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楽しみにしていた全国ボクスター祭りに参加してきました。

高速だと3:00くらいでつくらしいのですが、せっかくなので草津方向から峠道を味わうことにしました。
車山高原に向け、AM4:00　出発(+_+)眠い。

天気予報は直前まで雨でしたが、なんと当日は晴れ！
早朝の紅葉した峠道はサイコー　の一言です。

この前のツーリングでも感じたのですが、峠道を集中して走っていると、ボクスターが体と繋がったような感覚が起こることがあります。人馬一体ってこういうことでしょうか？

会場に着くと、どこ見てもボクスターです。
986・987・981　全世代が揃っています。色も多彩！壮観ですね～


珍しいはずのミッドナイトブルーにも兄弟車がいました！なんと年式同じのSです。BOSEサウンド　イケてます。

同じ車オーナーなだけあって、話が弾みますね～。飯が旨い。
ランチバイキング後の抽選会では、青森ニンニクと毛はたきを戴きました(*^_^*)
濃色車なので、活用できそうです。

その後、展望台までプチツーリングして終了しました。

ボクスター祭りが終わるのを待っていたように雨が降り出し、帰路につきました。

大満足の一日でした。
参加の皆様および協賛のショップさん・そして1000km！走ってこられた団長さん。
お疲れ様でした＆ありがとうございました。

今日はお世話になっているショップのランチツーリングでした。
けろたんさんとカレラキッドさんとともにいざ出発！

米山PAに到着すると来るわ来るわ
道の駅新井に到着すると合流して倍になるわ・・
これだけポルを見たのは初めてです(^_^;)壮観！

ランチに到着！ナンジャコリャ

目が慣れてしまう始末・・・恐ろしや。

私が気になるのは・・本日最高齢のこのお車・・なんと40歳！

ナローさん。名前のごとく小さいんですけど、エッセンスがギュッとつまった感じはポルならではです。あと、もろカエルです(*^_^*)
でも、峠道でも結構なペースで走るんですよ。凄いです。

たくさんのお仲間に会って走り回り、エンジン超ご機嫌でした。
皆様お疲れ様でした(^^)/

最近、JNSCCミーティング等で、他の方の車と並ぶことが多くなってきました。
ヘラーリさん、ランボさん等々・・理屈抜きでカッコいいです(*^_^*)

そんな場ではボクさんの腰高感が目立ちます(^_^;)
フェンダーとの隙間にこぶしが入りそうです。

私は基本ノーマルrespectですが、
だいぶ距離も行っていることですし、ショックとセットで足回り交換してみることにしました。

ディーズさんに相談してみますと、Bilstein　Performanceキットがお勧め、とのこと。
よく、例のステッカーを貼っているいる車を目にしますが、そんなにいいのかね？と思っていましたので、ここは試してみることにしました。
一日お預けして交換＆アライメント調整していただきました。
＜交換前＞

＜交換後＞

普段使いしまくりですので、車高は30mmダウンにとどめました。
スタイリングはやや前下がりになるようです。
横からみるとさほど違わないようですが、前から見るとずいぶん佇まいが変わります。カッコイイですわ～

1000km走って感じたことですが
・～40km/hでの乗り心地は上下動が大きくなって悪化する。段差もガツン！と来る
・どういうわけか40km/h~では同じ路面でも安定する。
・ステアリングは少しクイックになる。ロールは明らかに少なくなる。コーナリングは純正ではロールして粘る感じだが、地面にへばりつく感じになる（感覚的ですいません）
まとめると、失うものもあり、得るものもあり、面白いです。

運転手のレベルが追いつくように精進したいですね(^_^;)

夏の昼間はオープンが荒行状態になりますので、
早朝夜間のドライブが気持ちいいです。

先日、朝六時、早朝のドライブからの帰路
バイパス某EBI-TAKEインター間で、普段物言わぬスーパーキャットが

「K察無線です」

？？なんでこんな早朝に？？
よくわからないので、減速して、きょろきょろしていると、

道路左にレーダーとトランシーバー持った人が、イマシタ('_')

少し先には特設サイン会会場が・・なんとか難を逃れました。
スーパーキャットありがとう。

びっくりしたので30分後に視察に戻りました(^_^)/
すると、もういない・・・なんだったんでしょうか。

あまり早朝バイパスは通らないのですが、
これってよくあることでしょうか？