<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>XYZよこゆう / アプリリア RS125 セッティング</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/</link><description>Rs125を中古で購入し、セッティングに明け暮れています
まともに走らなかったrsのセッティング？修理を記録していきます</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 07:51:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>XYZよこゆう / アプリリア RS125 セッティング</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/</link></image><item><title>RS125 燃料タンクのフタあかなくなりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46989413/</link><description><![CDATA[自宅に帰る途中ガソリンを入れて帰ろうとスタンドに行きタンクを開けようとしたところ開きません

カギが初めは刺さらなくて刺さったと思ったら回りません

自宅には帰れるもののどうしようか考えないとならないですね

...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 20:59:03 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 NGKパワーケーブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46987991/</link><description><![CDATA[最近エンジンのかかりが悪い気がしてきたので、プラグケーブルを変えてみることにしました。

悪いといっても、１週間くらい置くと、５秒くらいセルを回せばかかる程度です。
寒いときはよくこんな感じになっていたので、あまり気にはしていませんでしたが、高いものではないので、交換してみました。

交換 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 13:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 LIQUI-MOLY(リキモリ)　2ストオイル　StreetRace</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46973706/</link><description><![CDATA[youtubeでみて気になっていた２ストオイルを入れてみました。

RS125は、オイルの減りが少ないので有名ですが、今まで使っていたヤマハの赤缶がなくなったらチェンジしてみようと思い、ずーっと保管してありました。

ですが、いつまでたってもオイル警告灯がつくくらいまでなくならないので、いい ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2023 16:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 ゲイルスピード　リアマスター　一体型タンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46876976/</link><description><![CDATA[RS125のリアブレーキフルードを交換する際に、いつも気になるのがブレーキカップの位置です。

どう見てもカウルを外さないとフルード補給ができない位置にあり、とても不便でした。
面倒なので、リアブレーキのフルード交換をいつも後回しにして、リアマスターがさびてきてしまうということがありました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2023 18:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>RS125　ゲイルスピードリアマスターシリンダ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46822420/</link><description><![CDATA[先日、ブレンボのリアキャリパーを取り付けしましたが、その時にマスターがさびていてスムーズに動作しないことが発覚しました。

清掃してつけておきましたが、キャリパー交換してもフィーリングは変わらず、思い切ってゲイルスピードのリアマスターをつけてみました。

だいぶ高価なお品物です。

まず ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2023 21:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>RS125　ニッシンラジアルポンプ＋スエッジラインホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46713542/</link><description><![CDATA[キャリパー交換を行ったばかりですが、キャリパーを変えたらやはりマスターも変えないと！？ということで、ブレーキラインも含めて一新しました。

結構お金かかった・・・

ブレーキラインは、純正を使っていたので、どちらにしても変えたかったのと、いずれラジポンをつけてみたいと思っていたこともあり、パ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2023 21:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>RS125　Frandoへ格安ブリーダーバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46709049/</link><description><![CDATA[前回のキャリパー交換で、紹介したブリーダーバルブのご報告です。

キャリパー交換と同時に、このバルブにしました。
Amazonで580円だったと思います。

おぉ安い！と思い、ぽちった商品ですが、思わぬ問題がありました。

取り付け自体は、問題なくスムーズに取付完了し、エア抜きしようと ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2023 18:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>RS125　Frandoブレーキキャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46709025/</link><description><![CDATA[ついに交換しました。

Frandoラジアルブレーキキャリパーです。
まず、このキャリパーをつけるにあたり、ノーマルのボルトでは取り付けできません。

どういうことかというと、ノーマルのボルトはフランジ付きボルトになっています。
（フランジ部分は直径17ｍｍ）

キャリパー側は、16 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2023 18:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>FRANDO hf-5 ブレーキキャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46687810/</link><description><![CDATA[ついに買えました
FRANDO のブレーキキャリパーです
Rs125の純正はブレンボのOEMなのですが補修部品がなく製造から20年近く経つバイクには厳しいものがあります

オーバーホールもグリスアップくらいしかできないしピストンもかなり錆びていて何とかしたいと思っていました

ラジアルマ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2023 11:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>バランサーギア点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46681079/</link><description><![CDATA[前回、クラッチカバーを開けたときに撮った写真で、バランサーギアにひびが入っているように見えたので、交換用部品を購入したうえで、点検を行いました。

結果、なんでもなかったです。

ギアの合わせマークがヒビに見えただけでした。
２０年近くたつので、樹脂パーツはいろいろ心配ですが、今回はこのま ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2023 17:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフォークの突き出し量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46675207/</link><description><![CDATA[あるYoutubeで紹介されていた内容をやってみました。

フロントフォークの突き出し量の調整です。
突き出し量を調整するときに、左右同じになるようにやっていました。
当然だと思っていました。

ところが、動画では、突き出し量が同じだと、下側の穴の位置が合わずに、アクスルがスーッと入らな ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2023 21:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>前後ホイールベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46671019/</link><description><![CDATA[前後のホイールベアリング交換をしてみました。
中古で購入し、だいぶさび錆のところが多かったので、距離はそんなに走っていないですが、もしかしたらさびているかもと思い、交換してみることにしました。

ベアリングを外す工具は持っていましたが、圧入する工具は、ホームセンターで全ねじの棒と、ワッシャー、 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2023 12:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>点火時期の変更（ウッドラフキー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46604055/</link><description><![CDATA[ウッドラフキー変更による点火時期の変更です。

この作業自体は、3か月くらい前に行いましたが、まだ上げていなかったので、上げることにしました。
アローとかのマフラーをかうと、キーがついてくるのですが、何に使うのかわからず、捨てていました・・・

今考えるとあほでした。

ヤフオクで、純 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2022 21:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>RS125　カウルの着せ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46335848/</link><description><![CDATA[キャブの調整も完成し、調子よく走るようになり、ついでにカウルも新調してみました。

純正パーツを組み合わせています。

最近の中華カウルの精度はなかなかのものです。
数年前に購入したものは、だいぶ削ってようやく取り付けできる代物でしたが、今回のものは、塗装で穴がふさがっている部分を調整する ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2022 18:40:48 +0900</pubDate></item><item><title>リードバルブノーマルに戻しました。ついでにセッティング詰め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46335762/</link><description><![CDATA[ポイセンリードバルブを使っていましたが、どうにもパワーが安定せず、取り出しました。

適当につけて走らせていたのですが、リードバルブのねじのしめ具合で、リードが浮いてしまうのですね。
よく見ると隙間が・・・

しかも水に入れると水がだだ洩れ
これでは、満足にセッティングできないわけです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2022 18:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 ボイセンリードバルブ　キャブ調整4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46253349/</link><description><![CDATA[ポイセンリードバルブ
アローチャンバー
PWK35
125ｃｃのまま
この構成でセッティングを進めています。
いろいろ迷走しているので、セッティング結果をメモ

【85点】中速→高速でまれに息継ぎあり
MJ　140
SJ　45
NJ　R2073J　4段目
AS　1回転
プラグ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 08:54:11 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 ボイセンリードバルブ　キャブ調整3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46240434/</link><description><![CDATA[スタートダッシュはよくなりましたが、中間加速がよくありません。
薄いような、濃いような・・・
とにかくアクセル開度1/4～1/2で谷があるところがあります・

まずは、濃いと疑い、

MJ　142
SJ　50
NJ　R2071J　2段目→1段目（一番上）
AS　2回転
プラグ　9 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2022 22:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 ボイセンリードバルブ　キャブ調整２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46223569/</link><description><![CDATA[やっぱりキャブ調整になると長くなります。

本日は以下で試しました。

MJ　142
SJ　50
NJ　R2072J→R2071J　2段目
AS　2回転
プラグ　9番

スタートダッシュ
若干引っ掛かりはあるものの問題なくダッシュできます。

アイドリング
信号待ちで減速 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 20:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 ボイセンリードバルブ　キャブ調整１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46219932/</link><description><![CDATA[先日決まったと思っていたキャブセッティングですが、信号ダッシュしようとすると結構なぼこつきがでます。

キャブなので、急に開けるとぼこつくものなのですが、だいぶひどいので、少し調整することにしました。

まずはこれで調整
MJ　142
SJ　50
NJ　R2072J　4段目→3段目
 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2022 17:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 ボイセンリードバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/46207038/</link><description><![CDATA[久々にRS125をいじって見ました
ボイセンリードバルブの装着です
このバルブは2枚構成になっており低速と高速で切り替えされるようになっています

キャブはネットでは調整不要となっていました
取り付けして試走です
ほんとに街乗りが楽になりました
中速トルクが増えて乗りやすいです

 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2022 06:53:53 +0900</pubDate></item><item><title>スマホ取り付けバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45268797/</link><description><![CDATA[スマホを取り付けられるバーを設置してみました。

スピードの上がり具合と、回転数を動画に撮りたくて・・・
バイクってあっち見たりこっち見たりで忙しいですよね。

セッティングの後に走らせて、感覚ではちょうしいいとかいまいちとか感じるのですが、何か数値化できるものが欲しくてつけてみました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2021 08:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>RS125　ピストンの状態と車庫の新設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45251278/</link><description><![CDATA[プラグの焼け具合を確認していたところ、ピストンが上死点近くにあり、状態を見てみました。

一度、腰上OHは行っているので、前のピストンの状態は見たことがありますが、前に比べてカーボンがだいぶたまっている感じです。

少し濃いのかな？

そうはいっても調子は絶好調なので、セッティングは変え ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2021 20:40:46 +0900</pubDate></item><item><title>RS125のPWK35 正解パターン２の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45228810/</link><description><![CDATA[おおよそお気に入りができたので、少しロングのツーリングに出かけました。
全行程152ｋｍの走行です。

山道と町中の渋滞も含めての工程にしました

満タンで出発し、戻ってきてからまた満タンにして計測します。

結果は・・・・

19ｋｍ/Lでした。

PWK35にしてから15前 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 06:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>RS125のPWK35 正解パターン２のスロー再調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45225633/</link><description><![CDATA[色々試す中でお気に入りになった正解パターン２ですが、空ぶかしの時のつきがいまいちだったので、少し調整してみます。

【正解パターン２】
MJ　140
SJ　48　→　50
NJ　R2072J　4段目
AS　1.5回転
プラグ　9番

スロージェットを48から50に変更です。
AS ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2021 06:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>RS125のPWK35 正解パターン２のプラグの焼き色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45219203/</link><description><![CDATA[先日出した正解パターン２で乗っています。
低速から非常に乗りやすく、上まできれいに回るので、しばらくこれで行こうかと思います。

MJ１４２で初めにセッティングしていた時は、プラグ9番でかぶり気味でしたので、同じ9番でどんな感じか見てみました。

【正解パターン２】
MJ　140
SJ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2021 07:07:41 +0900</pubDate></item><item><title>RS125でPWK35　正解パターン2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45216901/</link><description><![CDATA[昨日の書き込みからの続きです。

PWK35のセッティングで、他にも正解パターンがあるので、それを探っていきます。
今日は、MJ140でのセッティングを詰めていきたいと思います。
とはいっても1回で満足いくセッティングになってしまいました（（笑）

【正解パターン２】
MJ　140
 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2021 06:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>RS125でPWK35　正解パターン１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45214568/</link><description><![CDATA[現在のRS125の仕様はこのようになっています。

・アローチャンバー
・125ｃｃ（ＭＩＴＡＫＡシリンダー、ウォスナーピストン）
・純正エアクリＢＯＸ（スポンジ付き）
・スプロケＲ43ｘＦ16

という構成です。１２５ｃｃのほぼ純正状態にチャンバーをつけた感じです。

これまでの ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2021 06:21:01 +0900</pubDate></item><item><title>RS125　PWK35の燃焼温度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45189597/</link><description><![CDATA[先日、キャブをPWK35に交換して大満足で走っています。
燃費以外は・・・

そう。燃費がPWK28→35に変更で、28ｋｍ→15ｋｍになってしまったのです。

まぁ、別なブロガーさんも書いているので、想定はしていましたが、タンクが１４Ｌしかないので、休日ひとっ走りするとすぐになくなります ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 16:38:00 +0900</pubDate></item><item><title>RS125 YSSリアサスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45189563/</link><description><![CDATA[リアサスペンションの交換をしました。

YSSというメーカーのサスペンションです。
値段が安く、性能がかなりいいと聞いたので、つい買ってしまいました。
ほんとは、オーリンズかビチューボにしようかと思っていたのですが、お値段に負けました・・・

交換は、外したのと逆向きに取り付けてしまった ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 16:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35 ついにJ寸ニードル入手しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45175218/</link><description><![CDATA[ついにJ寸ニードル手に入れました。

今までは　＊＊＊Nというどちらかというと特殊寸法ニードルを使っていました。
キャブレターの部品もなかなか手に入るものではなくなっているので、仕方ないですね。

R2071Jがてにはいったので、3段目から試します。

これがドンピシャでした。
MJ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2021 06:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35　１２回目(今度こそ決まり！)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45058932/</link><description><![CDATA[R2071N　５段目
SJ48
MJ142
AS 2回転

これで決まりでいいかと思います。
読んでいる人はいないかと思いますが、７回目？あたりのセッティングと同じです。

これでOK？とおもったけどいろいろ迷走して元に戻った感じです
同じセッティングパターンが出てきたら、おそらく ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 21:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35 11回目(終わらないセッティングは続く)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45056465/</link><description><![CDATA[趣味ですね。
セッティングは自分の妥協点と折り合いをつけることとどこかで見ましたがその通りだと思います。

どこまで詰めるのかFIならECUですべてがいいところにするのですが、キャブは奥が深いです。

MJ142
SJ52
ニードルR2071N　4段目
AS１．５回転

短い距離 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Apr 2021 21:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35 10回目！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45056371/</link><description><![CDATA[セッティングが完成していたPWK35ですが、やはり気になります。

スロットル開度が低いところでトルク感が薄い感じ
一度戻してみます。
MJ142
SJ48 AS2.4
ニードル R2071N　5段目

試走しましたが、非常にいい感じ
アイドリングは上がってきます。（３０００～４０ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Apr 2021 21:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35 プラグの仕上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45047149/</link><description><![CDATA[セッティングが仕上がったので、最後にプラグの番手を決めます。

BR10EGでセッティングを行ってきましたが、画像左のように少しカーボンが残っています。
一通り、街から山まで走った結果になるので、かぶるまではいかないにしてももう少し洗浄したほうがいいかも

ということで、BR9EGに変更し ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 20:51:08 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35　9回目（セッティング完成）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45047117/</link><description><![CDATA[R2071N　4段目
MJ142
SJ48
AS2.4回転くらい

ニードルクリップを変更してみました。
前回でコンプリート感があったのですが、中低速がなんかもやもや
試しにとおもい、ニードルクリップを1段薄くしてみました。

なぜか、アイドリングが低くなります。
ASを2回転以 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 20:42:21 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35　8.5回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45047110/</link><description><![CDATA[なぜ8.5回目？
それは、セッティング中にやらかしてしまったからです。

フロートバルブをPWK28のものが使えるか試したとき、フロートバルブを落としてしまいました・・・

結果使えなかったので、そこは構わないのですが、落としたバルブが見つからず、PWK35のバルブに戻してその日の作業は完 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 20:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35　８回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45047108/</link><description><![CDATA[R2071N　５段目
SJ48
MJ142

前回これでOKと思ったが、何となく・・・となるのがセッティングの終わりないところ。
発進と40ｋｍくらいで走行中に1/8あたりのパーシャルでぶぶぶぶ・・・と何となく違和感

ＡＳ1.5回転から１回転に変更したところよくなった。
ということ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 20:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35　7回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046313/</link><description><![CDATA[R2071N　５段目
SJ45
MJ142

前回の状況を踏まえてMJを濃い方向に振ってみた。負圧コックも新しいものに交換してガソリン漏れの心配もなくなった。

セッティングの状況は、これで決まり！
という感じまで行った。

走り出しも問題なく、最高速もよく伸びる。
プラグは、黒 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35 6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046310/</link><description><![CDATA[R2071N一番下
SJ45
MJ138

負圧コックが壊れて手動コックを間に挟んだが、今度はオーバーフロー
手動コックにゴミが混入していたのかも
バルブが当たるところをピカールできれいに洗浄したところ、オーバーフローは止まった。


アイドリングは上がってくれた。
バルブ調整い ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>Pwk35 5回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046305/</link><description><![CDATA[R2071n 一番下 に変えてみた

前回は2072で調整していたが発進が弱々しい感じがあった

2071に変更で発進がだいぶ力強くなった
スロー少し落としてもいいかも
クラッチ切った時の回転の落ちも早くなった

最高速は少し伸びなくなった気がする
プラグは黒に近い感じ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:36:20 +0900</pubDate></item><item><title>Pwk35 4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046300/</link><description><![CDATA[Nj r2072n 一番下
Mj 140
Sj 55

前回かなり良かったけど低速を少し改善しようとスローを細くした

結果 アイドリングは安定しかなり調子がいい
でも6000回転以下はパンチがないというかなんというか
でもトルクも全然あるし6速使って走るのもできるようになってきた ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>Pwk35  3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046293/</link><description><![CDATA[Mj135
Sj55
ニードルr2073n 一番下
as1.5

アイドリング不安定ではなくなってきた
その状態で試走
走り出しは快調 ほんと街乗りは快調
Pwk28と違って吹け上がりがマイルド
28はスロットルを開けるとレスポンスが物凄かったが35はまったりな感じ
これは以外で ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:34:47 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35 2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046285/</link><description><![CDATA[SJ 52
AS 1.8回転
MJ140
R2072N　4段目

アイドリング
相変わらず、少し不安定
アイドルバルブをほぼいっぱいに開けて何とかアイドルする
ASを濃くするとエンスト、薄くすると発進でいきつき
R2073Nの時はアイドリング安定していた

実走行
中間までは ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>Pwk351回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046278/</link><description><![CDATA[まずは、アイドリングを詰めてみる。
MJ１４０
NJ　R2073N　3段目（Nニードルしか手に入らなかった）

Sj48
アイドリング落ちていく感じ
普通の発進は問題ない
ラフに開けると息継ぎ

Sj45
アイドリング低い バルブ開けると高めのアイドル
普通の発進で息継ぎ
h ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>PWK35にしてみました。連載です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45046269/</link><description><![CDATA[ついにPWK35をてにいれました。

中古ですが、3000円で手に入りました！！
新品では、今や3万円近くになってしまう代物。

アルミ錆がひどかったので、ウエッブラスト出してみました。
帰ってきてぴかぴか！！キャップは黒色なのですが、ブラストすると色がなくなるんですね。

キャブ交 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 17:28:23 +0900</pubDate></item><item><title>ARROW チャンバー入れてみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/45016198/</link><description><![CDATA[ジェネリのチャンバーを入れて、音がうるさくて外してから半年？1年？
そんなに立ってないと思いますが、またイタリアからチャンバーを購入してしまいました。

動画を色々見ていると、ARROWのカーボンサイレンサーのタイプが比較的音が小さい気がしてというのと、ノーマルは音量は小さいのですが、やはりパ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2021 21:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチプレート交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/44520057/</link><description><![CDATA[しばらく前に行ったクラッチプレート交換です。

ギアオイルを抜き、クラッチカバーを外すと写真のような感じです。
左側にある白いギアがウォーターポンプ　黒いギアがオイルポンプです。

クラッチを外すのはスムーズにできたのですが、クラッチハウジングを組みつけてから車両に取り付けようとしたところ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2020 22:40:53 +0900</pubDate></item><item><title>キャブセッティング完成！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/44509020/</link><description><![CDATA[最近更新しておりませんでしたが、ついにキャブセッティング納得いくところまで止められました。
PWK28にしてから約半年かかりました。

CA3.5
MJ128
SJ55
ニードルN80H　5段目（一番上）

でピッタリ来ました。
少しづつ書いていきますが、エンジンオーバーホールを行 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 19:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/44400844/</link><description><![CDATA[総走行距離にして約１２０００ｋｍ走行したRS１２５ですが、ついにエンジンオーバーホールしました。

整備書では、１５０００ｋｍでピストン交換の指示があります。
２ｓｔって維持大変ですね。

そうはいっても、エンジン本体を下すことなく、ピストン交換できます。
毎日ちょっとづつ進めたので、1 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 14:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルチャンバーセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1373791/blog/44331924/</link><description><![CDATA[ジェネリチャンバーを使用していました。
中低速から高速域までトルクフルな加速感は忘れられませんが、3か月ほど使って音がうるさいです。

いつも気分がギンギンならいいのですが、よく考えてみるとギンギンなのは本のひと時。
サーキット使用ならいつもギンギンですが、街乗りで使っているので、走りながら ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2020 11:14:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>