ザンク@393号車のブログ一覧

１.Ｊスポーツ大映りの理由



私は見れませんでしたが、
周りの反応からどうやら下位のわりにかなり写っているらしい・・・

理由は、これ



















お誕生日に近いとのことなのでモタスポ部から勝手にサプライズでステッカーがられていたからです。
（誕生日：７月１４日　　開催日７月１９日・２０日）

　そのときはサプライズは初めてで、どう反応すればいいかわからないところもあり、失礼なことを言っていました。
・・・が、このステッカーをみて、Ｎ-ＯＮＥレースの実況を担当したピエール北川さんに取材され、実況放送で誕生日を祝われ、結果として多く写るに至りました。

なのでこの場をお借りしてモタスポ部のみなさん

スイマセンでした～～～～

うれしかったです～～～～



２.新たな仲間が追加

Ｎ-ＯＮＥがマイナーチェンジしたことによりローダウン仕様がＮ-ＯＮＥレースに参加できるようになりました。




Ｍ-ＴＥＣ（無限）からは

そんなに変わらないだろうとのこと（あくまでＮ-ＯＮＥレース上の話）

　変わっている内容を見ても大きな性能の違いにはならないだろうと自分も思ってます。エンジン制御とＣＶＴ制御が変わっていれば違いはありそうですが、それは走らせて見ないとわからないと思います。


３.Ｎ-ＯＮＥレースでアドバイス

このＮ-ＯＮＥレースは初心者も安心して参加できることを目的に運営していますので、プロが常駐しています。

中山 友貴コーチ
山野 哲也コーチ






オイ！！マジかよ！！



基本的にどちらかが参加します。なので他の人もやっていますが、私の場合
車載動画を見てもらいアドバイスを貰うようにしました。

Ｒｄ.６の場合は自分が考えてた問題とは違ったところをアドバイスされたので、とても参考になしました。

・・・雨ですべて流れてしまいましたが（脂汗）

予選の動画が見つかったのでのせておきます。



最後に

ＧＡＲＡＧＥ　ＦＬＵＸ　
めがねの井上　
プロジェクトμ　
ＷＡＫＯ‘Ｓ　

サポート頂きましてありがとうございます。
次回は、恐らく最終戦のもてぎと思われますが、全力を尽くします。

「富士ウェザー」を不愉快ながらも大満喫した予選


決勝日　朝の空



左側は太陽が見えているのに・・・
右側はなぜか黒い雲が・・・

おまけにＭ-ＴＥＣ　Ｉさんから
「ＹＡＨＯＯとウェザーニューズの天気予報が違う」

いやな予感しかしない・・・
モウ・・・ヤメテクレ・・・
モウ・・・タクサンダ・・・

と言ってもやれることをやるだけなので、とりあえずグリット上で雨が降ってもいいようにエアーゲージをお手伝いさんに持ってもらうことに


スタート進行（グリット入場前）





観客いっぱいでした
さすがスーパーフォーミラ


天候はレース中は持ってくれましたが
しかし、あの「革命グリット」は変わりません。

ちなみに自分のグリット前後に強豪ドライバーがいます。
作戦は、強豪ドライバーの後ろについて順位を上げていくことにします。

スタート方法を変更したことが功をそうしてスタート成功。
出遅れることなくスタート

ただし、強豪について行けませんでしたが（滅）

前を追い越しを狙うが失敗、立ち上がりが遅れて後ろから抜かされるを繰り返したためズルズルと順位を落としていきました。

レースが2周を過ぎたあたりのダンロップコーナでアクシデント。
やはり、あの「革命グリット」だと起こってしまうか・・・

３台接触事故・・・うち１台横転

言うまでもなくＮ-ＯＮＥレース史上初のセーフティーカー（以後ＳＣ）導入
ここで、ホームストレート上で

猛烈に追い上げる１台

※ＳＣ導入中は追い越し禁止です。



てめぇ～～～
バカか（ラグナ風）

レース後に確認したらほんとに抜こうとしていたとのこと
実際には抜いていないので、おそらく抜こうとした途中で気がついたのだと思います。

２周ＳＣランをした後にレース再開。
ここで追い上げ開始。

・プリウスコーナーでインをさして追い抜き
・１００Ｒで大外狩り

で順位を上げて
結果２４位/３５台中　（リタイヤ３台）

とりあえず思ったのは
事故無く終わってよかった～～～！！！

走り屋人生で一番タフで大荒れな大会でした。
恐らく見ている側はかなり追い抜きの展開が多かったと思いますので
見ごたえはあったと思います。

が！！やっている側は
もうこんなレースはたくさんだ！！

最後に戦友と写真


左　３９３号車　　　　真ん中　２７号車さん　　　　右　　１２号車さん


レースウィーク中の燃費



手が写って申し訳ない・・・


ＰＳ
どうやら、Ｊスポーツで自分がかなり写っていたらしい



だれか録画してくれ～～～～（逝）
俺に見せてくれ～～～～～～（逝）　


最後に動画を二本ほど

行ってまいりました。
夏ワン　N-ONE OWNER`S CUP Rd6 富士スピードウェイ

　

え・・・ジムカーナはどうしたって・・・

あまりにもヒド過ぎる結果
記憶の彼方に飛んでいっていまいましたので
割愛させていただきます。

というよりも今回のレースが中身の濃い内容というのも理由です。

富士のレースは今年の集大成を見せるため
タイヤ新調

トルクレンチ新調


さらに、前回と違って練習走行をするため前日入り

ざっくり書くと

・練習１本目
　ＶＳＣをオフにしているのにもかかわらず縁石を深く乗ったせいか強制的にオンになる現象が発生。ピットに戻り一度エンジンを切ったら直ったので良かったが、あまり練習が出来ず。

・練習２本目
　タイヤから異音が発生。ホイールナットが緩んでいるのではと思ってピットを出てパドックへ、締め増しをしたが緩んでいませんでした。原因はタイヤにゴムカス（スリックタイヤと思います）が付いていたからでした。
　結局、あまり練習できず。

　と全体的にうまく練習できませんでした。総合順位は大体２０位くらい。
　悪い運はすべてここで出きったかなと考えていたのでそれほどマイナスには考えていませんでした。

当日の「富士ウェザー」経験するまでは




土曜日（予選）
朝見たときの天気予報は

　午前　曇り
　午後　曇り

実際の天気
　
　午前　曇り　時々　雨
　午後　雨　その後　曇り

ええ大外れです（怒）
しかも、一日にわたって降ったり止んだりしていたのが始末が悪い

これならまだ問題ないです。
問題なのは、雨がやんだタイミングがＮ-ＯＮＥレースの予選開始直前であること
おまけに止んだタイミングで、霧が発生したこと。しかもその霧は予選後半で消える・・・

霧が発生した時点で軽いパニック状態になっていました。
といっても事前に作戦は練っていたので、なんとかなりましたが

しかし、Ｎ-ＯＮＥでウェットでの走行は初めてだったことが痛手になり
予選順位は２５位/３５台中
この順位は悔しいですが、クラッシュしなかっただけでも良しすべきでしょうね。

この荒れた天気なので予選順位も荒れていました。
普段１０位以上で戦っているドライバーがなんと２０位代まで沈んでしまったケースが多数。
さらに、下位で戦っているドライバーが大きく順位を上げているケースも多数と

完全に「大富豪」でいう「革命」が起こってしまった状態。

具体的に

大富豪から大貧民
　・Ａさん
練習走行　４位　→　予選　２２位

　・Ｂさん
練習走行　７位　→　予選　２８位

など多数

大貧民から大富豪
　・Ｄさん
練習走行　不参加（恐らく１８位くらい）　→　　予選　５位

　・Ｅさん　　
練習走行　不参加（恐らく２３位くらい）　→　　予選　１４位
　　

この結果を見た瞬間

決勝レース















・・・いやな予感しかしない。

昨日ジムカーナの受理書が到着
今日N-ONE OWNER`S CUP Rd６の書類が到着

いよいよだな・・・

ジムカーナは次のＮ-ＯＮＥレースのため無理は出来ませんが


手を抜く気はありません


タイヤはエコピア
ウェイトハンデ　ロールケージ装備ですが


手を抜く気はありません。

優勝を狙います。


関係者の皆様、当日よろしくお願いします。