45ミリ
バンプラタッチまで70～75ミリ

結構硬質なバンプラ。
とりあえずカット。

6㌔200mm
プリ5ミリで ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2020 11:33:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>