ミコっちゃんのブログ一覧

7月4日で愛車と出会って13年になります！

先日早々に大きな問題も無く？車検を済ませ、、、

（ブレーキマスターシリンダーからのオイル漏れありましたが…(ﾟωﾟ｀)Ξ(´ﾟωﾟ)ﾄﾞｺ?）

みんカラからこのような案内をもらい、、、

『ヤフオクで衝動買いしてから１３年が経ったんだなぁ…よく持ったよなぁ…(¯―¯　)y-~~』

なんて感慨も一入。。。

これを機にﾜﾀｼのコスモ人生を少し振り返ってみたいと思います。。。(^っ^*)


１９９０年から１９９６年まで生産・販売された、まさにバブルの申し子でしたね。。。(¯―¯٥)

その頃ﾜﾀｼは大学生として受験からも解放され四六時中遊ぶことだけ考えてました。(/ω＼)ｵﾊｽﾞｶｼﾅｶﾞﾗ…

クルマもパワーのある3ℓスポーツカー全盛期！！GT-Rを筆頭に、NSX、GTO、RX-7、Z、スープラ、SVXなど

そんな中ﾜﾀｼは常々『オレは社会人になったら絶対にユーノスコスモに乗ってやる！！！』と心に決めてました！

そしてバブルも終焉を迎え、氷河期一歩手前で就職し５年程経った後、とうとう初代のコスモを手に入れるワケです(^O^)

地元の中古車屋で出会って、程度も考えずREが消耗品であるという知識も無いままで衝動買い。。。

どノーマルの１３Bでしたが、コスモに乗れるだけで嬉しくて楽しくて仕方なかったですね～ヾ(｡>ｖ<｡)ﾉﾞ

もちろんそれでも新車から10年前後経ったノンオーバーホールのコスモでしたので故障の連発。。。

今思い起こせばエンジンも最初から不調でしたし内外装はキレイな車体でしたが機関部はダメでしたね……(→o←)ゞｱﾁｬ…

で、結局3年でブローしリビルトエンジンを載せ替えるワケですよ。。。

その数か月後、、、今の弐号機と出遭うことになるんです。。。しかもヤフオクで…

ブレイブブルーの雨宮フルエアロコスモに一目惚れし勢いで落札！！

陸送されてきた日の嫁のキョトン顔、今でも忘れられません・・・・・(´ε｀　)

この弐代目コスモ、92年式で10万㎞近かったのですが雨宮でOHしたばかりとの触込みだったので信用して購入したのですが

確かにOHした跡はあったものの書類も無く雨宮ってことは無さそうで…確認しようとするも販売元はトンズラ~で連絡手段も無し…

ヤラレマシタよ。。。。。。。。。。。。。。ｶﾞｸｩ━il||li(っω｀-。)il||li━ﾘ…


そんなこんなも今となりゃ昔の笑い話、、、

コスモのお蔭で色々な方々と出会い、その色々な方々のお蔭で乗り続けられているんだなぁ…と

つくづく思う今日この頃です………

ここで出逢ったみなさんにも感謝です！本当にありがとうございますっ！

(〃'ω')ｱﾘ(〃･ω･)ｶﾞﾄ(o〃_ _ )oﾃﾞｽｯ♪

何日も休日を使い続け勤しんでまいりましたが、、、

結局　“　人災　”　でした。。。

仕事では部下に　
『パソコンがオカシイんです．．．とか機械がオカシイんです．．．とか言う前に
自分が間違ってないか？先ず自分を疑えっ！！機械がオカシイわけ無いやろっ！！』

って言い放ってるワケですよ・・・日々ね・・・・・^^;

お恥ずかしい話なんですが同じことﾜﾀｼもしてました。。。。。。。。。。。。。。。。

やれ配線図が違うんじゃ…？

マイナスコントロールに対応してないんじゃ…？

コスモは特殊なんじゃ…？

結局、所詮中国製は…(； ･`д･´)

ナドナド・・・・・・

最終的には配線図、整備書のコピー、メーカーの説明にしっかりとコスモは当てはまってました。。。

どれもこれもイレギュラーは何ひとつありませんでした。。。

なのに知ったかぶりしてア～でもないコ～でもないと、、、判断ミスを多発！！！

結局本当の原因は、、、、、

ギボシ端子の圧着不備による接触不良でした。。。

全くお恥ずかしいお話でした。。。
今後先ずは自分のスキルを疑っていきます。。。ハイ………(இдஇ; )

社外キーレスエントリーの取付け、、、これにて完了～～～～(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

実はもうひとつ恥ずかしい失敗が・・・(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

サイドブレーキランプが消灯しないことを　“ラジエター内の冷却液不足”　と判断、

よく思い出せよ自分っ！！サイドブレーキランプが消えないのは　“ブレーキオイル不足”！！

ラジエター内LLC不足は　“ラジエターランプが点灯”　だよっ！！

何も疑うこと無く、サイドブレーキランプ点灯の原因はラジエター内LLC不足が原因だと信じきっているﾜﾀｼは、

ウォーターレベルセンサー（ラジエター内の水量が規定値より減るとランプが点灯する..．)の故障による点灯だとジャッジ、

上の画像の様に配線をカットしちゃったりとアホなことを繰り返し。。。

全くどこまでアホなことをすれば気が済むのやら・・・・・p(´⌒｀q)ｵﾊｽﾞｶｼｲ.............

ここ数週間、

休日の度にトライしてたんスよ、

キーレスの取付け。。。(｀^´)

それは今まで動いていた後付けキーレスが

壊れて動かなくなったからなんです。。。

で、ネットで↑これを見つけて着けようとしてみたんですけど…

ナカナカうまくいかなかくて時間を浪費してまして…



この橙と橙青の２本がロックとアンロックの信号を導通する配線なんですよね、

画像上にあるリレーボックスのK－０６にあります

このリレーボックスは運転席ハンドル下右側にありますヨ～(^O^)／

下から覗き込むと･････

下の図と同じカタチしてますねぇ！


Ｋ－０６はこんなカタチのコネクターになってます！変形の６Ｐコネクターです(^O^)

ここにありましたっ！！(^O^)/~☆
確信をもってここにキーレスのロック・アンロックの線をつなぎましたが・・・・・

ダメです。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。集中ロックさえ機能しなくなっちゃいました。。。。。。。
マイナスコントロールの難しいところです。。。
もう一度マイナスコントロールの仕組み自体を理解し直して、、、、、やり直しですね。。。



ちなみにイロイロ配線し直しているうちにヒューズを５コも切っちゃいました。。。。。
ハザード連動、サイレン連動、トランク開錠は出来るんですけどﾈｪ・・・・・・・・（＞o＜）