愛車一覧

2020年3月に購入。ナンバー付きでは初のターボ車。 購入時の仕様 柿本06マフラー、オリフィス抜きﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ？トラストブーストメーターのみ。 ちょろっと試運転した感じブーストはオーバーシュート1.15 安定1～上で0.75あたり。 購入後のチューニング エボ9ブローオフ(加工品) ｸ ...

通算三台目のロードスター NA8 車検無しサーキット専用車両 エンジン関係 基本ノーマル ジャクソンスーチャー(Bスペック用ベース) ECU純正 サード燃圧レギュ ST202純正燃料ポンプ 足 テインモノフレックス8:7㌔ ディフューダナックル＋知恵の輪5mm 予備 足回りアーム類一式 ...

ST205セリカ。 こつこつメンテナンス中。 仕様 リビルトタービン　中古オルタネータへ交換済み　 クラッチ純正交換後1万キロ　 ショックアブソーバー純正交換　RSRバネ　燃料ポンプ255L化　燃料タンク錆びとり&防腐処理済み　燃料フィルター交換 安物ブーストメーター装備

サーキット専用車 イチヨン前期ベース後期仕様 エンジン回り 中古エンジンセミOH 東名メタルヘッドG/K ロッカーアームストッパー イチヨンタービン インジェクター15 エアフロZ32 Rポンプ 制御PFC どっかのオイルクーラー どっかのラジエター スタックのマルチメーター KKRタイプ ...

NA6超前期 マツスピピストン＋面研で圧縮比11化 デフNA6用LSD2回ブロー→NA8用ペラ、トルセンデフ、ドラシャ、ハブ流用 クラッチディスク割れNB6ディスク化、マツスピクラッチカバー、マツスピフラホ

MR-S後期6MT エンジンノーマル プラグVK20 足　RSRバネ　KYBニューSＲ 内装　ナルディクラシック　レカロSR- 7 電装系　ロービーム中華HID　バッテリーカオス　ナビ他車純正装着NSCT-W61へ交換&USB入力ハーネス追加 走行17万㌔までの主な修理歴 ヘッドカバーからオイ ...

チャリンコですw 運動不足解消の為に購入。 9×3段 ディスクブレーキ 1.5のパナレーサーに交換済 安物スピードメーター装備

平成17年7月に新車で購入 エンジン回り ノーマルリビルトエンジン DENSOイリジウムタフ６番 6万キロ時No.3エンジンマウント交換 23万キロ時エンジンマウントすべて交換 吸気系 エグゼ純正交換エアフィルター、ＤＥインテークダクト流用 排気系 マツダスピードマフラー→HKSサイレン ...