ザンク@393号車のブログ一覧

N-ONE OWNER`S CUPに出て二年。
やはり、慣れは怖いもの・・・

ふと思いました。
二年間でタイヤ１６本・３種類のエコタイヤを使っているのは
一般常識で考えて異常だと！！

というわけでこの経験を生かしてパーツレビューを上げます。
まずこれまで履いたタイヤとその期間を上げると

ECOPIA EX20C
　２０１５年１月～２０１６年３月（4本）　スパ西浦モーターパーク走行のみ
ECOPIA EX20C　TYPE　H
　２０１５年４月～２０１６年３月（８本）　２０１５年シーズンN-ONEレース４戦参加
REGNO　GR-Leggera
　２０１６年４月～７月現在使用中（４本）　　２０１６年シーズンN-ONEレース２戦参加

もちろんこの期間には街乗り（公道走行）も含みます。


でははじめます。

ECOPIA　EX20C
　
これぞエコピアといえるタイヤ。
　タイヤ剛性は柔らかいので、乗り心地はイイ。
ただし、スポーツ性能を求めると、柔らかさ故に腰砕けのような状態になるのであまり面白くない挙動になってしまう。空気圧を上げれば多少良くなりますが・・・。
　「ハイドロって何ですか？」って思うくらいウェット性能は高いです。
　街乗りだけの人だったり、乗り心地を求める人はこれを選べば大丈夫です。
ちなみにこの写真は、レーシング走行直後です。

ECOPIA EX20C TYPE H
　
　２０１５年シーズンにて猛威を振るったタイヤ。
タイヤ屋さんから「Ｎ-ＯＮEレースのために作ったタイヤの可能性アリ」と言われるくらいタイヤの剛性は上がってます。これにより空気圧は通常より高いものの、腰砕け感は消滅。
　しかもゴムも違うのかわかりませんが、なぜかよくグリップします。なのでスポーツ性能は高いです。ウェット性能はＥＸ20Ｃと変わらず高性能。
　ただし、お察しの方もいらっしゃいますが乗り心地は確実に悪くなりました。全長高の高い車向けと書いてますが、ちょっとタイヤ剛性高すぎる気がします・・・。
　燃費を稼ぎたくてエコタイヤにしたいけど、スポーツ性能も欲しい方にはオススメです。


ＲＥＧＮＯ　GR-leggera


　乗り心地もスポーツ性能もウェット性能も両立してしまったチートエコタイヤ誕生です。ＢＳのサイトの紹介だと乗り心地とか静寂性が書かれていて街乗りだけのタイヤかなと思ってしまうが、騙されてはいけない。
　値段は高いもののそれに見合って性能は高いです。街乗りはサーキットでの走行が不安になるくらい乗り心地はよく、サーキットでは多少腰砕けが起こるもののＴＹＰＥ　Ｈを超える高いグリップによりスポーツ性能も高いです。もちろんウェット性能もそのまま。
　街乗りもスポーツ性能もお金を出してでも両立させたい人に勧めます。

３ブランド共通して言えるのはウェット性能が高いこと。
　Ｎ-ＯＮＥレースでは雨が降ったら横浜タイヤ・ダンロップ勢の勝負権が全くなくなることからその性能の高さが伺えると思います。

ざっくりまとめると
街乗りのみ　　　　　　　　　　　　　→エコピアＥＸ２０Ｃ
安く値段でスポーツ性能　　　　　→エコピアＴＹＰＥ　Ｈ
スポーツ性能も乗り心地を両立　→ＲＥＧＮＯ

ということになりそうですね。
皆さま参考になりましたでしょうか？

後日少しずつパーツレビューに上げていきますね。

この記事は、アルミジャッキ　プレゼント(モニター企画)→【イイね！+トラバ】で申し込みについて書いています。

結論から申し上げます。

もし、モニター企画に選んでいただければ
感謝の気持ちを少しでも表したく・・・


車両の側面に「ウッドミッツ」様のステッカーを
作成・貼らせていただきます！！



お友達登録をしている人はご存知だと思いますが
昨シーズンからN-ONE OWNER`S CUPに参戦しています。

昨シーズンレポートpart１リンク　１・２・３・４



今シーズンの参戦予定は
鈴鹿サーキット２戦・富士スピードウェイ２戦・ツインリンク茂木１戦です。
詳しくはこちら
全４戦のうち２戦は




スーパーフォーミュラと併催レースです。

　ジャッキを使用する場面はもちろんレース日。
レギュレーション上使えるタイヤは車につけているタイヤ４本だけですが、
　使えるタイヤがエコタイヤのみなので、たとえ新品でも前後の削れ方の差は出てしまいます。
　これでは決勝のタイムは上がらない・・・。
なので、予選後と決勝レースのあいだに前後ローテーションを行います。

しかし、



普段の使い方であれば問題ないと思いますが、予選の走行で疲れているところでこのジャッキだとしんどいですね・・・。

しかも、５～６年使っているからもうボロボロ。

まわしを見れば当たり前のように大型ジャッキを使っている。

うらやましい・・・

このあたりから楽に車両を上げることができる大型ジャッキが欲しくなりましたね～。
ただワンメイクレースだと車のメンテに重点を置いてしまうため、なかなかジャッキをはじめ工具資金が回らないのが現状・・・。

　なのでこの企画は渡りに船だと思いました！！
もちろん、
　使用レポートはレース日はもちろん普段のＤＩＹで使ってみての感想を書きます。

最後に

昨シーズンは最高順位２０位とあまりパッとしない成績ですが
今シーズンはシリーズポイント獲得（１２位以上）
を目指して全力を尽くします！！

以上よろしくお願いします。

■Q1. この製品の使用を考えているあなたのお車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）

N-ONE （平成１２年　１２月）　JG1　

というよりも

確実にN-ONEらしくない仕様です・・・



走り屋だから許せ・・・

■Q2. こんなカーグッズがあったらいいな！というものを教えてください（実際あるもの、架空のものでも、なんでも結構です）

バックカメラがほしい。
といっても、バックギアのみ表示で下向きではなく、
バックミラーの代わりに使えるように
常時、車の後ろを映すものがあればうれしいな・・・

ディスプレイが好きなところに固定ができれば、じぶんが見やすいところにつけれるのでいいかな～と思います。

※この記事は【みんカラ】早春のDIYモニター大募集！ について書いています。

年末のヒドすぎた茂木でのレースと、年明けのタイヤがお亡くなりになったテスト走行のメンテで、ブレーキパッド・ローター交換を行いました。

作業が終わったのでGarage FLUXへ


どうやら社長は作業時にひと手間加えたらしく
その結果




燃費が２ｋｍアップ（いつもは１６ｋｍ～１７ｋｍくらい）
ブレーキの組み付けをいつもより丁寧にしたらしいのですが・・・
・・・社長なにしたのですか？

乗った感想はいつもよりアクセルを踏まなくて済むのといつもより、よく進む感じでしょうか。

あと、結構面白い話が・・・

社長　「そういえば車をハデにしたいといっていたよね～」
　　　　「こんなのやってみる？」



ショップで取り扱いをはじめるとのこと。
おそらく、走り屋よりもドレスアップを重視する人が興味のある話ではないでしょうか。

値段も通常の塗装と変わらないとのこと。
　理由として塗料自体は高いですが、下地り処理は通常の塗料より簡単にできることにより工賃は安くつくから。

こんなことやっているN-ONEレーサーはいないはず！！
というわけで
近日作業します！！

今日の仕事終わり

ホイールの納期の確認のため連絡したところ
























「どうがんばっても金曜日着になります」
とのこと（核爆）


ちなみに入荷する時間は分かりません（滝汗）


ヤバイ・・・

ＰＳ
というわけで金曜日の集合には間違いなく間に合いません
よろしくお願いします。