ザンク@393号車のブログ一覧

Ｎ-ＯＮＥまみれの三連休ですが
感想を一言で言えば

疲れた・・・・

に尽きます。（疲れの原因はほとんどＮ-ＯＮＥレースですが・・・）

まずＮ-ＯＮＥ　ＯＷＮＥＲ‘Ｓ　ＣＵＰから
事前に配られたタイスケ（タイムスケジュール）から

朝の６時３０分～７時３０分しか車検を受け付けない

とのことなので

前もって準備をするため金曜日に鈴鹿サーキット入りすることに
ついでに練習走行も一本だけ走ることに。

実はこの練習走行、ただ走るだけでなく
なんとプロドライパーの講習・先導走行つきでございます。
おまけに質問も受け付けてもらえます。

結果ですが・・・
タイム３分１４秒６９３　３３台中２７位と

　　轟　　沈　

ショップの社長から
「もっとがんばりましょう」
との返答。

練習走行の組み立て方がまずかったことが原因です。

で土曜日の大会当日ですが・・・
朝５時３０分集合です。
お手伝いの方には申し訳ない・・・

不安視していた公式車検は特に問題ありませんでした。
・・・１０人くらい関係者が一斉に訪問したのはびっくりしましたが・・・（脂汗）

ブリーフィングの後、予選開始。
作戦ですが、列のトップでコースインする作戦でしたが・・・・
急いで準備したのにもかかわらず、なせか前に８台くらい並んでいる。

あとでお手伝いの人が教えてくれたのですが、どうやらドライバーがブリーフィングに行っている間にほかのスタッフが車を動かして列を取っていたとのこと
なので、この時点で

　　　　作　戦　失　敗

集団に飲み込まれたことにより、うまくアタックできなかったため
その結果　タイム３分１１秒９１０　練習走行よりタイムは上がったもの、３２台中２５位と

　　撃　　沈

は変わらず。

ショップの社長からは「コーナーは転がるつもりで攻めきって」
とご指導をいただきました。

え～この時点で思ったのは

「この順位より下げるとマズイ・・・」

午後４時３０分になり決勝開始・・・
　Ｎ-ＯＮＥレースの場合、６周と少ない分パッシングチャンスも少ないので、スタートは肝心です・スタート命です。

　ただ２５番グリットのため、スタートシグナルが見えね～～！！
その結果、

　スタート、ミスりました（滅）

　幸い１コーナーのイン側が開いていたため、２コーナーが終わるときには、順位をひとつ上げていました。
　ここから、１６１号車との長いバトル開始！！
Ｓ字～ダンロップコーナーで自分のほうが速いが、相手はヘアピン～スプーンで速かったです。

　全体的には自分のほうが速かったですが、追いつく場所がＳ字なのでなかなか抜けず。幸い自分の後ろは離れていったので、気にする必要は無かったです。
　相手がデグナーでミスして乱戦に持ち込み、ヘアピンをクロスラインで抜くことに成功。その後、追撃を開始しましたが、追いつけずにチェッカー。
　
　結果、予選より２番手上がって２３位フィニッシュとなりました。２台抜いたので何とか面目躍如できました。

　参加した感想としては、アクシデントなしでサーキットを後にできたことはうれしいです。後は、初めてだからこその失敗もあったので、まだまだ成長できそうです。

次戦は、第４戦の富士スピードウェイです。
鈴鹿よりもいい成績を残したいです。

動画は編集して後日公開します。

Ｎ-ＯＮＥレースに出場される１２号車さんがユーストリームで車載動画を生放送するそうです。

以下原文ママ


恐らくN-ONEオーナーズカップでは初？と思われる「車載生配信」をしてみたいと思います！

http://www.ustream.tv/channel/none-owners-cup …　

予選 2015/04/18 08:30 ～決勝 16:25 ～状況により中止する場合もあります

ＪＡＦ競技のレースカテゴリーだとＡ級ライセンスは必要です。それはＮ-ＯＮＥオーナーズカップも同様。

なので、今回はＡライセンスの取り方を書きたいと思います。

基本的なとり方はこちらのサイトに丸投げ書いてありますので確認してください。

今回書く内容は
　①いきなりＡライセンスを取る（Ｂライセンスなし）
　②原則、東海地方限定
のやり方です。

　ＢライセンスなしでＡライセンスをとる場合は
ＪＡＦ公認サーキットで50分の走行証明が必要です。しかし鈴鹿サーキットなどの国際サーキットの場合はお金を払って会員にならないと走行できません。

さらに走行会だと走行証明はもらえません。必ずフリー走行で走らないともらえません。

　しかし・・・。
スパ西浦モーターパークだと問題ナシ！！
　走行するために講習は必要ですが、講習料は無料（予約は必要です）　講習を受ければすぐに走行することが可能

スバラシイ・・（ムスカ風）

おそらく国際サーキットで会員になって走行するよりはお得に取れると思います。

スパ西浦だと50分単位での走行になりますので1枠だけで十分です。
あとは走行証明をＡライセンス講習のときに持っていけばＯＫ～。

Ａライセンス講習の注意点ですが
ＪＡＦの講習会場と日時を見ていただければ分かりますが・・・

会場・日程ともにあまりない！！

なので日程計画は余裕を持ってください。

私みたいに、競技当日までにＡライセンスが間に合わないので、愛知から筑波サーキットまで遠征するというアホなことをしないために


今週末行って来ます rz

土曜日にＮ-ＯＮＥが入ってきました～～






ただし納車ではありません。

ここからＮ-ＯＮＥ　ＯＷＮＥＲ’Ｓ　ＣＵＰにむけて
チューニングしていきます。
なので、この日から二週間が納車予定となります。

よって
さらばノーマル仕様・・・

とってもノーマルに乗るのはこの日しかないので乗りました～。
感想としては素直な味付けの足回りだなと感じました。
車が軽いこともあり操作に対して違和感なく動いてるなと思いました。

サーキット使用にするに向けて期待が持てました。

このＮ-ＯＮＥレース注目されているな～と感じたことがあります。
それは今日の今朝に愛車紹介にＮ-ＯＮＥを追加したのですが・・・

すでに１１イイネがはいっています（脂汗）
ちなみにＲＸ-８は現在３７イイネです。

びっくりです。

Ｎ-ＯＮＥオーナーの皆様、自分の素性は過去のブログを見れば分かると思いますので多くは語りません。こんな私ですがよろしくお願いします（逝）