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イイね!
2006年10月19日

コスト

某サイトの説明では、「最近のダイハツ車はドアミラーの操作スイッチやパワーウィンドゥのスイッチ(4つ全て!)にイルミネーションライトを付けてます。」とのこと。チョッとしたことですが凄いです。

最初に乗ったパワーウィンドウが付いている車はBMWだったのですが(もちろん私が所有した車ではありません)、4つの窓全てのスイッチがオート機能付き(カチッとスイッチを上まで上げると、自動的に窓が閉まる)。これが当たり前だと思った私が最初に所有したパワーウィンドウ付きの車(BGレガシィ)には付いていなくて、最初は壊れているのかと勘違いしちゃいました。

最初にプレを見たとき(発売前の東京モーターショーで)、Mazda5についている運転席シートバック裏にあるトレイが無くなっていて、ヘッドレスト形状も小さくなっていました。係りの人に聞いたら「日本の法規に合わせるため」との回答でしたが、最近他社でシートバック裏にトレイが付いている車が発売され「やっぱりコストダウンのためなのか?」と感じてしまいました。

車のコストをどのようにかけるかは、それぞれの会社の判断基準があると思いますが、チョッとしたことが羨ましくなったりもします。ただ、ベースにお金をかける(私はそう思っています)マツダは好きなんですけどね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/10/19 15:13:07

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この記事へのコメント

2006/10/19 19:22:30
目に見えるところを比べてしまうと、安っぽさが分かりますよね。
実家はウィッシュですが、インパネ周りは誰が見てもウィッシュが上だと言うと思います。
全体的に見ると全然負けてないんですけどね。
コメントへの返答
2006/10/19 19:39:32
価値観をどこに置くかでしょうね。日本はまだまだ見た目重視のところがありますから。マツダはそのあたりが不器用なんですね。
かけられるコストの制限はありますから、どの部分のコストを削るか・・・逆に言えばどこにコストをかけるかなんですよね。
欧州で売れているのも、そんなところが理由なのかもしれません。
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