ザンク@393号車のブログ一覧

チキチキ８グランプリに参加するためタカスサーキットにやってきました～～。
前回は車両のみの参加でしたので（汗）

今回の参加者の中で悪滅されるべき人が2～3人いらっしゃったのは置いておくとして定番の時系列でお届けします。




１本目　フリー走行

　フェデラルタイヤとしての欠点はやはり熱ダレによるグリップダウンが早いこと。特に路面温度が高いとなおさら。
　さらに、このタカスサーキットは初めての走行になるのでこのフリー走行の使い方でこの後のアタックの結果が分かれるといっても過言ではない。
　フリー走行で調べたかったのは、コースとセッティング。ただ１５分と短いのでコースの確認を重視して走行。
　実際はコースイン～４周は完熟走行。３周アタックしてセッティングの確認と走行ラインの修正です。結果としてセッティングは問題なしと判断。走行ラインも大体決まったので実りのあるフリー走行になりました。タイムは１分９秒６４９どうやらＢクラストップだったらしい・・・（汗）


２本目　タイムアタック１回目

　１５分走行とはいえ実質チャンスは２本しかないと想定。なのでクリアラップをとって数少ないチャンスを生かさないといけない。なのでスタートは一番後ろをからスタートし、できるだけ集団の中を走らないことに集中。
　結果、なぜかダメ元のアタック３回目で１分９秒４０３をマーク。タイヤも熱ダレで終わりけていたのにナゼだろう・・・
　


３本目　タイムアタック２本目

　タイムアタック１本目から路面温度が５℃も下がったせいか、コースイン直前のタイヤ空気圧が２．１と低かったのが気になったが時間もないのでそのままでコースイン。アタック２回目で本日ベスト１分９秒２８２をマーク。
　ただ、その直後イヤな予感がし一回ピットイン。このイヤな予感でアタックすべきか考えましたが。迷った状態でアタックしても事故になりそうとだったので、残り時間４～５分ありましたが走行を終了しました。
　自分で考えるとタイヤが終わっていたのを直感で感じていたの実際のところは分かりませんが・・・。

　結果としてはＢクラス４位。総合２８台中１３位と初走行としては悪くない結果。一番大きかったのが、今回路面温度とタイヤ温度を計測を始めたのですがタイヤ温度をみても今回のセッティングが正しいことを証明してくれたので、次回の８チャレンジにつなげることができました。

　来年も開催したらぜひ参加したいです。今回スタッフの皆様お疲れ様でした。