ザンク@393号車のブログ一覧

やってまいりましたエイトリアンカップin岡山
初の岡山国際サーキットであります。

今回、お手伝いとして貴森産業のメカニック、森下さんにご同行いただきました。
今日一日お手伝いいただきましてありがとうございます。この場をお借りしてお礼申し上げます。

そのせいもあって結果を出さないといけないと思い緊張（おそらく挙動不審も出ていた可能性もあり、いや出てたな）
その緊張も解けぬまま1本目へ突入。


１本目
ＤＳＣをＯＮにしようか悩んでいると、コースの日なた・日陰で路面状態に差が出ている可能性があるとの助言を森下さんいただいたのでＯＮで行くことに（あとは緊張が表に出ていたとのこと）

初の国際クラスのサーキット・Ａクラスでのクラッシュ・読めない路面・ド緊張というマイナス要素が複数にも重なった結果、体・目共に余計な力がそのため、走りを修正しようとしても走るで精一杯のため修正が出来ない。

良いとこなしの１本目のタイムは２分１秒９３５

ヤバイ・・・
カナリ悪いタイム・・・
このままではまずい

そう思った瞬間ある言葉が

練習で出来ないことはやらない。
その代わり練習で出来てることは出来る。

プロゴルファー宮里藍のお父さん宮里優の言葉です。
自分の悪いところは知ってはいますが、おそらく今現状では出来ない（意識することは可能）
ならば、今現状、自分の出来ることは何かを考えることに。

２本目
多少リボルバーコーナでＤＳＣが介入するものの路面が回復しているので問題ないとのことなのでＤＳＣは全ＯＦＦに

１本目同様、体・目共に力は入っているが、バックストレートで休むことが出来るとわかったあとは、相変わらず力んではいるが１本目よりも力まなくなった。縁石も路面が回復しているので積極的に使用
後は適度にピットインしてエアチェックと休憩していくと７周目でフェデラルが答えてくれる感覚が出てきた。その周は失敗したものの連続アタックした8周目
で本日のベスト

1分58秒854をマーク

森下さんも納得してくれているので最低限のことはしたかなとは思っていますが、自分としてはまったく納得していません。
前回のＫ＆Ｇ走行会での指摘はロガーで見ても、車載で見ても一部のコーナー多少の改善は見られますがまだまだ甘い。（特にダブルヘアピン一個目でせっかくブレーキで前荷重を作ったのに進入途中でその荷重を放棄している挙動あり）
車のセッティングはよかったもののドライバーのＵＤＥが足りないと痛感した一日でした。

ただ、フェデラルがグリップする感覚は体験することができたのでそれだけが唯一の収穫でした。

いくらかマシな車載
アドウッドで自分の声が出ますのでご注意ください。


走行はだめだめでしたが、じゃんけんはすこぶるよく

 

ＤＥＬＴＡミッションオイルゲットォォォォォ～～～！！！！！
いつもは負けばっかりでしたが、いやいやめずらしい・・・


と言うわけで最後に
エイトリアンカップ
最高～～～～！！！！！

あとは
覚えてろよ～～～～～！！！！！orz