ザンク@393号車のブログ一覧

大躍進だった予選をおえホテルへ

そこで決勝の想定を考えます。

　大躍進とはいえグリットは１７番手と中盤。なのでＴＧＲコーナー（１コーナー）に車両が多く入り渋滞してしまう可能性アリ。
　なので、今回は内側・外側にこだわらず、空いている場所に車を入れていく作戦で行きました。


二日目（決勝日）の朝ですが、ホテル周辺は曇りでしたが・・・
道中の空を見ると




空が黒い・・・
うん、やっぱり嫌な予感しかしない（ヤケ）

もうやめてくれ、
そんなこと言っても始まらないので、富士ＳＷへ

ほぼ誕生日（７月１４日）なのでお祝いをされたり。


ありがとうございます。うれしかったです。

なぜか、別の方から牛乳とお菓子をいただいたり


おかげで「軽やか」になりました（軽くなったとは言っていない）

とまあ、
完全にオフ会モードで大満喫していました～。

１２時スタート進行へ（レース準備）

雨が降ると思っていましたが、曇りのままでレースへ、路面は完全にドライ。
予選で沈んだ車両が追い上げるに違いない・・・。



フォーメーションラップを終え、グリットへ
呼吸を整え、スタートを待つ






ブラックアウト！！

レーススタート！！

スタートは決まる。横から100号車が接近した状態でＴＧＲコーナー（１コーナー）へ
インは取られたが、まだ並んだ状態、そのままコカ・コーラーコーナーへ行けばインにいる自分は有利だから前に出れる！！



と思ったのですが、コーナーの立ち上がりで前走者に阻まれて１００号車が前へ（残念）
その後も１台抜かれたものの、相手のミスを利用して２台抜いて元のポジションへ
　３周目以降は相手のミスはあったものの、後ろも迫ってきたこともあり追い抜きには至らず。そのまま拮抗。

　動いたのはファイナルラップのプリウスコーナー出口。
二台前の９９７号車が立ち上がりの縁石に無理に踏んだことで、イン巻きスピン！！
その横を通過してポジションアップしてチェッカー。

　決勝順位　１６位

予選順位からさらに上げれてよかったです。

レース後、お昼の弁当を頂くときにまた事件が
















レース終了１時間後
お昼ご飯を食べてるいる途中で・・・

アナウンス「車両保管が解除されました」







な・・・なんだって！！

説明します。
　正式結果が発表されるまで、レース車両は別の場所で保管されますが、車両保管が解除されると同時に公道走行車検がはじまります。受付時間は１時間で、もし過ぎて受けれなかった場合は、公道で走行できません。

　なので、公道走行車検を受ける準備をしないといけません。内容としては６点式ベルト取り外し・エアバックヒューズ取り付け・牽引フック取り外しなど盛りだくさん。
したがってご飯を食べる暇などありません。

　通常はレース終了後２時間～２時間半後くらいなので、ご飯を食べる時間はあったのですが、なぜか今回は解除が早かったです。
　
　結果として途中で食べるのをやめて、車検を受けたので問題なく終えることができましたが・・・

では最後に
　Ｎ-ＯＮＥレース２年目でやっと納得した結果を予選・決勝とも出すことが出来ました。
いままでもがいてきた分の貯金が一気に出た感じです。
　特に予選ではトップ差２．４秒、決勝ファステストラップのトップ差に至っては１．９秒と、いままの４秒差のことを考えるとかなりの成果だと思います。
　正直、自分にとって富士はかなり相性がいいと考えます。


今回もサポートいただきました
GARAGE FLUX様　ＷＡＫＯ‘Ｓ様　project μ様　めがねの井上様　ありがとうございます。