ザンク@393号車のブログ一覧

RS☆Rの記事、鈴鹿サーキットなう♪に乗りました～～～！
ありがとうございます

乱高下だったレース（これから上がるとは言っていない）
の本番を迎えました。昨日の練習走行の車載動画を確認していいイメージを整えてサーキット入り。

　今回は予備車検をしておいたので少しゆっくりと寝ることが出来ました。（それでも朝５時３０分起床）

・予選
　午前９時の予選で少し路面温度が上がった影響とクソピレリタイヤが乗った路面なので少し滑るが許容範囲。理想としてはコースイン後の一発で決めたかったが、スプーン二個目で前走車に引っかかる。かなりイタイ。

　タイヤがタレて来たのでやる気が減っていましたが、サインボードより一個上の順位の差が0.093と判明しやる気が回復。一周で何とかまとめたのが予選ベスト

結果
３分09秒092　１０番手/４４台中

　恐らく、一発で決めれば0.3秒は縮めれたので６位には入れたはず。車両だけで実力者が乗っていると判断してしまった自分をビンタしたい。一台で複数人がシェアしている可能性を考えていませんでした。


・決勝
　スタートは問題なし。ただしなぜかアウトサイドからホンダカーズ西播（８５号車）が猛烈な勢いで並びかける（汗）インサイドの有利を生かしてS字一個目で抑えることに成功。
　ここでの後方はなんと初代シリーズチャンピオンのホンダカーズ三重の岩間店長！！押さえたい所だがやはり強し！自分がシケインで全走車をアウトから抜かすことに失敗した隙をついて抜かされる（滅）

　まだ終わらない（涙）タイヤがタレていることに気づかずにスプーン一個目を突っ込み過ぎてオーバーラン。その後８５号車に抜かされる。とりあえず横転しなくてヨカッタ。

　まだ終わりません（涙）その直後のシケインで８８１号車にインにミサイル攻撃飛び込まれ抜かされる・・・。抜き返したいと思ったらS字で横転事故発生のためセーフティカーが導入しそのままチェッカー。

結果　１３位

結論としては、帰り際に
「反省会や！！」（怒）
と言われたくらいのジリ貧レースでした。
三台抜かされたらね・・・おまけに決勝レースベストが周りが１０秒台なのに自分だけ１２秒台という残念すぎる結果。（ピエール北川さんに指摘されるまで気づきませんでした）

　上位のレースの駆け引きに自分のスキルが追い付いていない感じがしましたね・・・。
アナガ・・・アッタラ・・・ハイリタイ

　と言っても１３位なので貴重なシリーズポイント１０点獲得したのは大きいですね。・・・ソレダケデスガ。

次戦は富士スピードウェイです。おそらく最後の戦いになるので頑張ります。

最後に今回のレースの模様をお届けします。音声はありませんのでご了承ください

皆様おはこんばんちは～

今回は
N-ONE OWNER`S CUP Rd8 鈴鹿サーキット
のレポートをお届けします。



前回の初戦はお仕事が忙しく書けませんでした（滅）
結果としては
　予選　２７番手
　決勝　２７番手

と残念な結果に・・・。理由としては、鈴鹿２＆４レースのため参加者のレベルががかなり高かったです。

　しかし、今回は大チャンス！！参加者のレベルはかなり下がっています。
理由として今シーズンの新たな規定で、申し込み人数が上限を超えた場合

・全日本（スーパーフォーミュラ併催レース）
　⇒昨シーズンのシリーズランキング上位が優先
・地方戦（スーパーフォーミュラの併催レース以外）　
　⇒昨シーズンのシリーズランキング下位が優先

ということになりました。
なので今回のRd8はランキング下位が優先。すなわち
必然的に参加者のレベルが下がることになります！！うん、おいしい！！

なので、有給を取って前日金曜日から練習走行２本行いました。
地方戦と言っても今年から「RACE of ASIA」として、GT3レースカーのアジアシリーズが開始されたとあって会場はかなり華やかでしたね～





これによりピットは使えずにパドックになりました


・練習走行一本目
　お昼による温度上昇もあり得ますが、スリックタイヤのクソピレリタイヤの影響か、全くグリップしない・・・。おまけに後ろを見ていない車両に引っかかりまくってアタックできず・・・。
　結果２１番手で３分１１秒927。他車に引っかかっていなければあと１秒は縮めるな。ちなみにこの走行枠で横転事故発生・・・（汗）

・練習走行二本目
　種が割れました（汗）夕方６時の走行なので気温は下がった影響で路面状態は良かったです。きっちりクリアラップをとり、イメージ通りに走ってパドックに戻ったらなぜか周りがざわついていました・・・。
　結果６番手３分０８秒092。自己ベストから１秒短縮していました・・・。また横転事故発生（脂汗）・・・荒れそうな予感。

「明日は期待できるな～」と思ったら事件発生！！飛び石食らった影響でフロントガラスに2ｃｍくらいのヒビを発見！！このままでは公道走行車検で引っかかって、自走で帰宅できません・・・。

　と言うことでホームセンターに駆け込んでガラスリペア材を購入。ホテルの前のコンビニで修理を敢行出来たので事なきを得ました・・・。（夜１０時）

　翌朝に続く～

皆様こんにちは、本業が忙しくってなかなか、ブログがかけなくてスイマセン。時間を取って今シーズンのN-ONE OWNER`S CUPの参戦発表を行います。


ゼッケンNo　  
　393
車両名　　 　　
　FLUXμワコーズN-ONE
サポート企業様
　Garage FLUX　WAKO`S　Progect μ　メガネの井上

参戦予定
　第４戦　4/22　鈴鹿サーキット（鈴鹿2＆4レース）
　第８戦　6/24   鈴鹿サーキット（SUZUKA Race of Asia 2017）
　第９戦　７/８～7/9　富士スピードウェイ　（スーパーフォーミュラ）

目標はデッカく６位入賞！！参戦台数も増えてきて、かなり難しい目標ですが、できないことはないはず。

頑張ります！！

「東京オートサロン2017」についての記事

※この記事は東京オートサロン2017について書いています。


生まれて初めて東京オートサロンに行ってまいりました。

全体的な写真はフォトギャラにお任し、基本的な内容はほかの方のブログにおまかせするとして、このブログではちょっと深い内容をお話ししたいと思います。


N-ONE　OWNER`S　CUPに参加していますから
言うまでもなくホンダ・・無限ブース




見た方はご存知ですが




なぜおっ立てた！！（困惑）

後日ですが、しかも実際に使うし（証拠）　

　無限スタッフにお話を聞くと、変な方向に荷重がかかるため
メカニックさんの反対を押し切って立てたらしい・・・
しかも、固定するためにわざわざアンダーパネルを買い、さらにクレーン車を使い建てたとのこと。
　注目を集めたい狙いはわかりますが・・・もう、絶句でした。

　後は、N-ONEレースを管轄するワンメイク事務局のスタッフとたまたま居合わせたドライバーの方々に新年のご挨拶。

この後いろいろホンダブースを見てる間にシリーズ表彰へ


シリーズ表彰の感想ですが

カオスでした。
ピエール北川さんが「めんどくせ～」と言ったことからそのヒドさがお分かりいただけると思います。

まあ、N-ONEレースのアットホームな感覚は出てたと思います。

後は、ワンリブースにN-ONEレースシリーズチャンピオンが説明員をやってた姿を見た瞬間、踵がずるっと滑った思い出もありました。（困惑）
本人も「なぜここにいるのか、よくわからない」と言っていました。

一人で行ったのに、なぜかまったくさみしくなかったオートサロンでした。


この後、神田の焼き肉屋にて無限にお呼ばれしなかった残念な人と一緒に
宴会へ






ウマイ！！


とお腹も心も満足した一日でした。
来季も走りますよ～。

【Q1: ご希望の商品（20個入/16個入）をご記入ください。】

１６個入り

【Q2: 取り付け予定の車種・年式を教えてください。】

N-ONE　平成２４年式


この記事は みんカラ＋お年玉キャンペーン について書いています。

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