ザンク@393号車のブログ一覧

過去のＮ-ＯＮＥレースの成績はすべて

２０位以下・・・

レース経験がほしい！！

なので殴りこみ参加しました。


東海Ｋカーミーティング
第４回軽トラ＆箱バン世界一決定戦

参加クラスはバン・ワゴンクラス
台数は４台。

問題は
参加車両はすべてエブリィですが
ターボ仕様なのかＮＡ仕様なのかがわからない。
しかもすべてハイグリップラジアル装備・・・

それに対して自分はＮ-ＯＮＥレース完全仕様
タイヤはエコタイヤ・・・（エコビア）

厳しい戦いが予想される。
そう思ってもしょうがないので、フリー走行で様子を見ると結果
クラストップ！！

勢いそのままに、クリアラップをとることに気をつけつつ予選をすると
クラストップ
総合８番手

やったね～～～。

ただし、同クラスは１０番手・１１番手と後方近くにいるので油断は出来ない・・・

その後トラブルはありましたが決勝開始。

スタート後にいきなりエブリィに抜かれる（汗）
スタート決まったはずですが・・・

３周目でダブルヘアピン２個目で抜き返す！！
我ながら良くやった。

しかしあのエブリィ・・・直線が速い！！
自分が必死こいてコーナーで稼いだマージンを直線ですべて消される。

なので、なかなか離せない。
そのうちタイヤが熱ダレが始まりグリップが低下

なので
最終ラップで１コーナーで刺され、Ｓ字コーナー一個目で抜かれるという

まったくドラマチックな抜かれ方をしてしまいました（怒）

くやし～～～～い！！

結果
総合　７位/３０台中
クラス　２位/５台中



といっても２位になれたし、いいレース経験を得たので良しとしましょう。

リペンジはしたい・・・

東海Ｋ-ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ　２０１５
軽トラ・箱バン世界一決定戦の受理書が届きました。



ここで、参加クラスが
ターボＳからバン・ワゴンクラスになっていました。


・・・前回のリザルトだとブッチギリだと思うのですが・・・
だから参加クラスをターボＳにしたけど・・・

まあ、主催者がＯＫだから良しとしましょう（ぇ

スパ西浦モーターパークで行われる箱トラ・軽バン世界一決定戦に向けて
Garage FLUXでメンテナンスを行いました。



内容は、エンジンオイル交換・CVTオイル交換と
あとはリアシュー交換をお願いしました。





　リアシューは交換したら変なABSの介入が入ってかえって制動距離が伸びる疑いがありましたが、もしなったらまた変えればいいやと思って交換に踏み切りました。
　これでブレーキ時の姿勢が整えば嬉しいな～

これで準備完了！！


で、箱トラ・軽バンレースの参加台数ですが

なんと3０台（脂汗）

　　　(」゜ロ゜)」ﾏｼﾞｶﾖ｡｡｡｡

結構多いな・・・

自分のクラス（ターボSクラス）は４台


目標としてKYぶりを発揮して

クラス優勝
総合４位

を狙いたいです。

それ以前にクラッシュは避けないと・・・

東海Ｋ-ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ　２０１５
軽トラ・箱バン スプリントレース（ターボＲクラス）


参加決定！！


Ｎ-ＯＮＥレース過去３戦のレース内容見ても、あきらかにレース経験が無さ過ぎる！！

なので比較的タイムが拮抗しているこのレースにエントリーしました。
　ちなみに参加条件は全長高160ｃｍ以上とのことなのでＯＫです。（Ｎ-ＯＮＥは163ｃｍ）



まあ・・箱バンか？
と言われればそれまでですが（汗）
ちなみに車検証上の種別だとステーションワゴン
　
　なおＳＳスプリントクラス（ターボクラス）の参加を検討しましたが、最下位のタイムでも２秒も離れているので論外です。
　ハイグリップラジアルを履いたらマシにはなりますが、横転のリスクが大きくなるのでこれも論外！！
　なのでＳＳスプリントでの参加は見送りました。

無理しない範囲でがんばります。

昨日ジムカーナの受理書が到着
今日N-ONE OWNER`S CUP Rd６の書類が到着

いよいよだな・・・

ジムカーナは次のＮ-ＯＮＥレースのため無理は出来ませんが


手を抜く気はありません


タイヤはエコピア
ウェイトハンデ　ロールケージ装備ですが


手を抜く気はありません。

優勝を狙います。


関係者の皆様、当日よろしくお願いします。