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n_taroのブログ一覧

2013年07月15日 イイね!

フォトジェニックなカーライフ

ちょっと大袈裟だけれど、美しいマクラーレン12C Spiderとの遭遇は自分のカーライフを見直すきっかけを与えてくれたようだ。洗練された記号性の高いフォルムやボディカラー、オーナーが描くマクラーレンとのライフスタイル。言葉による説明など必要としない世界観がオーラを纏ってただ佇んでいる。「らしさ」が周囲とのコントラストを強めながら、自らのキャラクターを成就させている。豊かな調和にはやはり出る杭が不可欠。上手に個性を演出することで空間はもっと心地いいものとなる



我がシロッコをシロッコ足らしめるものは何か。シロッコRのボディカラーが限定されているこの日本において、最も差異化できるパーツは云うまでもなくホイールだ。オールロードでの経験からしてもそうだ。アウディジャパンが取り扱わなかった純正ホイールをわざわざ本国から輸入した。御殿場で☆なさんと感動を共有できたことを昨日のように思い出す。決して軽量なホイールではなかったけれど、いつも乗っていたいなと思わせてくれる愛嬌を有していた。愛猫同様、代わりのきかない愛車となった。





シロッコをサーキット向きにしたいという衝動に駆られるけれど、ちょっと路線変更。スニーカーを休ませて、こじゃれた革靴に履き替え、遊びに出掛けよう。カメラを抱えて。きっと、いつもの景観が違ってみえるはず





(このblogはフィクションです。関係者は僕の妄想に頭をかかえる必要ありません…汗涙)
Posted at 2013/07/15 12:52:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | Scirocco R | クルマ
2013年01月17日 イイね!

アンバランスも個性ですね

夜分遅くに失礼。今年一発目のブログとなります。
みんカラをはじめて2年目、昨年秋にシロッコへ乗り換えました。
2013年もよろしくおねがいします

さて、新年早々 RCヘリで遊び呆けていましたが、
シロッコRも忘れてはいませんよー
正確には、インチダウン後、忘れちゃうほど快適になっています

唯一、気になっていたことは、デザイン上の課題です。
ホイールをブラックからシルバーへと変更した為、
特にサイドミラーなどの意匠とアンバランスな感じが拭えず



というわけで、サイドミラーをボディ色に合わせてキャンディホワイトへ
でも早まった気がしています。もう部品は注文済み…
交換前にいまのアンバランスも個性だと気づきはじめている始末です

今年も熟慮が足りませぬ♪

また、今後のモディファイ計画は、COXのタワーバー/ボディダンバー
今週末にも基地へ行きたいところですが、どうなることやら…
部品代金だけ先払いして、遠征できるタイミングを逃さないようにします





ソレデハ
Posted at 2013/01/17 01:15:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | Scirocco R | クルマ
2012年12月24日 イイね!

Rレカロ×GC-012L×S001


クリスマス前に交換することが出来ました。ホイールのスペックは、prodrive GC-012L 18 85+40 5/112 FACE2。カラーはブリティッシュシルバーです。

Rレカロにはブラック塗装された19インチが専用装備されていた為、18インチタイヤも新調することになり、ちょうど在庫があったPOTENZAのS001を選定。

S001は真円度がミシュラン並みに高く、prodriveと相まって軽快な滑走感を実現してます。外したホイール4本を積んで帰りましたが、好燃費(11.1km/L)を記録

また、今回のホイール&タイヤ交換にあたり、TPMSガジェットを導入。OZが取り扱いを開始した『Orange Japan P405B』。洗練されたデザインで違和感なし

お陰様で良い年越しになりそうです。_(._.)_









Posted at 2012/12/24 17:40:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | Scirocco R | クルマ
2012年12月13日 イイね!

二頭追うものは一頭も得ず?

Rレカロ納車後1ヶ月が経過しようとしています。しかし、未だに自分の好みとはほど遠い状態。
MICHELINのPSSを履いたシロッコは、地元のワインディングロードでは無敵の感がありますが、
田舎に点在する未舗装の凸凹における激しいバタツキに悩まされ、気持ちが遠のいています。

タイヤをPSSに変えたことでバネ下の剛性が余計に高まったことも裏目に出ているのでしょうか
いかにも重たそうな純正ホイールも悪さをしている要因と言えそうです。経験が浅い私です・・・
理想を言うと、ポルシェのように日常の脚として使い倒せるスポーツカーであって欲しいのです


そこでお世話になっているチューナーに相談し、アドバイスに沿うことでリセットしようと考えます
新調したタイヤが勿体なくて、最初は19インチのまま軽量な鍛造ホイールでと持ちかけましたが
やはり思い切ってインチダウンすべきでは?との苦言を呈され、その経験に従うことにしました。

そういう流れになったのも、印象に残っていたホイールの在庫が思いがけず存在したことが大きい
"Kreis5"のデモカーにも装着されていた「prodrive GC-012L」。前ロットの売れ残りがあった様子
タイミングが悪いと3ヶ月待ちの受注生産品です。だだし、色はシルバーしかありませんでしたが





キャンディホワイトにブリティッシュシルバーという事例がなく、清水の舞台から飛び降りる思いです
タイヤもMICHELINの在庫がなく、自分としては未知数のBRIDGESTONE。あ、鍛造も人生初ですw
施工は来週中を予定していて、果たして、変えてよかった、納得の乗り味!となるのか。また来週
Posted at 2012/12/13 23:46:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | Scirocco R | 日記
2012年12月06日 イイね!

なめらかな乗り味にしてみたい

シロッコRレカロの乗り心地がちょっと硬いことは美点にも欠点にもなっています。
急カーブでの限界はすこぶる高く、扁平率35%のタイヤは実にコントローラブルです。
しかし、先日阪神高速をぶっ飛ばしていた際、減速帯で不快な挙動を示しました

ボディが悲鳴を上げそうになったと言えば伝わるでしょうか。「ガッッガッガガー!!」
日常走行においては問題となるレベルではないけれど、改善すべきではないか・・・

購入のキッカケとなった、河口まなぶ氏のインプレッションに使われた車両は18inch
この中で彼は、『18inchのタイヤを履いているにも拘わらず、乗り味が良いジャン』と
やはり、Rレカロに標準の19inchが災いの元になっているのでしょうか。でもでもねー


Rレカロは艶艶の塗装が施された専用WHEELを含めて好きなんです(シックで都会的)。
そうした矛盾、扁平率35%のまま乗り心地を改善していくことが当面の課題となります
ベンチマークはCT200h Fスポーツ。成瀬さんみたいに上手にチューニングできるかな?


なめらか、つながり感・・・なるほど。。YAMAHAパフォーマンスダンパーとかみ合ってる?
ちょうどシロッコ用にもCOXから販売されているので、まずこのパーツからいってみます 
きっと18inchへダウンすれば一挙に解消してしまうのだろうと思いますが、やってみよう
Posted at 2012/12/06 19:33:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | Scirocco R | クルマ

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「山下達郎「Sync Of Summer」

クルマ、海、そして彼女。すべてが懐かしい。いまもいつの日かの懐かしさに変わる。」
何シテル?   07/26 06:52
日常と非日常を行き来できるクルマが好き。羊にみえたり狼にかわったり。 そして、ハッチバック・クーペという境界線上に自分らしさを見いだした。 たとえオールロー...
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